座谈会

　　公司高层当场同意调整小时费，飞行人员随后收到短信称税收问题将延期

　　“所以，待遇并非这次返航事件的最主要的诉求，最主要的还是对公司的管理不满。”陈道说。

　　在“3·31”集体返航事件发生后的第二天，即4月1日，东航云南分公司，仍有3个航班“因天气缘故”返航，其中有2个航班是从九寨沟返航回到成都的。

　　3月31日下午4时30分，袁依婷、李勤、王某等10名乘客来到机场，准备乘坐东航MU5760航班，从昆明飞抵丽江。

　　但到了原本应该登机的时间，东航工作人员却向大家解释说，“从深圳返回的飞机未到，这一航班只能等待”。但直到晚上11时，飞机“仍未抵达”。

　　事后，她才知道上述解释可能是谎言，因为当日，东航云南分公司18个航班的飞机全部“因天气原因”，并未降落目的地，而是在空中盘旋后，返回昆明。

　　更糟糕的是，同样的经历，于4月1日也在她身上发生了。当日上午8时许，她在延误近20小时后，终于乘坐东航MU5951航班，飞往丽江，可是，当她透过窗户，看到丽江机场跑道时，飞机突然起飞，并且返航。机上的播音解释说是因“天气缘故”不能降落，而此时，丽江晴空万里。

　　来自北京的王某称，当日上午，他的一名同事乘坐南航的航班飞往丽江，登机时间比他晚1小时，但却准时安全地降落在丽江机场。

　　4月4日上午10时许，在昆明巫家坝机场东航服务柜台，袁依婷、李勤和王某，提出了索赔。据了解，从4月2日开始，遭遇此次返航事件的乘客，才通过各种方式提出索赔。但因返航的航班都是云南省内的支线航班，所以，东航赔偿的金额均为四五百元。旅客刘文斗称，“400元钱是对我耗去的时间的赔偿，这事还没完，我回来后要讨个说法。”

　　据称，4月1日，“因天气缘故返航”的3个航班，是对“3·31”集体返航事件的声援。但这一说法同样未经证实。

　　就在3个航班疑以“返航”形式声援“3·31”集体返航事件同时，东航总部、云南分公司在内的高层领导，召集所有留在昆明的飞行员，以座谈会的方式进行一次直接沟通。

　　据参加座谈会的飞行员透露，飞行员提出了很多意见，如东航的夜航小时费与白天一样，而其他公司，执行时间越晚，小时费越高。再如，如果非人为缘故而正常返航的，东航不计小时费，而其他航空公司都计小时费。这两点，公司高层当场同意调整。但飞行员所提出的提高待遇问题，公司领导称，暂不能答复。

　　这一天，东航云南分公司的飞行人员还同时收到了一条短信，内容大致为：各位乘务员，大家辛苦了，据了解，2月份小时费有关手续已由公司财务部审核完毕，将在近日内发放，请大家注意查收。税收问题，税务部门已经同意延期一个月，在此期间将联合组成调研组到外地调研，然后慎重研究再决定。