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好文我顶(和讯消息，据《New York Times》12月3日刊登的文章称，周三，为赢得国会对联邦救援的支持来帮助汽车业生存下来，作为与底特律汽车制造商协商结果的一部分，美国汽车工人联盟(United Automobile Workers Union)承诺作出让步。
（和讯财经原创）汽车工人联盟主席Ron Gettelfinger表示，联盟将会暂停工作银行——要求汽车制造商继续支付下岗的工人薪水，并将考虑修改劳动合同。Gettelfinger还表示，联盟还同意汽车制造商推迟支付新的退休人员健康基金——志愿员工受益人协会(VEBA,Voluntary Employee Beneficiary Association)。
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Gettelfinger在新闻发布会上表示，汽车工人联盟将会对在2007年签署的四年合同的修改持开放态度，但是不会彻底重新开始谈判。尽管他没有给出细节，但是修改可能包括降低薪水、卫生保健以及其他利益，另外这些修改还需要得到联盟成员的批准同意，但是工作银行暂缓不需要得到其他成员的批准。
（和讯财经原创）目前，大约有3600名工人在工作银行计划下收益，工作银行是汽车制造商于1980年代创造出来以赢得联盟对提高生产率的支持的。制造商一直在贬低工作银行的作用并想取消它，但是业内批评人士经常将此作为底特律低效的一个象征。
（和讯财经原创）Gettelfinger先生则是表示，“工作银行现在已经成了被人利用来打倒我们的工具了。这已经成了一个将焦点从真正的问题转移的避雷针了，而真正的问题是美国的脊梁”。Gettelfinger将在周四与汽车业的各大经理们一道参加国会的听证会。
（和讯财经原创）联盟的决定是在被Gettelfinger称为“史无前例的”全国各地汽车工人联盟领袖会议之后做出的，该决定对汽车制造商们来说将会是一个支持，本周底特律的首席执行官们准备第二次呼吁联邦援助。周二，汽车公司向国会递交了为什么需要政府支持贷款的细节以及将如何使用这些资金的计划，而且他们将需求从250亿美元增加到了340亿美元。
（和讯财经原创）通用汽车表示，仅仅是为了支撑到2009年自己就需要40亿美元资金，而在此之后自己则是需要140亿美元。该公司计划关闭更多的工厂，裁减更多的员工，同时还将出售或者是减少四个品牌。克莱斯勒则是表示需要70亿美元资金，并表示如果美国援助自己将会很快倒闭。福特请求得到90亿美元资金，但是表示除非经济进一步恶化或者是一个竞争对手倒闭了，自己没有期望得到该笔资金。
（和讯财经原创）Gettelfinger表示，“我们必须得到这笔贷款。没有人开任何人的玩笑。不论是主要的商业街、还是小的街道抑或是美国的乡村都被国会所做的压的紧紧的”。
（和讯财经原创）国会的领袖们则是在周四周五听证会之前来检查汽车制造商的计划。参议院司法委员会宾夕法尼亚州共和党议员斯派克特(Arlen Specter)表示，“我认为很明显克莱斯勒和通用要是没有政府资助的话肯定会倒闭。现在需要做的是仔细检查他们的计划，看看他们是不是有切实逃生的机会。我最近在宾夕法尼亚州旅行的时候发现公众对救援是非常反感的”。
（和讯财经原创）政府的官员同样也在检查着这些计划。白宫发言人Dana Perino表示，“我们已经说个会尽量帮助汽车制造商的。我们昨天才得到这些计划的概要，官员们正在仔细查看，这些文件目前正在财政部和商务部“。
（和讯财经原创）国会民主党领袖们在计划周一上交之后表示了他们对此的支持，这些领袖们从一开始就支持救援计划的。
（和讯财经原创）当选总统奥巴马周三赞扬了三家底特律公司为了挽救这个行业做出了一份“更为严肃的计划”，但是拒绝判断他认为联邦政府应该如何帮助。奥巴马在宣布他的新的商务部长的新闻发布会上表示，自己还没有看到汽车制造商的计划，但是表示很高兴看到这些汽车制造商对自己议员们所表达的关心做出了更为积极的回应。
（和讯财经原创）在底特律的汽车工人联盟会议上，联盟的官员们将他们的成员描述成是非常担忧做出更多让步的前景，但是同时又害怕要是联盟不帮助制造商会发生什么。来自通用建设雪佛兰的所在地Bowling Green, Ky的联盟主席Shane Colvard表示，“我们以前帮助过他们，但是看起来他们总是回头来找我们帮忙”。而通用的退休员工Frank Hammer则是表示，向联盟寻求帮助解决不了制造商的问题。
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