记者从昨日召开的中国国航(601111行情,股吧)（601111）业绩说明会上获悉，中国国航2008年的资本开支计划将达到180亿元，其中118.8亿元用于飞机的引进，另有60.87亿元用于基础设施改善等其他支出。

　　今年投放24架飞机

　　日前公布的年报显示，中国国航2007年实现业务收入497.39亿元，利润总额52.03亿元，归属于母公司的净利润38.81亿元，同比分别增长14.58%、20.48%、和30.37%。

　　研究员认为国航的运力投入在行业景气上升阶段有些保守。广发证券分析师卓悦认为，国航运力投放低于实际航空需求的增速，这虽然能在一定程度上提高客座率，但也不能充分分享国内航空业景气带来的成果。

　　年报显示，2007年，中国国航共运送旅客3484万人次，较2006年的3150万人次增长10.59％，而2007年全行业运送旅客人数同比增长了16.8％。

　　国航董秘黄斌介绍，2008年国航计划引进24架飞机，包括8架A320、7架A330和9架B737。这比国航去年投入29架飞机的运力增长规模要小。

　　黄斌解释称，国航在引进飞机方面保守是考虑到自身的维修、后勤等保障能力，以及管理能力是否匹配。

　　对于2007年国航董事会决议的公开增发事项，国航投资者关系总经理饶昕瑜表示，一切都在走程序，但在时间窗口的选择上可能会作些调整。去年11月份，国航曾公告拟增发不超过4亿股A股，购置15架波音787飞机、24架空客320系列飞机和15架波音737系列飞机，并补充流动资金不超过15亿元。彼时，国航的股价尚在20元以上，依此计算，募资额可达80亿元左右，而截至昨日收盘，国航的股价收于16.27元。

　　一季度货运将扭亏

　　国航的货运业务在2007年表现一般，董秘黄斌表示，经过2007年的调整，2008年国航的货运将进入收获期。

　　黄斌告诉记者，今年1～3月份，国航的货运业务与去年同期亏损2.5亿元相比已经扭亏为盈了。去年国航对货运的机队和航线结构进行了调整，今明两年再陆续将几架B747-400飞机改造成货机，扩充运力。

　　黄斌还透露，在去年收购中信泰富所持国货航25％股权基础上，国航今年将继续收购首都机场所持有的国货航24％的股权，以实现100％控股国货航，并使其成为与国泰航空成立合资货运航空公司的主要载体。今年国货航计划引进三架TU204-120C货机。

　　此外，对于成本控制方面，黄斌表示国航今年将对50％的航油进行套期保值。去年1～3月份，国航将套保的航油中间价位定在65美元，套保成果显著，但此后国际油价大幅上涨，很多套保工具都不能派上用场。今年国航已有1460万桶航油的套保规模，中间价位定为80美元，今年1～3月份套保带来的收益已超过亿元。