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南至越南海防
全长854公里的滇越铁路
全线建成通车
这是一条独一无二的全钢铁铁路
线路上没有一根枕木
全部采用钢轨枕
钢筋铁骨——滇越铁路钢轨枕
当冒着黑烟的蒸汽机车驶入时,听到火车鸣笛的人群,或四处逃散,或远远围观,生怕这怪物会脱离铁路撞向自己。巨大的车头下面,钢制曲轴和连杆有节奏地往复运动,带动红色车轮缓缓前移。
在这些工程中,最具代表性的是钢结构桥梁五家寨“人字桥”。桥梁飞越山势险峻、河流湍急、谷深100多米的绝壁之上。
这条线路没有一根枕木
这主要是考虑滇越铁路所经过地段降雨多潮湿,白蚁特别多,普通的木枕容易腐蚀,所以滇越铁路采用钢枕进行铺设,轨道器材都是钢材预制件,从法国运到中国,在工地现场进行安装。
百年米轨的历史足迹和高速铁路的现代文明,在云岭大地上交相辉映,碰撞出绚烂的火花。
从钢轨枕,到钢筋混凝土枕从有砟轨道,再到高铁无砟轨道铁路线路设备的发展变迁见证着当家作主的铁路人奋发图强为新中国建设发展打造“钢筋铁骨”的先行誓言
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