中新网10月29日电 香港招商局国际董事总裁傅育宁近日在深圳与媒体见面时透露，集团在2008年至2010年计划兴建28个集装箱泊位和2个散货泊位，分别位于深圳西部、漳州、青岛、天津东疆、上海和宁波，其中明年资本开支为8亿元(人民币，下同)。

　　傅育宁表示，深圳西部港口集装箱装卸费今年比去年上升了6%，相对于上海港提价后的500多元收费标准仍至少高200元，但他认为长三角的费率上升还有空间。

　　傅育宁表示，未来3年中，将在蛇口SCT、前海湾(妈湾)、大铲湾一期和二期分别建设2个、5个、3个及4个集装箱泊位；于厦门漳州、青岛和天津东疆各有2个、3个及4个集装箱泊位落成，其中在青岛还会有2个散货泊位建成；而在上海洋山港和宁波大榭港也分别会建设3个和2个集装箱泊位。

　　傅育宁强调，集团肯定不会降价竞争，而明年的集装箱装卸费取决于届时的供求关系，他预计明年深圳新增泊位吞吐量介于250万至260万标准箱，而需求量可能会增加300万标准箱左右，总体保持平衡，价格应该是稳中有升。

　　现时招商港务一突堤码头主要从事散货业务，傅育宁指出，集团希望将其搬至妈湾新建码头，并将会于明年动工，而一突堤将交还蛇口工业区公司，以后可能成为客轮码头。

　　妈湾有2,100米岸线，计划建成有5个泊位的多用途码头，首个泊位将会成为10万吨散货泊位，该泊位投资不会超过7亿元。

　　　至于海外收购发展，傅育宁透露现已于越南洽谈项目，希望年内可注入资金，今后项目会首先考虑发展中国家，且不排除与上海港合作拓展海外市场。傅育宁又指，在发展海外过程中，会考虑市场需要、增长潜力、商业价值以及海外码头与现有码头有无协同效应等问题，而是否控股并不是首要因素。

(责任编辑：谢晓茵)