气候变化损害欧美经济 从农业到旅游业无一幸免

　　从德国的莱茵河到美国加利福尼亚州的农场，从发电、农业、制造业到旅游业，北半球的严重干旱正在伤害一些全球最大的经济体。

　　根据美国农业部旗下的美国干旱监测器（USDM），美国部分地区正在经历最严重的“特殊干旱”。加利福尼亚大学洛杉矶分校主导的一项研究也显示，全美最大的人造水库米德湖正在经历有史以来最严重的旱情。

　　在欧洲，欧盟委员会联合研究中心表示，西班牙、葡萄牙、法国和意大利正在发生的干旱是近500年来最严重的一次。欧盟欧洲干旱观察站的数据显示，欧盟和英国约有超过60%的土地发出了干旱警告或警报。近日，德国联邦水道与航运管理局也表示，由于极端干旱，莱茵河德国境内水位创下历史新低。

　　北京大学能源研究院副研究员李想接受第一财经记者采访时表示，干旱将影响主要经济体的方方面面。“拿莱茵河来说，水位下降首先影响发电，其次影响航运。再加上欧洲正在经历能源危机，其后果将比较严重。”李想说。

　　一损俱损的莱茵河

　　莱茵河始于瑞士阿尔卑斯山，流经德国和荷兰，然后一直流向北海。它一直是欧洲航运的一个重要通道，但现在则成为供应链上又一堵点。

　　德国80%的水上运输依赖莱茵河。2018年，由于无法及时运抵货物及燃料，莱茵河的干旱使德国工业损失了近30亿美元。今年，在德国法兰克福以西的考布，莱茵河的水位已降至32厘米，而德意志银行的经济学家称，航运公司通常不会考虑任何水位低于40厘米的航道。

　　目前，德国企业正在争相用卡车运送货物，通常装载2400吨货物的船只现在只装载500吨，否则就会搁浅。但往往40辆卡车才能抵得上一艘船只的运力。此外，德国工业联合会（BDI）表示，由于铁路运力有限和缺乏司机，将货物从河道转向火车或公路运输很困难。

　　李想表示，莱茵河承担了不少欧洲的运输任务，尤其是德国能源供应的运输。他说：“今年德国宣布重启煤电站，但有一大部分煤是通过莱茵河运输的，河水水位不高也会影响其能源运输。”德国经济研究所（GIER）也称，如果莱茵河上的煤炭运输出现问题，德国9月就会出现燃煤电厂无法发电的情况。

　　全德汽车俱乐部（ADAC）也说，由于燃料运输受阻，德国南部的司机购买汽油的价格比更北部的司机高得多。在汉堡，柴油的售价低于每升1.82欧元，而在西南部的巴登-符腾堡州，柴油的平均价格是1.97欧元/升。

　　除运输外，水位的下降会对多种发电方式产生重大影响。李想对第一财经记者解释称：“除了直接影响水力发电外，煤电与核电厂都需要河水作为冷却水。但现在河流枯竭，冷却效果不足，发电效率会降低很多。”

　　干旱天气对太阳能(000591)发电来说也并不是完全的好消息。李想说，高温可能反而伤害太阳能电池板的发电能力。“光伏板上主要是多晶硅的硅片，而当温度提高到一定范围时，其发电效率会减少。再加上干旱天气通常无风，风力发电也无法作为后备计划。”他介绍。

　　在俄乌冲突引起能源危机的背景下，“北溪1号”的天然气供应量只有常规情况下的20%，这将让德国的能源供应与经济前景雪上加霜。

　　李想表示，对于用电量大的制造业来说，这可能是个噩耗。他认为：“水力发电难以进行、光伏发电量下降，传统的化石能源和核电发电效率也显著不足，电力供应上不去，很明显会影响到用电需求。尤其是高端制造业实际上也是用电大户，这样的后果就是产量下降。”

　　BDI称，由于莱茵河水位暴跌使货物运输更加困难，工厂可能不得不限制生产或完全停产。“化工和钢铁行业的设施不得不关闭只是时间问题，石油和建筑材料将无法抵达目的地，很难再进行大容量和重型货物运输。”该团体表示。

　　能源巨头壳牌也表示，由于莱茵河水位降低，它已削减了一家德国炼油厂的产量。

　　从农业到旅游业都受影响

　　除莱茵河外，意大利最大的河流波河、美国的科罗拉多河等经济和民生动脉的水位都处于历史最低点。

　　在欧洲，在炎热和干燥的条件下，西班牙的橄榄油收获量预计将减少多达三分之一。 据穆迪投资者服务公司称，长时间的干旱和热浪对旅游业、制造业和农业等部门的影响，可能拖累整个南欧政府信用评级。联合国最新的气候科学报告称，全球变暖已经提高了整个地中海地区的干旱风险。

　　在美国， 美国垦殖局连续两年对亚利桑那州、内华达州和墨西哥进行强制减水。亚利桑那州尤马县是生菜、小青菜和其他蔬菜的主要生产地，农民们预计其34亿美元年产值的产业将受到多达10%的打击。

　　作为美国最大的农业基地，加州内华达山脉的积雪减少，也使该地区的水供应急剧减少。中央谷地的西部水区的官员说，由于缺水，今年60万英亩农田中，大约有三分之一没有种植作物。

　　除了对贸易和工业产生破坏性影响外，干旱还打击了仍未完全从疫情中复苏的旅游业。在法国，著名的卢瓦尔河的一些部分已经几乎完全干涸。一些运河也被关闭。一些邮轮航线被取消，由于过去一个月莱茵河水位下降，邮轮公司的顾问甚至建议有意预订的人等到明年再说。

　　布莱顿大学旅游和市场营销首席讲师威登（Clare Weeden）称，随着气候危机，欧洲的传统内河巡航肯定会受到影响，整个行业很可能因此重置。