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好文我顶(在通过财务收益、资产质量、偿债风险、发展能力和市场表现等多项标准的考核之后，2007年回归A股、当年净利润超过190亿元的中国远洋(601919,股吧)控股股份有限公司（下称“中国远洋”，601919.SH）以84.74分傲视群雄。
从当初只有4艘轮船、载重2.26万吨的小船舶公司成长起来并成为中国第一、世界第二的大型航运集团，中国远洋的实力已今非昔比，即使被誉为“亚洲最赚钱公司”的中国石油(601857,股吧)（601857.SH），在中国远洋面前也只能屈居亚军。
与此同时，和中国远洋同属于交通运输行业的上市公司中远航运(600428,股吧)（600428.SH）、中海发展(600026,股吧)（600026.SH）也分别占据了第三和第六的位置。2007年的交通运输行业令投资者刮目。
航运龙头
中国远洋拥有用于干散货航运经营的货轮419艘，载重量达3298万吨，是全球最大的干散货运输船队。
2007年6月刚刚回归A股市场的中国远洋于2007年12月完成了定向增发，大股东中远集团向其注入了年产130亿元巨额利润的优质资产，在A股市场整体低迷的背景下，让投资者看到了一丝希望。
2007年，中国远洋实现营业收入939亿元，同比增长47.29％，远远高于中远航运的53.25亿元。公司实现净利润超过190亿元，同比增长150％以上。其中完成货运量2.65亿吨，完成集装箱航运及相关业务货运量571万标准箱，同比增长11.7％，并实现营业收入410亿元。
“希望所有股东和中国远洋一起，在2008年赚大钱。”中国远洋掌门人魏家福的话赢得了市场上的热烈掌声，“公司如果不赚钱，你们批评我，如果赚钱了并且赚的不少，你们也不用表扬我，那都是我应该做的。”
作为中国交通运输业的龙头，中国远洋率领的交通运输业上市公司也几乎成了中国1509家上市公司的龙头——他们在前十强中占据了三个席位。
行业春天
中国远洋无疑是中国交通运输行业中的一艘“导航舰”，在它的指引下，中国交通运输业的上市公司均表现不俗。其中，中国远洋的同门兄弟中远航运（600428.SH）排在上市公司价值百强排行榜的第三位，让人刮目相看。
中远航运拥有全球规模最大、船型最丰富的特种船队，在国际特种杂货航运市场需求旺盛的影响之下，2007年实现了53.25亿元的营业收入，同比增长38.29％。
2007年全球杂货运输行业集体向好，中远航运作为世界最大的杂货运输船队之一，营业收入和利润的大幅上升也就不足为奇。
而作为国内最大的沿海原油和煤炭运输商，中海发展（600026.SH）的表现也是可圈可点。2007年中海发展营业收入达126.9亿元，同比增长34.38％，利润总额53.8亿元，同比增长2.68％。随着沿海煤炭及原油运输市场的日益繁荣，中海发展被很多机构看好。
2007年可谓是交通运输行业的丰收年，尽管油价上涨等风险开始危及到上市公司的业绩，但是持续繁荣的运输业给中国远洋在内的多家上市公司带来更丰厚的利润。
“这几家交通运输业的上市公司都在自己的运输领域有一定的垄断地位，随着运输领域景气度不断提升，中国远洋等几家公司长线被看好。”国泰君安行业分析师表示。
财经人家
中国远洋 ·中国远洋5.35亿股今解禁
《财经时报》
作者：李武
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