腾讯网按：2008年4月11日-13日，博鳌亚洲论坛2008年年会在海南博鳌召开，本届年会的主题为“绿色亚洲：在变革中实现共赢”。腾讯网作为博鳌亚洲论坛的独家网络合作伙伴对本届年会进行独家全程网络直播，并推出一系列嘉宾独家专访。以下为东星航空董事长兰世立接受腾讯财经专访实录。

　　商务部昨天公布，今年一季度全国新批设立外商投资企业6949家……

　　[精彩片段]

　　1.关于东航返航事件

　　首先民营航空公司出现，给社会带来活力、带来竞争。飞行员是不是因为民营航空出现才会去闹事、才会去跳槽？其实我觉得大航空公司首先还是要检讨自己，比如说夫妻要离婚，你说一定是第三者的原因，这是很不公平的地方，你为什么不能增加你的魅力或者改进你的不足，我觉得这是一个误区。

　　如果没有民营航空出现，那有国外航空出现呢？市场当初除了六大航空公司，地方小航空公司出现的时候，都有这种情况，也大量人员要跳槽，但因为都是国有的，大家就不吭声，现在觉得是民营的，大家就觉得国有资产流失，这个飞行员是人，怎么是资产呢？人又不是国有的，没有一个人是国家所有的人，即使公务员，他也是一个工作者，而不是国有的，这是一个误区。

　　我想更多的是要检讨自己，而不是怨天尤人。

　　2.可以用更好的飞机、提供更好服务，却提供更便宜机票的原因

　　我们在很多成本上还是比他们低的，我们现在每架飞机的人机比，每架飞机七八十人，国有航空通常是二三百人，比我们多三四倍。管理成本上，国有航空公司，他的机构，一系列附属机构很多，再一个办公成本、管理成本、营运成本都会很高，我们没有，我们就是一个经营管理团队，管理费用比他们低。再一个，我们效率比他们高。我们的决策就比较简单，不需要开众多会议决策某一件事。综合成本我们还比他们低。这是我们的一个优势，所以才可以卖更便宜的价钱。

　　3.民航业机会很大，但能不能做好是另外一个概念

　　美国两亿多人，有7000多架民营飞机，我们中国13亿，到现在只有1100多架飞机。如果从这个比例来讲，我们即使再增加1万家飞机也不为过。当然从行业发展来讲，尤其大家知道飞机是一个资金和技术和市场都是要求很高的，具不具备条件，能不能做到，其实你们可能不知道，整个中国批了十家民营航空公司，飞起来只有5家，还有5家，其中有2家批的是民营，最后变成国有，还有的就是夭折了。这说明什么道理呢？并不是说批了你就能做起来。即使现在飞的这5家也是参差不齐，有不错的，也有很差的。这是任何市场一个必然趋势，就是未来空间会很大，机会会很多。但是能不能做好或者有谁愿意进来，这是另外一个概念。

　　[访谈实录]

　　腾讯网：各位腾讯的网友，大家好！这里是博鳌亚洲论坛2008年会会场，今天来到我们新闻中心的是东星航空董事长兰世立先生。

　　兰先生，你好！

　　兰世立：大家好！

　　腾讯网：这是您第几次来参加博鳌亚洲论坛？

　　兰世立：第一次。

　　腾讯网：您这次来主要是有些什么样的话题跟大家分享？

　　兰世立：博鳌亚洲论坛这次除了政要来了，还有我们公司很多全球的商业伙伴过也来了，我觉得这是一个很好的国际交流平台。一个是国外这些企业很希望了解中国的企业，我们也很希望了解国外的企业，这是一个很好的相聚的机会。

　　腾讯网：这次来有哪些是你们的合作伙伴？

　　兰世立：投资银行、航空界的，中国企业界的。

　　东星航空是否上市要视需求决定

　　腾讯网：最近听说东星航空有上市的打算？