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上海社科院呼吁新城地铁开行快车

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2016-01-27 10:04:56 来源:中国证券网 

  中国证券网讯 上海浦东东南部的临港新城规划到2020年人口规模80万,然而直到目前,临港的常住人口只有约5万。

  据澎湃新闻1月27日消息,上海市社科院提出,目前上海新城与中心城区基本采用慢线轨道交通,如轨交9号线和11号线既承担了中心城区的大客流运送,又为新城提供市郊出行服务,旅行速度仅40到50公里/小时,新城至市中心时耗超过1小时。而在东京都市圈,郊区和中心城区之间均有发达的轨道交通系统,而且采取多种运营组织模式。东京都市圈中新城人口在50万的一般有2条、100万的有3条轨道交通线路连接中心城区。同时,通过大站运营模式算出了不同的运营速度,筑波TX线最高时速130公里/小时,有三种运营组织模式。因此,建议上海新城人口规模在80万到100万的大城市,与中心城市之间规划预留至少2条轨道交通通道,运营时耗控制在30分钟左右。

  上海曾经提出,“十二五”期间,城市建设的重心将向郊区转移,全市将建立包括嘉定新城、松江新城、浦东临港新城、青浦新城、奉贤南桥新城、金山新城和崇明城桥新城在内的七个新城,计划到2020年,形成新城与中心城区互补的新城群。

  然而,2015年下半年,上海社科院在对“十三五”发展规划进行研究时发现,尽管“十二五”规划明确,新城要承担起在优化空间、集聚人口、带动发展方面的作用,但实际效果不尽如人意。7个郊区新城规划总人口553万人,现状人口为273万人,除嘉定、临港有一定的产业发展规模外,其他新城的产业发展相对滞后。

(责任编辑:张顶 )

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