代表给稳外贸支招： 取消出口退税，适用留抵退税制

　　受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，大宗商品市场动荡。这让稳外贸成为今年两会上的热议话题，人大代表纷纷为稳外贸支招。

　　取消出口退税

　　在促进外贸基本稳定方面，国务院总理李克强在作政府工作报告时表示，围绕支持企业增订单稳岗位保就业，加大信贷投放，扩大出口信用保险覆盖面，降低进出口合规成本，支持出口产品转内销。加快跨境电商等新业态发展，提升国际货运能力。推进新一轮服务贸易创新发展试点。筹办好第三届进博会，积极扩大进口，发展更高水平面向世界的大市场。

　　18日举行的国务院新闻办发布会上，商务部部长钟山提出，为了帮助企业渡过难关，党中央和国务院多次研究，目前部分措施已经发挥了作用。比如，出口退税速度加快了，从原来的十几天缩短到一个星期左右，有利于企业的资金周转。就扩大信用保险覆盖面而言，中国信保已经为11万家企业提供了帮助。另外，外贸企业原来多数是单一做出口的，如今出口受阻之后，政府支持它们出口转内销，“4月份出口企业内销额增长17%，这说明优质的外贸产品同样受到国内消费者的欢迎”。

　　不过，虽然出口退税速度加快了，但全国人大代表、立信会计师事务所首席合伙人朱建弟表示，建议逐步取消出口环节退税，实行出口货物全面适用留抵退税制度。

　　允许外贸集装箱带货

　　上海国际航运中心建设与稳外贸密切相关。目前，上海的港口硬件设施能力保持世界领先水平、集装箱吞吐量连续十年世界第一、联合国全球最佳连接港口指数排名连续十一年位列第一。然而，新冠疫情暴发以来，港口和航运业作为服务实体经济的基础性行业，受到的影响一直在持续。

　　全国人大代表、上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧准备了几份建议，其中一份即“关于尽早实施允许外籍国际航行船舶开展以洋山深水港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务的建议”。

　　徐珏慧表示，全球疫情下，上海国际航运中心建设面临巨大挑战，急需制定并出台相关政策，缓解负面影响，提振行业发展信心。

　　根据她的调研，沿海捎带业务潜在需求巨大，有利于进一步降低综合物流成本。“当前，船舶大型化和班轮公司联盟化已经成为国际集装箱班轮公司优化航线布局、盘活闲置舱位和降低营运成本的重要手段。”徐珏慧说，在沿海捎带未对外籍船舶放开的情况下，班轮联盟经营的航线无法提供稳定和高效的中转集并服务，国际贸易收发货人也不得不承担更高的运输成本。

　　以2万标准箱的集装箱船舶为例，每天租金加运营成本超过10万美元，亚欧航线上一般要投入11艘船。如果沿海捎带业务落地实施，每艘船舶平均可以节约5天的航行和作业时间，直接和间接节约的成本平摊到近3000个捎带箱，平均每箱可降低成本约180美元，扣除捎带成本100美元后，每箱仍可节约社会物流成本80美元。

　　徐珏慧表示，这一数字超过单个集装箱港口规费与沿海捎带业务的港航作业边际成本的总和。节约的成本最终会传导至进出口企业，有利于进一步降低综合物流成本，有效提升出口企业的国际竞争能力。

　　她提出，在近期国外港口疫情发展背景下，国际班轮船公司纷纷调整航线网络，东北亚中转枢纽存在调整窗口期。根据对11家全球主要班轮公司的调研，沿海捎带业务的潜在需求巨大，仅以目前到韩国釜山港中转的外贸集装箱为基数预计，上海港沿海捎带业务年需求量可达到100万标准箱。

　　因此，徐珏慧建议，加快沿海捎带政策开放的步伐，推动允许经备案的所有外籍国际航行船舶开展以洋山深水港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务的实施。吸引国际班轮公司以洋山深水港为区域核心枢纽，优化航线布局和航班设置，建立高效枢纽转运服务品牌，进一步提振行业发展信心，持续巩固和提升上海国际航运中心全球航运资源配置能力。

　　另外，她还建议海关总署对沿海捎带监管模式进行优化和统一，参考国际中转模式进行监管，同时支持创新开展针对中小外贸企业的港口供应链金融延伸服务。

　　发力国际营销平台建设

　　全国人大代表、上海纺织装饰有限公司副总经理王伟为“外贸稳中提质”准备了两份建议，分别是“关于加强国家级国际营销服务公共平台建设＋积极应对全球产业链、价值链重构挑战的建议”以及“关于疫情危机下持续有效放大进博会溢出效应的建议”。

　　数据显示，今年前四个月全国货物进出口贸易总额同比下降7.5%，其中出口下降 9%。尤其是与就业密切相关的劳动密集型产品出口，服装下降20.2%、箱包下降了23.4%、鞋靴下降了24.4%。

　　她表示，在疫情暴发、个别国家“疫情政治化”倾向抬头、逆全球化思维泛起、国际贸易发展的不确定性进一步增加的背景下，值得对“国家级国际营销服务公共平台”建设的重要性和功能延伸进行更深层次的思考，并对平台建设给予更大的扶持力度。

　　2019年11月，商务部授予中建材工业品海外（阿联酋）营销服务中心等6家企业为中国首批“国家级国际营销服务公共平台”，这进一步提升了企业信誉，对带动相关行业企业开拓国际市场、提升品牌影响力发挥了作用。

　　针对前期运行的困难和瓶颈，王伟提出三点建议：建议对平台企业给予保险降费和增加融资产品支持；建议试点适度放宽转口贸易的审批和监管；建议探索对平台企业的监管创新。

　　关于“国家级国际营销服务公共平台”，王伟建议加大对这一平台建设的宣传力度，充分发挥现有平台离岸、属地经营等优势，通过政策支持、资源支撑等措施为平台赋能，强壮其服务对外贸易的能级。