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本报记者从核心知情人士处获悉,就在前几天,南京苏宁房地产开发有限公司(以下简称“苏宁地产”)与出让方上海市黄浦区房屋土地管理局就黄浦区163#街坊地块签订的《国有土地使用权出让合同》因无法执行已经解除。
与此前外界猜测的苏宁地产将遭受包括竞买保证金在内的巨大损失截然不同,“苏宁地产可能不会有任何经济损失,包括土地出让金、竞买保证金都将全额退还,还可能获得资金利息成本补偿。”上述知情人士透露。
去年8月24日,南京苏宁房地产开发有限公司以44.04亿元竞得这一地块,每平方米楼面地价(总地价除以建筑面积)达到6.69万元,这至今仍是内地单价最高的“地王”——时隔一年之后,若能拿回疯狂时期砸下的44.04亿巨资,对苏宁地产来说似乎没有比这更好的结果了。
不过这一消息尚未得到上海官方的确认,上海房地局一位人士透露,黄浦区房地局与苏宁之间协商的具体结果,尚未正式上报市局,他同时指出苏宁方面虽已经缴清土地出让金,但曾产生延期缴付的滞纳金,滞纳金尚未支付。
退地按合同条款进行
据本报记者掌握的情况,7月底时,苏宁环球(000718,股吧)集团董事长张桂平仍在与上海政府有关方面就上海地王进行交涉、协商。
当时在地王地块现场,是一个停车场,而该停车场已经临时关闭,需要等地块完成交接后,与新业主方签订管理租赁合同才能继续经营。现场的通知显示,停车场关闭的时间为今年4月16日,这个时间几乎也是地块买卖双方进行最后交接商议的开始。
现在看来,近4个月协商后,该地王地块还是没能顺利交接,日前解除合同几乎铁定其退地的结局。
同时,截至记者发稿,上海房地局官方网站关于该地块的出让进程图示中显示,“成交确认”环节尚处于“工作正在进行”状态,而接下来的“签订合同”和“出让完成”两个环节仍显示“工作没有开始”状态。
导致这一结局的原因,目前尚未有买卖双方正式的公开解释,但其中受地块临近的地铁工程影响导致无法按时交地,苏宁地产可能面临购地后两年内无法按时开工的窘境,致使其萌生退意,现在看来是其中的重要原因。
据记者现场探察,该地块恰在上海轨道交通10号线南京东路站选址上。而轨道交通10号线最早将于2009年底前建成通车,而南京东路站的建成时间大约在2009年10月。
根据该地块的《挂牌出让文件》约定,出让方交地时间、交地地面状况为:竞得人全额付清竞得价款后,出让人于2007年12月底以净地交付地块东侧约2/3土地,于2008年6月底以净地交付剩余西侧1/3土地。动工及竣工时间规定为:于地块全部交付后90个自然日内动工建设,动工后24个月内竣工。
知情人士还透露,苏宁地产方面此前已按要求支付土地出让金。根据相关规定,竞得人应在《成交确认书》规定的时间内(一般为10天),向出让人申请签订《上海市国有土地使用权出让合同》,按国务院第55号令规定,出让金付款期限应当在签订《土地出让合同》后六十日内支付全部土地使用权出让金。
但截至目前,该地块尚未能完成交接,已经超出当初约定交地期限。
“解除合同是按照当初明确的合同条款操作的,当然,双方之前也一直在进行协商,应该说,谈得还不错。”这位知情人士表示,合同无法按约定执行,双方最终协商达成共识,同意解除合同。
在地铁站建设过程中,地铁上盖及紧邻的物业规划、建设将很难同时进行,同时地铁上盖物业的规划设计需要服从地铁站建设设计的需要,不排除会有不断调整修改的可能。
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