和讯消息：据国外媒体报道，在一项高达350亿美元的空中加油机合同的争夺战中，美国波音公司被欧洲航空防务和航天公司(EADS)及其美国合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司击败之后，开始寻找失利的原因。

　　对波音而言，尽管失去美国空军的加油机合约，但波音公司的财政状况不会受到严重威胁。此前，波音公司曾吹捧自己是能接手美国空军空中加油机订单的唯一选择。然而，波音公司空手而归却会给实现业绩增长带来打击，使其处于尴尬境地。随之而来也会带来一系列问题，比如B787客机项目可能因此搁浅，其他合同也可能受到影响。

　　美国著名国防军事分析专家汤普森(Loren Thompson)指出，“这仅仅只是波音公司与美国空军不光彩合作的开始。”2004年，因怀疑波音公司与美空军有串通，美国国会取销了一笔100架以波音767为原型的新型加油飞机的交易，价值235亿美元。

　　根据这笔350亿美元的空中加油机合同，美国空军将先以15亿美元订购4架改装自空中客车A330机型的KC-45空中加油机，接下来再订购175架。

　　今年一月，波音综合防务系统部总裁兼首席执行官 Jim Albaugh曾表示，“对于波音公司，赢得这笔订单是十分重要的。”然而，美国空军的这个决定标志着逐渐老化的波音767机型时代的结束，波音767在与空客A330的竞争中已处于下风。一些分析家表示，更大更新的波音777也许更能与空客A330抗衡。在与波音公司竞争的加油机项目中，EADS公司目前已经赢得了许多潜在的客户，包括，英国、阿拉伯联合酋长国、澳大利亚、沙特阿拉伯。

　　根据合同，诺斯罗普-格鲁曼公司将为美国空军制造179架新型空中加油机。这并不代表波音公司因此失去了空中加油机业务。因为在未来数十年中美国空军将更换500架老旧空中加油机。美国航空咨询机构蒂尔集团(Teal Group)的一名专家Joel Johnson称，这也许应验了——塞翁失马，因祸得福。