财政部和国家税务总局5月13日宣布,从2008年9月1日起调整汽车消费税,大幅提高3.0升以上大排量乘用车的消费税税率,同时降低1.0升及以下小排量乘用车消费税税率。 据专家测算,提高大排量汽车消费税后,3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右,4.0升以上将增加33%。这是国家自2006年4月1日以来第二次调整汽车消费税税率,目的是抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产消费。据中国汽车工业协会的统计,今年上半年,排量在1.0升以下的轿车销量出现明显下滑,仅销售12.91万辆,同比下降了3.86%;而形成对比的是,上半年SUV的销量同比增长了42.01%。
油价如此狂涨,SUV还这般火爆?更牛的是,汽车人士说,税率调整对汽车销售产生的影响可能不太明显。“在税率调整之前,很多大排量车的价格已经进行了调整,影响基本上被市场提前消化。”至于对小型车,市场价格就更难发生变化了,“小排量汽车价格已经很便宜了,税率调整不会促使其价格下降。”那就再调税率。用一句狠话,调他个倾家荡产,向着烟税前进。
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