奔驰将退出俄罗斯市场，吉利博越能否止跌反弹|第一财经汽车日评

奔驰将退出俄罗斯市场

10月26日，梅赛德斯-奔驰集团表示，将退出俄罗斯市场，并将其俄罗斯工业和金融服务子公司的股份出售给当地汽车经销商Avtodom。梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官Natalia Koroleva在一份声明中表示：“达成交易的前提是，在售后服务和金融服务方面将最大程度地履行对俄罗斯客户的义务，并保留俄罗斯公司员工的工作岗位。”今年3月，随着俄乌局势的升级，奔驰已暂停了在俄罗斯的生产工作。

一财点评：俄罗斯商业环境的不确定性成为了奔驰退出俄罗斯市场的决定性因素。此前，一位奔驰发言人称，今年到目前为止，该公司遭受了与俄罗斯业务有关的7.09亿欧元损失。俄乌冲突已持续超过八个月，在此期间，不只是奔驰，法国雷诺、日产和丰田等在内的多家汽车制造商都已关闭在俄工厂。日产本月以1欧元的价格将其在俄罗斯的业务移交给当地一家国有企业，估计亏损达6.87亿美元。法国雷诺此前也以1卢布的价格出售其在俄罗斯Avtovaz(伏尔加汽车)的股权。

吉利旗舰车型博越L正式上市

10月26日，吉利全新旗舰级车型博越L正式上市。新车共推出3款动力总成共计6款车型，指导价为12.57万~17.07万元。作为吉利汽车的重磅战略车型，博越L汇集了CMA架构、雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利造车科技。凭借较有竞争力的售价、智能化的配置等，吉利汽车方面表示，博越L有望重回紧凑级SUV销量第一阵营。

一财点评：吉利博越系列诞生于2016年，一经上市便迅速成为了SUV市场上的明星车型。次年，博越进入了年度SUV销量榜前十，此后更是多次进入榜单前三。但近年来，随着行业竞争的加剧，新能源、新技术不断冲击，博越去年销量滑落至19.15万辆，今年以来销量继续多个月下滑。此次，博越L上市后有望收复失地，从配置上也足可见吉利对该车型的重视，其中，新车所用的CMA架构，是吉利和沃尔沃共同研发打造的中级车基础模块架构。除此之外，博越L也在智能化和电气化上不断发力。

捷豹路虎人事新变动

10月26日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（下称“联合机构”）总裁李大龙（Richard Shore）和常务副总裁马振山共同宣布人事任命：即日起，刘万佳将接替王军，担任联合机构售后服务执行副总裁，全面负责捷豹和路虎双品牌在华的售后服务业务。

一财点评：刘万佳具备丰富的汽车行业从业经验，在售后服务、市场传播及产品战略等领域有所作为。他于2022年2月起担任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司特别项目执行副总裁。此前，刘万佳曾先后担任一汽-大众区域市场与公关部总监、一汽-大众销售公司大众品牌市场战略支援部部长、一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长等职位。捷豹路虎披露的销售数据显示，奇瑞捷豹路虎在今年第三季度销量为1.5万辆，同比增加4.7%；受疫情影响，今年前三季度总销量为3.7万辆，同比降幅达17.8%。