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小蓝单车又杀回来了!一年600亿的共享单车市场,滴滴正式入局?

2018-01-03 13:50:58 和讯名家 
  还记得押金无法退还的小蓝单车吗?据传被滴滴收购了。

  2017年下半年是共享单车的寒冬,包括曾是行业第三的小蓝单车在内的多家单车公司纷纷倒闭。

  但在2018年开年前后,行业复苏现象频现。先是哈罗单车获得大笔融资,接着是媒体爆出滴滴收购小蓝单车。共享单车在2018年伊始,大有喜迎“第二春”之势。

近日,有网络媒体爆出,滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购,已经签署收购协议。e公司记者联系滴滴官方,公关部门表示“不予置评”。
  近日,有网络媒体爆出,滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购,已经签署收购协议。e公司记者联系滴滴官方,公关部门表示“不予置评”。

不过有前小蓝单车员工表示,网上的报道属实,滴滴确实将小蓝单车纳入,相关项目孵化正在进行中,应该很快就能有成果面世。而当时小蓝单车解散时公司还拖欠了员工的工资,但是提供了类似欠条之类证明材料。希望这次滴滴的收购能够让员工拿到应得的薪水,且作为一款曾颇受市场欢迎的产品,此次通过滴滴收购的回归,对消费者而言也是利好。
  不过有前小蓝单车员工表示,网上的报道属实,滴滴确实将小蓝单车纳入,相关项目孵化正在进行中,应该很快就能有成果面世。而当时小蓝单车解散时公司还拖欠了员工的工资,但是提供了类似欠条之类证明材料。希望这次滴滴的收购能够让员工拿到应得的薪水,且作为一款曾颇受市场欢迎的产品,此次通过滴滴收购的回归,对消费者而言也是利好。

  逢低入局 滴滴“捡漏”接盘

  数据统计显示,2016年-2017年间,我国共成立了40余家共享单车企业。

  而头部公司只有三家,ofo、摩拜、永安行,而前两者总计融资额达213亿,平均每家106.05亿。其中永安行已于2017年在上交所挂牌上市。而其余非头部企业则获得的融资不足三家企业融资的“零头”。

  2017年下半年,从悟空单车开始,共享单车行业非头部企业纷纷陷入了困局。目前共有8家共享单车企业被证实关闭。此前风光无比的3Vbike、町町单车和骑呗等纷纷宣布退出市场。2017 年 9 月,小蓝单车爆发押金难退问题,还被中消协约谈。

  作为曾经的行业前三,小蓝单车的宣布解散引发了行业震动。

  但小蓝单车从用户积累、投入、品牌上都在行业中表现突出。

  据其创始人兼CEO李刚在发布公开信时透露,半年时间,累计投放了60万台车,最高时每日300余万日订单,2000万注册用户。

  除此以外,小蓝单车在一线城市所获得的牌照也是具有较高的价值。

  当前,多个城市宣布禁止投放新增单车。而小蓝单车已有的投放数量,对当前的市场而言,变成了一种稀缺资源。

  因此共享交通巨头滴滴选择在此时入局,而且标的直接瞄准了行业靠前的企业,可以看做是及时“捡漏”。

  在媒体爆出滴滴收购小蓝单车后,市场上认为这是滴滴与此前投资的ofo渐行渐远的表现。滴滴出行CEO程维在接受媒体采访时曾表示,滴滴最初选择通过入股的形式成为ofo的大股东,而不是亲自上战场,是因为“当时我们主要在忙合并。”也正是基于此,滴滴和早期投资人达成协议,投资人先投资ofo进入共享单车市场“探探路”,之后滴滴再进入。从结果来看,滴滴也的确是按照这个节奏进行的。

共享单车“下半场”:四强争霸
共享单车“下半场”:四强争霸
巨头纷纷入局,归根到底还是看好共享单车这个行业的巨大市场前景。
  巨头纷纷入局,归根到底还是看好共享单车这个行业的巨大市场前景。

  金沙江创投董事总经理朱啸虎曾分析称,共享单车市场对标的是公交车,在中国,每天的公交车出行是3.5亿次,现在两家共享单车每天的骑行数据加在一起是5000万次。三年后,共享单车每天至少是1—2亿次的骑行。这个交易量本身的价值就很大。

  朱啸虎表示,如果按照1块钱一单来算,每天的收入是1—2亿元,一年就是300—600亿元的收入。而且,每天1-2亿次的交易,这个战略意义是毋庸置疑的。共享单车是一个很诱人的交易平台,而且对用户的粘性非常高,使用频次也很高。全世界没有任何一个平台可以与之相比。

  全球领先的移动互联网调查机构艾媒咨询发布的最新一份报告获悉,预计到2018年中国共享单车市场用户规模接近3亿人,达到2.98亿人。艾媒咨询报告显示,2017年是共享单车市场角逐激烈的一年,随着共享单车市场进一步扩张,用户规模将持续增长。其中,2017年中国共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人,同比增长646.4%;到2018年,这一市场规模将预计接近3亿人,达到2.98亿人,同比增长426%;到2019年,中国共享单车市场用户规模将继续保持高速发展,达到3.76亿人,同比增长26.2%。

  而回望共享单车的发展历程,已经从40余家入局者,变成了四强争霸。

  来看看最大的两家:摩拜、ofo。艾媒咨询报告称,在2017年夏季中国共享单车品牌活跃用户占比中,ofo小黄车以53.9%共享单车活跃用户占比领先,摩拜居于次位,活跃用户占比34.0%,其他中国共享单车品牌的活跃用户总比仅为12.1%。在2017年夏季中国共享单车市场品牌用户满意度排行中,ofo小黄车以9.2分居于榜首,摩拜以8.8分紧随其后,其余共享单车品牌产品满意度相差不大,均在7.0分左右。

  而行业还不断有“黑马”出现。2017年12月27日上午,哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资,由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。就在12月4日,哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资,这意味着30天内,哈罗单车已经完成了33亿元人民币的融资。据称,哈罗单车已经布局150多个城市,注册用户8800万,日订单超1000万,依托共享单车及海量的骑行大数据,主打立体化、智能化的大出行生态平台。此前,哈罗单车主要面向三四线城市,并占据一定市场份额。

  此次滴滴收购小蓝单车,从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。

  未来,进入下半场的共享单车行业,是变成像网约车那样的一家独大?还是四强争霸?又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮?尚不得而知。但可以肯定的是,在上一轮资本混战中,共享单车行业虽未能全面进入盈利时代,但已培育了涉及亿级的人群和市场,成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分,自然,成熟的盈利模式的出现指日可待。

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(责任编辑:何一华 HN110)
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