250亿美元救命款遇难 美欧汽车面临“熄火”

　　美国国会参议院17日提出一项议案,建议政府拿出250亿美元救助通用、福特和克莱斯勒汽车公司。但白宫坚持认为,国会此前通过的250亿美元汽车业融资计划已经足够。

　　围绕是否拯救美国汽车业“三巨头”,白宫和国会,民主党和共和党,汽车制造商和公众正在展开拉锯战。

　　救不救

　　“三巨头”第三季度财报显示,受全美汽车市场低迷影响,三大汽车厂商的销量和利润均大幅下降,其中“老大”通用汽车面临资金流枯竭危机。市场人士认为,除非政府出手相助,否则通用等可能被迫提出破产申请。

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　　呼吁政府救助者称,坐视“三巨头”破产将给美国经济带来灾难性后果。美联社提供的数据显示,美国汽车工业直接吸收35．5万美国劳动力,辐射上下游相关行业约450万个就业岗位。这还不包括大约100万汽车业退休工人及其家属等依赖企业退休金和医疗保险金维持生计者。

　　反对救助者则认为,金融危机大背景下,单单救助汽车业有失公平,“一哭就给钱”的做法也无助于步履维艰的美国汽车业践行转型。

　　怎么救

　　“美国汽车业需要帮助”,在这一点上,美国现政府与民主党主导的国会没有多少分歧,双方的裂痕在于如何救助。

　　白宫坚持认为,国会此前通过的250亿美元汽车业融资计划已经足够。这一融资计划着眼于长远,旨在帮助美国汽车业向环保、节能、低耗油技术转型。

　　“三巨头”和民主党人则希望,除此之外,汽车业能从7000亿美元金融救助资金中分到250亿美元直接注资,以解决燃眉之急。

　　花旗集团汽车工业分析师伊泰·米夏埃利认为,如果通用汽车本周未能得到政府承诺救助而不得不等到下一届政府就职,“我们越发担心资金流动性（枯竭）风险”。

　　不白救

　　民主党主导的美国国会17日就拯救汽车业三巨头迈出第一步。参议院当天提出一项250亿美元直接融资计划。提案给接受救助的汽车厂商设定了若干条件。比如,政府将取得股票认购权、限制高级管理人员薪金、停止向股东发放红利等。此外,汽车厂商必须向政府提交如何提高竞争力的报告。

　　众议院住房和金融委员会主席巴尼·弗兰克为首的民主党领导层17日晚些时候也提出一份类似草案,但附加条件更为苛刻:如果汽车厂商未能向政府提出有效整改措施书,这些厂商必须在明年春季前把政府贷款“吐出来”。众议院议案还把救助对象严格限定为底特律“三巨头”。

　　“三巨头”的高管定于18日在参议院银行委员会作证。参议院最早将于20日就救助案投票表决。市场则对此充满期待。路透社认为,救助方案如能通过,美国股市有望避免类似今年9月雷曼兄弟公司破产引发的又一轮暴跌。

　　白宫对国会的做法深表不满。白宫发言人达娜·佩里诺17日说,白宫对参议院民主党人的救助方案表示“吃惊”,这一方案未能要求汽车厂商做出痛苦决定实现转型。佩里诺认为,7000亿美元救援计划并不是为救援汽车制造业或者是别的什么经济领域而通过的,它是用于帮助美国渡过由次贷危机引发的经济混乱的。