包括中国在内的全球各国航空公司终于可以暂时舒一口气。本月26日,欧洲议会环境委员会投票通过了有关暂停向外国航空公司征收碳排放税的提案。[详细]

    “中方不能接受欧盟将多边进程与其单边措施挂钩、给多边进程预设条件的做法。”昨日 (11月13日),外交部发言人洪磊就此作出最新回应。[详细]

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碳税

    carbon tax-碳税是指针对二氧化碳排放所征收的税。碳税通过对燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然气等化石燃料产品,按其碳含量的比例征税来实现减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。

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聚焦长三角钢贸企业主跑路事件
1月中国制造业PMI数据公布
埃及发生中国工人遭绑架事件

欧洲征收碳税意在何处                         

欧盟强征航空碳税 意在阻碍竞争对手


    根本的问题还是一个碳壁垒,因为欧盟现在经济不好,它希望把一些竞争对手排斥在外,但是由于有WTO它没有办法做到,所以它以减排为由来想办法阻止对手进入它的市场。[详细]

欧盟航空碳税只是一个开始


    欧盟此举有转嫁政治经济危机的目的,同时也有其特殊的政治背景,包括德班和哥本哈根气候会议的不成功,都让欧盟在气候问题上有了更大的紧迫感。 [详细]

欧盟征收航空“碳税”或引发贸易战


    尽管有包括美国在内的众多国家强烈反对,欧盟征收航空“碳税”的政策将如期实施。相关业内人士认为,虽欧盟即将开始征收的航空“碳税”有可能引发大西洋两岸的贸易战。 [详细]

强推航空碳税既虚伪又不智


    强推航空碳税的欧盟暴露出的不仅仅是虚伪,而且是不智,因为这一决定不仅无助于遏制欧洲政治经济地位相对下滑的颓势,而且很有可能因扰乱正常国际经贸和航空运输秩序而引发大范围贸易争端。 [详细]

航空碳税大博弈
欧盟征收航空“碳税”中国表示反对

    外交部发言人刘为民就欧盟即将征收国际航空碳排放税的做法表示,中方已多次表明立场,并已通过双边渠道向欧盟表达了中方的立场和关切。事实上,很多国家也都对欧盟这一做法持反对态度。 [详细]

欧盟官员:中国航空公司必须支付碳排放税

    欧洲官员坚持,中国各航空公司必须支付碳排放税。并且决心将所有在其27个成员国境内起降的航线纳入碳排放交易计划。中国的航空公司应遵守相关的法律。 [详细]

中国境内各运输航空公司将禁止参与欧盟排放交易体系

中国民用航空局近日向各航空公司发出指令,禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系,不得以碳排放税为由提高运价或增加收费项目。[详细]

 
欧盟称征收航空碳税决定不可更改

欧盟气候谈判代表梅茨格11月30日在德班气候大会上称,欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系(即征收所谓“碳税”)的决定不可更改。[详细]

周城雄:以软策略抵制欧盟航空碳税

在抵制过程中,我们需要多采取“软策略”,一定要避免留下“我们坚持绝不减排”的印象,否则对我国产业政策的执行将造成不利影响。 [详细]

欧盟成员国威胁航企力挺征收航空碳税

在欧盟坚决向航空公司征收碳排放税后,各国航企以及行业协会正采用多种方式“抗税”。但是,近日欧盟成员国开始纷纷表态力挺航空碳税。其中,英国议员就明确警告,对于“不交买路钱”的航企,英国将采取制裁措施。 [详细]

征收航空碳税 欧盟或因小失大

评级机构惠誉认为,欧盟收取航空碳排放费有可能引发全球贸易争端。欧洲法院这一裁决最终将导致一场大西洋两岸的贸易战,其结果只能是两败俱伤。[详细]

欧盟一意孤行 将航空碳税征收到底

深受债务危机困扰的欧盟,决定冒天下之大不韪,在征收航空碳税问题上“一条道走到黑”。从公布征收航空碳税的决定开始,欧盟便遭到“围攻”。多个国家和航空业界都表示强烈反对,一些国家和组织纷纷提起诉讼。 [详细]

美拟立法反对欧盟航空碳税

美国国会将采取的行动,正在考虑是否要采取报复性的行为向欧盟施压,使其放弃目前的碳排放交易体系,并在联合国的监管下重新商议出一项全球性的碳排放交易政策。[详细]

不顾多国反对碳排放税 欧盟执意收取买路钱

据中国航空运输协会估计,欧盟征收碳排放税,仅仅在2012年就将给中国民航业增加8亿元人民币的开支,到2020年更会达到今年的三倍以上。[详细]

中国降低碳排放重点目标                         
加快经济结构调整 通过政策调整和体制创新,推动产业优化升级,加快经济发展方式转变。加快低碳技术研发和产品推广,逐步形成以低碳为特征的能源、工业、交通、建筑体系。
优化能源结构和发展清洁能源 合理控制能源消费总量,制定能源发展规划,明确总量控制目标和分解落实机制。加快发展清洁煤技术,加强煤炭清洁生产和利用,促进天然气产量快速增长,推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用,安全高效发展核能,
继续实施节能重点工程 实施锅炉窑炉改造、电机系统节能、能量系统优化、余热余压利用、节约替代石油、建筑节能、绿色照明等节能改造工程。
大力发展循环经济 进一步统筹协调低碳发展战略与其他资源环境政策,支持循环经济技术研发、示范推广和能力建设,努力提高资源产出率。
扎实推进低碳试点 组织试点省区和城市编制低碳发展规划,积极探索具有本地区特色的低碳发展模式,率先形成有利于低碳发展的政策体系和体制机制,加快建立以低碳为特征的产业体系和消费模式。组织开展低碳产业园区、低碳社区和低碳商业试点。
逐步建立碳排放交易市场 借鉴国际碳排放交易市场建设经验,结合中国国情,逐步推进碳排放交易市场建设。通过规范自愿减排交易和排放权交易试点,完善碳排放交易价格形成机制,逐步建立跨省区的碳排放权交易体系,充分发挥市场机制在优化资源配置上的基础性作用,以最小化成本实现温室气体排放控制目标。
增加碳汇 大力推进植树造林,继续实施“三北”重点防护林工程、长江中下游地区重点防护林工程、退耕还林工程、天然林保护工程、京津风沙源治理工程以及岩溶地区石漠化综合治理等生态保护项目。
提高适应气候变化能力 重视应对极端气候事件能力建设,提高农业、林业、水资源、卫生健康等重点领域和沿海、生态脆弱地区适应气候变化水平。研究制定农林业适应气候变化政策措施,保障粮食安全和生态安全。
继续加强能力建设 建立温室气体排放基础统计制度,加强对可再生能源、能源供应和消费的统计。加强科技支撑,推进关键低碳技术自主研发,扩大低碳技术示范推广。通过多种大众传播媒介,广泛宣传普及应对气候变化知识,积极倡导低碳消费。
全方位开展国际合作 继续加强与发达国家的交流与对话,全面启动应对气候变化南南合作,开展应对气候变化能力建设与培训,实施适应气候变化技术合作项目,组织节能、节水、新能源产品与设施推广赠送活动,为发展中国家应对气候变化提供切实支持,逐步形成具有总体规划指导、专项经费支持、成熟稳定队伍,能够有效覆盖减缓、适应、技术转让、能力建设等各领域的综合性对外交流与合作体系。
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