随着本市内环路监控系统的建设工作完成，交警部门日前对外宣布，6月份将正式投入试运行。其中，为广大驾驶者所关心的“限速60公里”规定，也即将实施。交警部门指出，一直以来，内环超速行驶的车辆，对行车环境造成了较大的威胁，因此，此举也是从安全角度考虑，让广大驾驶者养成一个正确的驾驶习惯。而据记者在全长20多公里的内环A、B实地考察后，发现目前的内环路上，存在不少出事高发区，如容易让人“误入歧途”的出口、容易超速的路段，上下班高峰期容易发生切实线、发生擦碰的“黑点”，司机大佬们的确要小心谨慎。

　　日前，记者通过在内环A、B两线实地考察，发现目前“违章”行驶的车辆，并不在少数，而且，“道高一尺，魔高一丈”的做法并不鲜见，即使届时进行严格监控，也未必能够让那些违章经验丰富的车主们为自己的行为受到应有的惩戒。另外，内环一些路段的特殊性，也足以提醒司机们小心为上。

　　90%车辆都在超速

　　记者从广州大道中进入内环路，只见几个同方向排列的“电子警察”，正在对路面情况虎视眈眈。不过，只要稍为留意，就会发现，它主要监测的是车辆驶离过去之后的情况。汽车行驶了几十米外，高高横架在路上的四个“警察”又是并排而立。除了平均250米一个电子警察的密集程度，内环路的路面上，也不时能看到并排的黑色长方形细线，以两排一组为主。这种地面感应系统，可以计算车辆的行驶速度，一旦超速就会将超速信息记录下来。

　　早在几年前，广州市内道路的最高限速为60-80公里/小时，但广州市区内超速的现象非常普遍，在内环路上这种情况尤其明显。交警部门指出，至少有八成在内环路上行驶的车辆速度超过60公里/小时，一些车辆的速度甚至可以超过120公里/小时。

　　周末傍晚，记者在内环路上特意以60公里的“法定”时速行驶，结果发现几乎所有的车辆从记者车辆旁边疾驰而过，时速估计不会低于80公里。虽然记者并非占据超车道，但不时总有些车辆，在后面不耐烦地闪灯催促。

　　禁上内环车辆“照上不误”

　　另外，有一次记者搭乘一些老司机的车辆时发现，这些经验丰富的“老手”，在一些明明知道后面有摄像头的地方，仍然“勇敢”地切实线，究其原因，原来，他们通过后视镜，看到自己车辆后面，有一辆车的位置刚好遮挡住了摄像头，因此，他们照切不误，也不担心收到罚单。

　　本来按规定，内环路禁止行驶的车辆：包括拖挂车、集装箱车辆、散体物料运输车辆(泥头车)、摩托车(包括二轮和侧三轮)(交警及执勤公安车除外)、5吨以上大货车(不含5吨)、机动三轮车、残疾人专用机动车、非机动车。但记者发现，禁摩之后已经一年有余，各处内环路上，仍然会看到不戴头盔的摩托骑士，在车流中左穿右插；超过5吨以上的大货车，不仅肆无忌惮地开上内环，而且，还习惯性地“恃强凌弱”，强行在其它车辆中挤出来。

　　问题黑点不在少数

　　根据日前记者在内环A、B线上实地观察，不仅有一些特殊路段，极容易让经验不足的新手们出现违章行为，而且有几处公认的交通事故、违章“黑点”，即使老司机经过，也往往要谨小慎微。

　　如黄埔大道(西往东)方向内环入口，一不留神，就极容易切实线。

　　内环路转广汕路出口缓长的斜坡处，经常有路人忽然从两旁横穿过马路。为了避免撞上行人，采取急刹车的车辆容易发生连环追尾。

　　内环A17出口处的急弯，驾驶者稍有不慎，行驶到限速牌的位置时，才发现弯道超乎想像，极容易发生意外。

　　环市中路(东往西)现代医院位置，经常有大货车卡在龙门架位置，造成该段内环堵塞……

　　交警提示

　　内环路暂不开罚超速

　　对于目前车主最关心的限速标准，交警部门指出，限速标准是多少，最终将依据内环路设计、建设单位提供的速度标准，同时综合多部门的意见最后确定，很可能还要公开征求市民意见。而且，监控系统虽然在6月开始试运行，但仍然有一段试行期，暂不对超速行为进行处罚，但对其他违章行为就将进行执罚。

　　有交警人士指出，此次安装监控系统的主要目的，是针对“超速”进行违章拍摄，也是一个片面的理解。因为内环加强监控，主要还是希望能够对车流进行即时控制以及交通信息采集，达到疏导交通，缓解市区交通压力的作用。目前的摄像头针对超速行驶的只有1/3，主要设在内环路急转弯、事故多发路段以及部分直线路段，还有些是针对在内环路出口随意变线插队的现象。

