从纺织品到钢铁产品，再到未来的汽车产品，其间穿插知识产权问题、人民币币值、产品质量安全问题，这一连串没有间断的过程，这就是中美贸易摩擦升级的线路图。

　　中国制造“保卫战”正在进行中，中美贸易摩擦也在步步升级。

　　63岁的李长江怎么也想不到，他会在这个夏天成为最忙的部长——这场“保卫战”的主将。7月始，中国产品在一系列突发事件中深陷“质量门”，身为国家质检总局局长的李长江临危受命，应对美国官员、会见欧洲来客、上央视“讲道理”、上国务院新闻办“讲事实”，马不停蹄，好话说尽。

　　被海外媒体放大“质量门”，是贸易摩擦的一个“抓手”，另一种表现形式，为了重建消费者的信心，奔忙的不止李长江一人，还有商务部长薄熙来、副部长兼贸易谈判代表高虎城。

　　可是“质量门”再热也只是个“插曲”。从纺织品到钢铁产品，再到未来的汽车产品，其间穿插知识产权问题、人民币币值、产品质量安全问题，这一连串没有间断的过程，才是中美贸易摩擦升级的线路图。

　　对此线路图，商务部进出口公平贸易局李玲局长在8月30日下午如此回答本报记者：“应该说，互利共赢是两国经贸关系的主流。近年来中美经贸关系发展迅速，但正因为发展快、规模大，出现一些摩擦和争端，这是在所难免的。”

　　对日美制造业摩擦历史有过深入研究的日本经济产业研究所研究员滕本隆宏在接受本报采访时也表示，“既然是竞争关系，发生贸易摩擦在所难免”，但是“纷争和摩擦，只是配角”。

　　尽管有时会抢了主角的戏，配角还是配角。

(责任编辑：郭冀远)