快到锂电厂的碗里来！最高涨薪200%，还有企业想给职工分房

编者按：

作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。

一边厢，头部效应依然明显，宁德时代(300750)、比亚迪(002594)牢牢占据市场大头。在电池装机量激增背后，除了利润的大爆发，还有忙得像陀螺般的电池厂工人。另一边厢，资本正加速涌入这一赛道，不仅电池概念越来越香，且在车企和科技大厂的投资下，二三梯队的电池企业正酝酿更大的变局。玩家增多，电池厂间抢人大战也愈演愈烈。而在电池技术、市场风向不断演变下，不少“高校天坑专业”正在被唤醒。

即日起，时代财经汽车频道推出专题“风口下的电池行业：一场关于钱和人的战事”，一起看尽动力电池江湖的“刀光剑影”和“快意恩仇”。

在汽车电气化大势所趋下，近两年来，动力电池产业链各环节均处于忙碌赶工状态。为满足下游需求，无论是电池厂商、材料商，亦或是矿商，皆将产能利用率最大化，并不断上马扩产扩建项目。与此同时，大部分产业链企业去年在职员工人数较2020年末出现较大增幅，人均薪资也有一定程度提升。

Wind数据显示，相较2020年末，78家动力电池概念企业去年在职员工数量增加19.86万人，增幅达23.19%。而人均薪资则由2020年末的14.41万元增长至2021年末的14.17万元，涨幅约为14%。

“行业内的扩产扩建潮需要很多人，不论是普工、工程师还是中高端人才，如今人才的平均薪资较一两年前有较大幅度提升，是正常现象。”一位资深锂电产业人士向时代财经表示，“随着行业的快速发展，未来各大企业对人才的需求量也会更大”。

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宁德时代员工去年增超5万人

Wind数据显示，在动力电池概念上市公司中，比亚迪去年增加的员工数最多，宁德时代次之，另有27家公司员工增加员工人数在千人以上。

年报数据显示，比亚迪2021年末在职员工人数约为28.82万人，较2020年末增加约6.4万人。宁德时代去年在职员工数量约为8.36万人，较2020年末增加50523人。欣旺达(300207)、先导智能(300450)、华友钴业(603799)、亿纬锂能(300014)4家公司去年人员增长数量也在5000人以上。

员工数增长幅度方面，先慧科技、宁德时代、中伟股份、德方纳米(300769)、赢合科技(300457)4家电池概念公司2021年末在职员工人数增幅超过100%。另有42家公司员工增幅在10%以上。

不过，沧州明珠(002108)、石大胜华(603026)、湘潭电化(002125)、盐湖股份、保力新等13家产业概念公司去年在职员工数量较2020年末出现一定下降，其中保力新员工数量降幅达62%。在业界看来，这或与其经营状况有关。年报显示，其2021年营收1.63亿元，净亏损1.33亿元。

值得一提的是，据时代财经观察，大部分公司人数增加最多的岗位为生产制造类工种。以宁德时代为例，其去年员工总人数增加50523人，其中生产制造类岗位达44690人，占比88.5%，增幅为216%。

“宁德时代虽科技属性较强，但动力电池产业终究属于制造业。一般而言，制造企业中管理人员与技术、生产岗位员工的比值在1:9左右。另外，宁德时代等企业目前处于扩大产能的关键节点，生产人员比重略高在情理之中。”前述业内人士表示。

与此同时，据宁德时代年报显示，截至2021年末，该公司在职研发人员数量较2020年末增加近4500人，增幅达80%。目前宁德时代研发人员达到10079人，占公司总人数比重达12%。

抢人大战激烈 涨薪成标配

伴随企业在新能源浪潮下不断扩张，相关从业人员的薪酬也水涨船高。2021年末，天齐锂业(002466)人均年薪酬达31.52万元，位居78家企业之首。

据时代财经梳理，78家动力电池概念公司中，有13家公司人均年薪酬在8万元至10万元之间，54家企业的人均年薪酬在10万元至20万元间，而人均薪酬在20万元以上的仅有11家。其中，石大胜华、当升科技(300073)、保力新都能助部分员工实现月薪两万元的目标，而宁德时代、比亚迪的人均薪酬分别为14.47万元、11.04万元。

Wind数据还显示，有47家公司去年人均薪酬较2020年末增长1万元以上，26家企业增加2万元以上，有8家增加5万元以上。

涨幅方面，有22家公司去年人均薪酬较2020年涨幅在20%以上，其中天际股份(002759)、石大胜华、晶瑞电材的变化幅度均在50%以上，保力新人均涨薪幅度超2倍。不过，前述人均薪酬变化较夸张的公司规模相对较小，比亚迪、宁德时代、欣旺达、天能股份、中化国际(600500)这些员工总人数超过2万人的公司，去年人均薪酬变化幅度分别为2.08%、-6.07%、7.72%、5.61%、21.69%。

值得一提的是，现代公司的岗位、工种比较多，薪资构成比较复杂，人均薪酬并不能很好地反应不同岗位薪酬的变化，比如生产线普通技术员及研发工程师之间的薪酬就有较大的差距。

“我们流水线工人平均月薪大概是5000元至8000元之间，不同的企业可能会略有差异，但大概在这个区间波动，不同工人会因为技术熟练程度、经验等有所变化。”有动力电池企业生产线员工告诉时代财经。

根据宁德时代基层员工招聘官方账号数据，其生产员工分为JG1、JG2、JG3三个等级，月收入主要由基本工资、工作津贴、补助津贴、绩效奖、全勤奖、夜班津贴组成。劳动关系在宁德时代的直接生产员工税前综合月收入分别为6400元、6900元、7800元。

根据宁德时代年报数据，其研发工程师人均月薪酬约为34.25万元。另据媒体统计，研发类岗位平均薪资约为37万元/年，远高于生产制造类（21.25万元/年）及运营岗位（24.03万元/年）。

值得一提的是，随着目前动力电池行业的飞速发展，整个行业对人才的需求缺口极大，企业间也早已掀起抢人大战。为保证自身优秀人才不流失，不少企业推出极具吸引力的股权激励计划，如宁德时代、比亚迪；蜂巢能源、中创新航等也正在加速冲击上市。

另外，还有不少总部地处二线以下城市的企业有给员工分房的计划，意欲让部分员工能与企业绑定更深。但有业内人士表示，这种做法虽然不错，但能否产生预期效果很难说，毕竟三线以下的房子是否值钱，对优秀人才的吸引力有多少有待评估。