曾荫权:持续发展关系香港的生存问题

2008年04月12日14:34  来源: 和讯网  

  2008年博鰲亚洲论坛于4月11日- 13日在海南博鳌如期举行,本次年会的主题为“绿色亚洲:在变革中实现共赢”。和讯网将进行全程追踪和报道。以下为转播实录部分内容:

(和讯财经原创)

  曾荫权:各位嘉宾、女士们、先生们,这么多的嘉宾云集一堂,让我感到非常的高兴和荣幸。我再次感谢大家给我这样一个机会,在可持续发展和今年年会“绿色亚洲”的主题下跟大家谈谈香港的未来。今年年会的主题是“绿色亚洲”,我要跟大家介绍一下香港在这方面的经验。香港也不敢说是大家的典范,我们要跟大家分享一下香港所面临的挑战以及即将面临的挑战。如果让世界各地的人形容香港的话,相信很多人都会说香港是一个水泥、混凝土组成的真心,拥挤喧嚣、高楼大厦林立,虽然夜色很美丽,但有很多的霓红灯,霓红灯可能比月亮更加耀眼。但这只是香港的一部分,只是香港给人们留下的比较片面的一部分,也是广告界和新闻界喜欢描述香港的一面。但实际上香港的森林比香港的水泥、混凝土建筑要更多,香港的面积是1100平方公里,其中四成是受保护的郊野公园,而且由于地势多山,有一部分土地不能够修建高楼大厦,是郊区。我们大家看到的闪耀的幕墙和广告玻璃背后的香港有广大的森林和原野。香港是一个往高空发展的大都会,背后也有大量的绿树和绿地,香港大多数人住在高楼大厦里,但我们适应居住在这样的环境中,我们这些人享受公园、郊野给我们带来的宁静感到,所以香港人非常保护这些所有可供人们享用的专设绿化地区。

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  这也说明为什么香港过去十年总共种植了2000万棵树。正因为我们大面积的植树造林,香港才可以维持过去那种既高密度又快发展的模式。除了种植以外,我们也集中发展新的市政,卫星城在不断增多,对这些自组的社区我们用非常快捷的铁路运输系统与其他的大巴、轮渡等体系联系起来。目前,香港20世纪开始有一百多年的电车系统载客量仍然高达150多万人次。香港每天200万的载客量中公共运输占九成以上。由于公共运输服务非常完善,香港的汽车保有率和人均拥有汽车量在亚洲是最低的地区之一,每一千名居民只有80辆有自己的自有轿车,这可以说明为什么香港的温室气体排放量和其他城市相比是很低的。2006年香港的温室气体排放量人均只有6.5公吨,美国24公吨,英国和日本是11吨,新加坡是9吨。

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  香港城市面貌的发展以及整个社会的变革过程正是一个可持续发展的优良典范,因为在这个过程中,香港非常有效的利用土地建设基础设施,特别是公共运输基础设施。同时我们在人力资源和能源方面也有非常多的变革。可持续发展不单涉及到善于利用土地、给居民解决住房的问题,同时也涉及到平衡社会经济和环境发展等各方面的问题。这涉及到改变我们政府的政策和思维方式,这也涉及到取舍、抉择。简而言之,这就是香港的生存的问题。

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  在过去的30年当中,通过我们刚才提到的方法让香港建立起国际金融中心和中国贸易转口港的美誉,我们以同样的方法在未来三十年占据顶尖的国际金融中心的位置,我们相信这个方法一样是奏效的。适合香港的方法未必适合其他的地方,要持续发展必须配合本身的情况,要因地制宜,积极性利用本身的条件。此外,那些发展必须是社会经济能够承受的。可持续发展是一个不断推进的过程,需要我们不断地进行评估和调整,因此可持续发展是一个动态的概念,我们看持续这样一个词,持续有很多的含义比如支持、生生不息、坚持不放、有恒心、确认或坚信某一个真理是有效的,是一个真理。对于香港这样一个非常小同时又高度外向型的经济体来说,要在全球化的环境中同其他地区争夺人才和投资,持续发展也涉及到这方面的含义。

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(责任编辑:宋莉)

 

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