据《美国汽车新闻》报道，大众南北两家合资企业力争将共用供应商零部件采购比例扩大至75%，而目前联合采购比例仅为20%，两款新车约有80%的零配件将在国内采购。一汽大众汽车有限公司第一副总裁JoachimWedler这样表示。

　　该报道称，朗逸与新宝来这两款车基于同一个平台，双方共同开发这些新车，但共用的供应商比例不高。

　　“我们总是希望共享供应商，但并不总是可行的”，大众集团中国公司的技术开发部门高级经理StefanKrauss说，“大众在华两家合作伙伴———上海汽车(600104行情,股吧)工业(集团)总公司和中国第一汽车集团公司———分别拥有自己的供应商集团，双方都倾向于使用自己的供应商。”

　　大约在五年前，大众与来自上汽和一汽的代表组成了一个联合采购委员会，旨在扩大共用供应商的零配件采购。联合采购能减少成本，因为供应商们能够大批量生产，效率也有所提高。2007年，两家合资企业共生产了近100万辆汽车。年，两家合资企业共生产了近100万辆汽车。Krauss认为，大众需要通过扩大联合采购在中国市场上保持竞争力，这一市场低价竞争很激烈。（信晓霁）（来源：北京青年报)