　　附：详解广州内环路立交

　　广州内环路全长26.7公里，设有12座立交，13对匝道，双向4至6车道，7条放射性道路与东南西北环城高速公路连接。西起六二三路，经黄沙大道、南岸公路、环市路接恒福路至永福路，经梅东路与中山一路相接，跨越东山口，连接江湾大桥、海印桥，与T13路、南田路高架相接，再跨宝岗路，接工业大道高架，过新人民桥与起点六二三路口闭合成环。

　　镇安立交至中山八立交

　　其中如意坊立交为规划立交，广州市内环路各路段的上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)六二三路(十八甫路口以东)段设西往东下匝道，接六二三路地面、往沿江路、人民桥。

　　(2)六二三路(大同路以西)段设东往西下匝道，往珠江隧道、黄沙大道。

　　(3)六二三路、丛桂路以南(原黄沙隧道口立交上桥口)段设东往西上匝道接黄沙大道、往珠江隧道。

　　(4)黄沙大道(市第一中学附近)段设南往北上主线匝道(往中山八路、珠江大桥、南岸路)。

　　(5)黄沙大道(市第一中学附近)段设北往南下匝道(往珠江隧道、六二三路)。

　　(6)黄沙大道(西郊车站附近)段设南往北下匝道(往中山八路、珠江大桥、南岸路)。

　　(7)黄沙大道(西郊东站以南)段设北往南上主线匝道(六二三路、人民桥)。

　　中山八立交至西场立交

　　广州内环路各路段上、下匝道位置公布及走向：

　　(1)中山八立交北面设北往西右转下匝道，接珠江大桥。

　　(2)南岸路(中山八路以北)段设南往北上主线匝道(往火车站、环市路)。

　　(3)南岸路(西场路口以南)段设北往南上主线匝道(往六二三路，黄沙大道)。

　　西场立交至广园西立交

　　各路段的上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)环市西路(西湾路口以西)段设东往西下匝道、往东风路、增槎路。

　　(2)环市西路(西湾路以东)段设西往东下匝道，往火车站、广园西路。

　　广园西立交至大北立交

　　各路段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)环市中路(省汽车站以西路面中心)段设东往西上西行主线匝道(往东风路、增槎路、南岸路)。

　　(2)环市中路(省汽车站以东)段设西往东上东行主线匝道(往恒福路、广园东路)。

　　(3)环市中路(人民北电信大楼前)段设西往东上东行主线匝道(往恒福路、广园东路)。

　　(4)环市路(火车站东广场对出)段设东往西下匝道，往火车站、人民北路、站前路。

　　大北立交至麓湖立交

　　各路段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)大北立交东面设东往北右转下匝道，接解放北路。

　　(2)环市中路(越秀公园北门附近)段设两条下匝道：一条为西往东，可往环市东路、小北路：另一条为东往西，可往解放北路、人民北路。

　　(3)环市中路(原大北立交东面上落桥口)设东往西上西行主线匝道(往火车站、环市西路)。

　　(4)环市中路(原大北立交西面落桥口)设东往西下匝道(往火车站、人民北路)。

　　麓湖立交至恒福立交

　　各路段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)恒福路(广东省第二中医院前)段设西往东下匝道接恒福路、淘金路。

　　(2)恒福路(淘金路以东)段设东往西下匝道接恒福路、麓湖路。

　　恒福立交至梅东立交

　　各路段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)先烈路(水荫路口西侧)段设东往北上西主线匝道。

　　(2)梅东路(环市东路以南)段北行主线设南往东右转下匝道接环市东路、天河路。

　　梅东立交至东山口立交

　　各段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)中山一路达道路口以南设西往南右转下匝道接达道路、往寺右新马路。

　　(2)中山一路(省人大以西)段设东往西上西行主线匝道往江湾大桥方向。

　　东山口立交至海印南立交、素社立交

　　各段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)东湖路(东湖酒家)设南往北上匝道、往广园东路、火车站方向。

　　(2)东湖路(东湖酒家)设北往南下匝道，往海印桥、吕岗立交方向。

　　(3)东华南路(东华东路以南)设北往南上匝道。往江湾大桥、内环路南行主线往前进路、新人民桥方向。

　　海印南立交、素社立交至镇安立交

　　各段上、下匝道位置分布及走向：

　　(1)T13路(东晓路以西)段设进入内环路T13路西行主线入口。

　　(2)前进路(万松园附近)段设西往东上东行主线匝道(往北海印大桥、往南昌岗立交)。

　　(3)江南大道南田路以南设东往南下匝道接江南大道。

　　(4)江南大道南田路口以西设西往东下匝道接江南大道北。

　　(5)南田路宝岗路口以东设东往西下匝道接宝岗大道。

　　(6)南田路宝岗路口以西设东往西上匝道接南田路西行主线(往工业大道北、人民桥)。

　　(7)工业大道南田路口以东设西往东上匝道接南田路内环路东行主线(往前进路、海印大桥)。

　　(8)工业大道南田路口以南设南往北上匝道接内环路北行主线往六二三路方向：北往南下匝道接工业大道南、鹤洞大桥。(郑广雷梁罗喆）