□ 韩亚航空是韩国的一家主要航空公司
    韩亚航空是韩国的一家主要航空公司，成立于1988年2月，原名“首尔航空”，员工约9600人，目前包括货运航线在内的通航目的地有百余个，航点以亚洲城市为主，同时也有数条欧美航线。截至今年6月数据，韩亚航空拥有22架空中客车A321-200型客机。[详细]

□ 韩亚航空历史上曾发生过严重空难
   韩亚航空航点以亚洲城市为主，同时也有数条欧美航线。韩亚航空历史上曾发生过严重空难。1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁，68人遇难，那是一架波音737型客机。[详细]

□ 韩亚押宝中国市场
   中国和日本分别是韩亚航空全球的最大市场及最主要利润来源。韩亚航空CEO尹永斗日前向《每日经济新闻》记者表示，“中国、日本是韩亚航空的战略航线，尤其是中国市场，还拥有极大的增长空间。”据尹永斗介绍，韩日航线之所以利润占优，主要在于航线距离与票面价格，就市场潜力和增速来看，中国仍是韩亚航空押宝的重点。[详细]

□ 韩国中转票价便宜三分之一
    “在中美航线上，韩国航空公司的票价一向比中美航空公司直飞的要便宜很多，而且到美国的航点选择也很多，因此很多中国乘客去美国都倾向于选择从韩国中转。”一位航空业内人士对本报记者指出。 [详细]

□ 经韩国转机可享受最多30天免签入境优惠
   韩亚航空从韩国飞中国就有超过30个航点，可再从韩国飞往6个美国城市、欧洲4个城市。而由于其服务和品牌效应俱佳，并且从中国经韩国中转到美国的航班时刻衔接比较合理，海关边检的高效也令通关迅捷，因此吸引了不少对价格敏感又对服务有期待的中国客源。 [详细]

□ 高质量的空中服务
   业内人士同时介绍，韩国处于中国与美国的路程中间，经韩国转机赴美，不绕路。再加上优惠的票价，高质量的空中服务，以及30天韩国入境免签政策，现在已有越来越多的中国游客选择从首尔中转赴美。 [详细]

□ 美国西南航空：第一家成功盈利的廉价航空公司
    美国西南航空公司并不是廉价航空的鼻祖，却是第一家成功盈利的廉价航空公司。与其他老牌航空公司相比，西南航空的经营模式可将成本降低40%-50%，再加上高运载能力等因素，票价可降低60%，很多航线的客运量增加了两倍甚至三倍。[详细]

□ 廉价航空公司亚航：真正盈利在二线城市
    在进入中国市场5年之后，亚航目前开通了15个航点，大多集中在二线城市。尽管去年开通了北京和上海两个航点，但按照官方的解释，这种做法更多是考虑到品牌战略需要，让一线城市也能接触到亚航，而“真正的盈利，还是在二线城市”。[详细]

□ 借力廉价航空建立区域性短途国际航线网络
   欧债危机美债危机的爆发更是为各国内航企的国际航线蒙上了一层阴影，进行预算管理节省开支已成为各大航企的主旋律，在“走出去”与“降成本”的摩擦之间，利用与廉价航空的合作建立区域性短途国际航线网络不失为一个探索方案。[详细]