和讯消息 据英国《经济学家》报道：整个亚洲通贷膨胀率都在上升，这很大程度上是食品和能源价格上涨所致。今年1月份中国的通胀率达到7.1％，为11年来之最。受严重雪灾影响，2月份这个数字可能继续上升。其他亚洲国家如印度，印尼，泰国和新加坡的通胀率均超过4％。

　　在美联储大幅降息的情形下，由于害怕吸引国外资本和提升汇率，亚洲各国央行不愿大幅加息。实际上更强劲的贷币将有助于降低进口食品和能源的价格，然而许多国家政府都通过实施价格管制和发放政府补贴来抑制通货膨胀。印度长期以来对多种商品限定了最高价格。泰国，马来西亚以及菲律宾均在考虑实行最新价格控制和政府补贴。今年1月份，中国政府冻结了能源，交通运输以及水的价格，并且宣布诸如肉，粮食，蛋和食用油等基本食品的生产商在提升其商品价格前必须获得批准。

　　世界银行在其《中国经济季报》中指出，短时期内价格控制在控制通胀预期或利大于弊，这是由于通胀上升主要受食品价格驱动，它是供给冲击的后果，而非总需求过度所致。例如07年猪肉价格上涨60%主要是受疫病影响，而非因为需求猛增。然而从长期来看，价格控制在效率等方面上将弊大于利。

　　即便短期食品价格控制还情有可原，但在整个亚洲地区，为了降低油价所实施的长期价格控制和补贴则应该被废除。印度尼西亚和马来西亚的汽油价格为亚洲最低，而其燃料补贴则占据了政府所有开支的10%。今年2月15日印度政府同意将汽油价格小幅提升5%，这是20个月来首次上涨。去年11月中国将汽油价格上涨10％，但炼油商仍不得不以低于国际成本的价格进行销售，这导致加油站的供应短缺。

　　许多西方评论者认为价格控制并非抑制通胀的长期良方，此外如果不允许国内燃料价格与原油价格上涨步调保持一致，那么从北京到邦加罗尔的驾车者们将消耗更多石油，这反过来进一步推动全球石油价格上涨。近年来亚洲各国在提高汽油价格方面行动缓慢。但是与美国驾车者相比，亚洲各国（包括印度和中国）的驾车者们得支付更高的汽油费用，只有印尼和马来西亚驾车者所付费用会减少。

　　中国及其它亚洲国家当然需要放开对能源价格的管制，从而提高它们的经济效率。但是抱怨亚洲的低价能源政策导致全球石油需求和价格上升的美国人也应该审视一下自身。