美汽车业250亿救命钱重见曙光 国会下月初将再议

　　和讯消息　据美国《洛杉矶时报》11月21日报道,美国国会民主、共和两党各执一词,在拯救“底特律三巨头”——通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车——的计划上陷入僵局。但是汽车工业的救援大门依然敞口,国会领袖们同意于下个月重新讨论这一问题。然而,国会领袖也要求“底特律三巨头”首先拿出具体计划,向国会详细说明将如何使用救援款项,以保证他们不必要求更多“施舍”,就可以确保长期生存能力。

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　　11月18日,“底特律三巨头”的三位首席执行官齐赴华盛顿向国会求援,要求政府划拨250亿美元紧急贷款用于挽救命悬一线的美国汽车制造业。但在当日晚些时候,美国参议院多数党领袖、民主党人哈里-里德宣布取消原定于本周举行的250亿美元美国汽车制造业紧急援助计划的投票表决。

　　美国汽车制造业在此次金融危机中遭受重创,汽车制造商们提请政府从7000亿美元救援计划框架下划拨250亿美元紧急援助贷款。国会参议院的民主党议员们最初积极推动这一提案,而布什政府以及国会共和党人则坚持反对。国会和政府意见相持不下,250亿美元救援计划因此陷入僵局。

　　来自汽车工业分量较重州的民主、共和两党参议员当天达成一项替代方案,希望布什政府考虑“挪用”国会先前通过的一项总额250亿美元、低能耗汽车开发贷款项目的拨款,先用于援助汽车式业,以解燃眉之急。该贷款项目于今年9月获国会批准,并独立于布什政府7000亿美元金融救援计划之外。该跨党派参议员小组认为,这一替代方案可以避免汽车业“瓜分”政府用于援助金融机构的7000亿美元资金,因而存在获得批准的可能。

　　替代方案让举步维艰的“底特律三巨头”重燃希望。参议院民主党领袖哈里-里德和众议院议长南希-佩洛西在20日召开的联合新闻发布会上宣布,国会决定将汽车业援助方案投票表决延至下个月初。里德表示,国会最早将在下个月初,即感恩节假期结束后投票表决汽车工业救援计划,但前提是“底特律三巨头”必须在12月2日之前先拿出令国会满意的行业整改和发展计划,以确保不会浪费联邦政府提供的“救命钱”。 佩洛西表示,“在看到具体计划前,我们不会给他们钱。”

　　里德在当天的新闻发布会上表示,“令人悲伤的现实情况是,无人能够拿出一套可以同时通过众参两院,并说服布什总统签署的计划方案。汽车公司的高管们未能说服国会或美国民众,让大家确信此次政府救援也将是最后一次救援。”

　　“底特律三巨头”的三位首席执行官与美国汽车工人联合会(UAW)的总裁在为期两天的国会听证会上,未能说服议员们相信三家公司正变得符合成本效益,且竞争力日趋强大。国会议员们同时批评三位首席执行官,在他们将如何使用政府救援方面含糊其辞。他们仅仅勉为其难地透露了各自需要的“救命钱”数目,其中通用汽车寻求100亿至120亿美元,福特汽车寻求70亿至80亿美元,克莱斯勒汽车寻求70亿美元。

　　国会议员们还对三位首席执行官乘坐豪华私人飞机飞赴华盛顿表达强烈不满,其中一名议员甚至抨击他们此举傲慢自大。里德也在新闻发布会上指出,“本周在华盛顿发生的所有一切对于汽车工业有害无益。这些家伙搭乘大型商务机的行为未能向全国人民发出一个有益的讯息。”

　　国会要求“底特律三巨头”12月2日提交替代计划,届时众议院和参议院将就新提案举行听证会。如果听证会上新救援计划得以通过,民主党国会领袖将提请国会在接下来的一周内就新提案进行投票表决。国会预计将在12月8日开始的一周内重新讨论汽车业援助方案。然而,环保团体已经对替代方案提出反对与批评。

　　通用汽车首席执行官里克-瓦格纳表示,他希望国会能在当选总统巴拉克-奥巴马正式宣誓就职之前采取行动,原因是全球信贷危机已经令美国汽车销售遭受重创,并正在向全球汽车市场蔓延。通用汽车与福特汽车今年来迄今共已亏损300亿美元,而“底特律三巨头”今年来在美国的销量已经大幅下降21%。