随着三大支柱产业金融业和军工业接连遭受重创，回归制造业寻找新的增长点，成为美国政府的唯一选择，因而对通用乃至整个美国汽车业的救助过程实际上正是美国要借机调整整个产业结构，从而提振信心，重振经济。[详细]

   通用申请破产保护对美国经济的挑战将是深远的,首要的问题就是可能出现新的失业潮。其次,通用申请破产保护将打击美国整个汽车产业发展。再者,汽车业是美国实体经济的重要组成部分,通用申请破产保护会不可避免地损害美国整体经济。[详细]

    美国科尔尼管理咨询公司(AT Kearney)最新研究报告表明，2009年美国一半以上汽车零部件供应商可能面临破产危机，100万个工作岗位将丢失。报告指出，关于09年汽车零部件供应商破产数最乐观的预测也高达35%，而如果市场环境恶化超过预期高达70%的供应商将走向破产重组。[详细]

   通用接近12家工厂将被关闭，这将直接导致20000人失业，还有3家工厂将维持一个空转状态。并将在明年结束以前削减2000家美国代理商——要知道，全美国也就6000家通用代理商。这将导致另外100000个人失业。[详细]

   通用申请破产保护对美国经济的挑战将是深远的,首要的问题就是可能出现新的失业潮。其次,通用申请破产保护将打击美国整个汽车产业发展。再者,汽车业是美国实体经济的重要组成部分,通用申请破产保护会不可避免地损害美国整体经济。[详细]

    2008年9月雷曼兄弟破产后，大量去杠杆化行为使美国主要金融机构一度风雨飘摇。去杠杆化的进程不仅影响了金融行业，一切金融密切相关的行业，都受到了波及。在美国像汽车业、航空业、高科技产业等不再是传统意义上的劳动力和技术密集行业，其竞争力优势的基础更体现了资本密集型的特征。通用的倒下是其庞大车贷风险爆发后的直接产物。可以想见这股金融旋风，将继续在其他行业里陆续蔓延。

   进入市场的资金受到较强的抑制。另外,一些曾经提供融资购买飞机业务的银行已停止了这项业务。[详细]

   虽然高科技直接创造的利润并不大,但是其利润可以被金融杠杆资本化放大几十倍甚至上百倍,但现在这个机制却基本上瘫痪。[详细][美国风投季节对比]

   今年全球钢铁需求将降至10.186亿吨,比去年下降14.9%,预计美国同比下降36.6%,包括美国在内的北美自由贸易区下降32.2%。[详细][进口统计]

   美国国防部长盖茨宣布国防预算削减计划,美国将特别注重降低成本、处理执行不善的项目以及确保在当今和未来需求之间取得平衡。[详细]