半年报释放利好信号 北汽蓝谷布局高端蓄势待发

疫情反复、芯片短缺、原材料及零部件价格高企……今年上半年，多重不利因素考验着中国车市。然而，沧海横流，方显英雄本色，我国新能源(600617)汽车市场的逆势增长，又成为全球一道亮丽“风景线”。

中汽协数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆、260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%，提前实现了“2025年新能源汽车占比20%”的目标。

趁着新能源汽车市场快速成长的东风，北汽蓝谷(600733)顺势而为，以沉淀的体系实力为支撑，以强大的市场潜力为依托，成功实现销量上扬，并逐渐扭转亏损形势，整体经营状况持续回暖。同时，北汽蓝谷在新能源高端赛道的布局逐渐迎来“开花结果”，极狐汽车的迅速成长，加之产品扩充、渠道扩容、服务质量提升，都成为公司持续“角逐”的“底气”所在。

营收提升、销量增长，高质高效发展再提速

8月4日，北汽蓝谷（证券代码：600733）披露2022年半年度业绩报告。多重市场挑战之下，公司依然实现了营业收入的大幅提升，同比增长超过10亿元，达到34.79亿元，同比增幅42.76%。“今年上半年极狐的销量有所突破，北汽新能源则围绕主推的配置、价位，销售结构也有所改善，共同促进营业收入的明显增长。”北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示。

值得一提的是，虽然净利润仍处于亏损状态，但因经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元。事实上，从2021年第三季度报告转正开始，经过四个季度发展，北汽蓝谷现金流量净额持续处于稳定增长态势。这不仅代表着产品本身，包括制造、销售、运营能力各板块持续改善，更是保证了下一步在研发、渠道发展等方面的投入能力。

在销量方面，报告显示，北汽蓝谷今年上半年连续四个月实现100%以上的销量增长，上半年累计销量17010辆，累计同比增长144.43%。其中6月销量为3597辆，较上年同期同比增长约127%。

整体来看，北汽蓝谷财务状况健康、整体经营状况持续回暖，释放利好信号。代康伟表示，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、实力不断积淀、销量保持上扬，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。

产品为王、运营加持 高端新能源赛道持续发力

在汽车市场的争夺之中，产品实力才是硬道理，而在势头迅猛且日益拥挤的新能源赛道，这一点显得更为重要。作为旗下高端新能源赛道的重要落子，极狐品牌正以终端销量数据，“诉说”着市场的认可。

官方数据显示，今年上半年，极狐汽车批发、零售量均实现同比正增长，上半年完成2021年全年销量，批发6644辆，同比增长469%，零售4976辆，同比增长464%。在“四大四小”国家队里、20-25万元以上的高端新能源车细分市场中，极狐的市场占有率和绝对量名列前茅。

事实上，自2019年3月在日内瓦车展亮相，极狐品牌仅仅走过3个年头，而极狐中文品牌更是从2020年10月底才正式向市场推广，今年刚进入第二个完整年。“销量数据上几千台可能不是特别抢眼，但对比我们自己是有一个很大的增长，”北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤说道。

值得一提的，5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，它是北汽蓝谷首款搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车，是高阶智能驾驶元年的标志，意味着极狐品牌智能化的进一步升级与“释放科技包容心”品牌理念的具像体现。

如今，极狐阿尔法S全新HI版已经开始陆续交付，目前处于产能爬坡期，新车与阿尔法T、阿尔法S共同组成的家族矩阵为消费者带来更多选择。产品之外，品牌塑造与配套服务体系建设也是极狐品牌持续向上的重要环节。

从打造优质IP内容，到使用全链路营销，极狐品牌努力“破界”，并持续打造高端品牌形象。针对渠道服务，极狐品牌更是“扩硬件、升软件”，同步提升品牌力和销售力。截至到7月30日，极狐终端店面已有150家。

此外，围绕充电桩、自营超充站等，极狐正在打造一个全场景的能源服务体系。截至7月30日，极狐汽车建成超级充电站15个。预计8月底，极狐将建成30个超充站，年底规划达到84个，全国的40个城市接入1470座，超过2.5万根750伏超高压极狐认证站，14个重点城市布局移动超充车。

体系力增强、内部优化，巩固下半年增量趋势

半年报不断释放着利好信号，体现了北汽蓝谷强大的体系韧劲，而内部的不断优化更是为下半年的平稳增长打下基础。

据代康伟介绍，北汽蓝谷通过业务整合，成立了以“主定义、重体验、强项目”为核心职责的商品创造中心，构建以用户为中心的创新定义能力，围绕用户利益点和关注点精细化打磨产品，让产品在市场中的定位更精准。

此外，除了目前两款主要的B级车产品，极狐方面正计划推出两款A级车产品，进一步丰富产品序列，推动销售成果和销量数据增长。同时，极狐平台也将于下半年迎来升级，以满足未来竞争需求。

在非常关键的“三电领域”，由北汽蓝谷自主研发的电机“极锋”将于今年投放市场。到明年，极狐产品都将拥有高压平台，超充电池会成为每个车型都有的配置。在电池板块，极狐下一代产品将启动自研项目，包括电芯技术、整车进一步的热管理技术。

“当然，现在我们也在比如软件体系的建设中逐步发力，因为汽车‘变软’已经成为一个大趋势，在这个过程中随时会对我们提出新的要求。”代康伟介绍，今年上半年，公司智能车辆运动控制系统（IVMCS）完成汽车行业软件过程改进和能力评估模型二级（ASPICE CL2）评估，并取得证书。展望未来，根据中国汽车工业协会预计，2022年国内新能源汽车销量将达500万辆，同比增长47%。依托新能源汽车迅猛发展的浪潮，驶向市场的极狐阿尔法S全新HI版将与阿尔法T、阿尔法S形成“上攻下探”之势，为消费者带来丰富选择的同时，共同助推极狐品牌销量增长态势，带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶，在新能源赛道上跑出“加速度”。

此外，未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局节奏，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型，同时针对更加年轻的消费群体也将有全新产品陆续推向市场。面向未来，北汽蓝谷将坚持以供给侧结构性改革为主线，以用户为中心，资源聚焦、瘦身健体，加快推进高端化、创新化转型，实现高质量可持续发展。