新华全媒+丨西藏首条电气化铁路建成通车 复兴号实现31个省区市全覆盖

列车员向乘坐首趟复兴号高原内电双源动车组的乘客递水（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

担当本次乘务工作的复兴号高原内电双源动车组的司机斯朗旺扎（左）和完广其出发前与复兴号合影（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

乘客与复兴号合影（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

这是乘坐复兴号的乘客（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

西藏首列复兴号的列车员在进行当地服饰表演（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

西藏首列复兴号上的工作人员在列车播音室工作（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

列车在山南站停靠时，当地群众在站台跳起卓舞庆祝（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

乘客用手机记录沿途风景（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

这是乘坐复兴号的乘客（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

这是复兴号内景（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

复兴号高原内电双源动车组抵达林芝站（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 晋美多吉 摄

复兴号高原内电双源动车组抵达林芝站，乘客陆续下车（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

复兴号高原内电双源动车组抵达林芝站（6月25日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西 摄

这是一张拼版资料照片，左图为：中铁十一局工人在拉林铁路昌果特大桥进行铺轨作业（2018年10月16日摄）；右上图为：建设中的拉林铁路（2018年10月16日摄）。右中图为：施工人员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江特大桥上铺轨（2018年11月26日摄）；右下图为：一名施工人员在拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江特大桥施工现场吃午饭（2018年11月26日）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 普布扎西摄

这是一张拼版资料照片，左上图为：拉林铁路西藏桑日县桑珠岭隧道开工（2014年12月19日摄）；左下图为：施工中的藏木特大桥（2020年4月5日摄）；右上图为：拉林铁路藏嘎隧道施工中（2020年4月5日摄）；右下图为：工人把大量冰块搬进桑珠岭隧道，用来降温（2017年4月11日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 觉果 摄

这是一张拼版资料照片，左上图为：拉林铁路嘎拉山隧道顺利贯通，为全线铺架迎来了开门红。这是中铁十一局施工人员庆祝嘎拉山隧道工程贯通现场（2018年4月7日摄）；左下图为：中国铁建(601186,股吧)十七局的工人往炮孔内填装炮泥（2016年5月16日摄）；右上图为：中铁十一局技术人员检查嘎拉山隧道围岩（2018年4月7日摄）；右下图为：这是拉林铁路巴玉隧道进口，安全监督员指挥运输车辆驶出隧道（2016年5月15日摄）。

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组缓缓驶出拉萨火车站，向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。

新华社记者 张汝锋 摄