蔚来年度交付首破10万台，第二代技术平台车型开始挑大梁

　　12月1日，蔚来公布了11月交付量。11月，蔚来共交付新车14,178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11,072台。

     2022年1至11月，蔚来共交付新车106,671台，年度交付首次超过10万台大关，同比增长31.8%。截至目前，蔚来新车已累计交付273,741台。

     此次蔚来交付量创新高，不仅仅受益于整车市场“油转电”大趋势行情，更是蔚来产品成功切换带来的显性效果。2022年以来，蔚来开始从NT1产品向NT2产品逐步切换，基于NT2平台的三款新车ET7、ES7、ET5陆续交付以来，市场反响强烈，热度持续走高，正在从第一代技术平台车型的手中接棒。

      NT2产品的持续发力，让蔚来已经积累了进一步增长的能力。据悉，明年上半年到6月份，蔚来将有八款在售车型。

“油转电”趋势明显，新能源加速高端化

      蔚来月度交付量创新高，与当前整个油转电大趋势息息相关。近日，乘联会秘书长崔东树表示，当前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。从乘联会的数据可见，2022年10月新能源汽车的国内零售渗透率已达到30.2%，较2021年同期18.5%的渗透率提升11了个百分点。

      值得注意的是，乘联会数据还显示出新能源汽车在国内市场有了高端化迹象。10月，40万元以上新能源汽车整体占比3.9%，增长了2个百分点。

      这种油转电和新能源在高端市场持续渗透的趋势，在一线城市更加明显。以上海市场为例，相关数据显示，在11月第四周的新能源汽车渗透率超过了50%。此渗透率不仅体现于大众市场，还体现于高端市场。聚焦11月第四周上险量，蔚来ET7已经接近宝马5系并超过奔驰E，ET5、ES7则超过宝马3系和X5L。其中，ES7在北京、广州、杭州、苏州、无锡和西安，超过了宝马X5L位列首位。

      有业内人士表示，上海是全国车市风向标，从消费品来看，一般一线城市的消费趋势会逐步渗透进入二三四线城市。而且，蔚来ET7、ES7等NT2车型在高端市场的优势越来越大，代表自主品牌力量对传统豪车展开了强有力的竞争。  

NT2产品市场认可度高，国际奖项加持蔚来ET7

     顺应整车市场油转电大趋势行情的同时，蔚来NT2车型出色的产品力也是助推交付量增长的关键因素。2022年，ET7、ES7、ET5这三款NT2车型陆续在中国市场交付，广受用户认可。销量方面，11月ES7接近5,000台，ET7超3,000台，ET5近3,000台，均取得单车型较好的销量成绩。不到一年的时间，三款NT2车型顺利接棒，正在成为蔚来的主力产品。

      同时，随着蔚来全球化战略推进，这三款NT2车型也正在进入欧洲市场。

     2022年10月，蔚来在德国、丹麦等欧洲国家市场推出了ET7、EL7和ET5及全体系服务。其中，ET7在一个月内连续获得多个奖项，包括德国《AUTO BILD》的“金方向盘奖”和丹麦Auto Awards 2022的 “年度领先技术”奖。

      此外，ET7在安全性能方面的优异表现，得到了欧洲专业机构的认可。11月17日，ET7获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的五星安全评级，打破了中国电动汽车得分纪录。ET7屡屡得到国际奖项加持，印证了NT2平台车型的整体实力，仅以智能化为例，ET7之所以能实现高度智能特征，主要与NT2技术平台息息相关，具备大量的感知传感器冗余设计和大算力平台的冗余。

      作为第一个进行代际切换的智能电动汽车品牌，蔚来在2022年通过产品、核心技术等方面的投入和布局，为参与全球市场的长期竞争打下基础。接下来，蔚来还会专注于产品与技术创新，在服务能力提升的同时，进⼀步提升运营效率。​

   【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。