聂竹青委员：加快深圳铁路枢纽城市建设 提升粤港澳大湾区辐射力

中国经济网北京3月9日讯 （记者 何潇）“加快建设深圳全国铁路枢纽城市，推动深南（深珠）高铁、深河高铁、小漠港疏港铁路规划建设，有助于促进区域协调发展和深化东西部协作。”今年两会期间，全国政协委员、深圳市鹏信资产评估土地房地产估价有限公司董事长聂竹青围绕完善国家铁路网，提升粤港澳大湾区辐射力提出了建议。

全国政协委员、深圳市鹏信资产评估土地房地产估价有限公司董事长聂竹青 中国经济网记者何潇 摄

聂竹青委员认为，深圳应积极谋划“东进、西协、南联、北拓”对外战略通道新格局，提升枢纽能级，协同跨珠江西岸发展。对于西向通道，他建议规划新建深南（深珠）高铁，构建东西贯通的沿海大通道。“以西协为例，深圳现在亟需打通深珠通道，进而联通江门、肇庆，再向前延伸到南宁、昆明。”

聂竹青委员表示，规划新建深南（深珠）高铁，可西延至阳江，衔接广湛高铁、珠肇高铁，实现深圳至湛江、海口等沿海大通道城市及深圳至南宁、昆明等西南地区城市的直达联通，有助于发挥深港、珠澳强强联合的引领作用，辐射带动粤西地区发展。但深南（深珠）高铁尚未纳入国家规划，聂竹青委员认为，有关部门可支持将深南（深珠）高铁纳入正在修编的国家中长期铁路网规划近期建设项目。

对于东向通道，聂竹青委员建议规划新建深河高铁，衔接杭广湛高铁，打通沿海内陆战略通道。规划新建深河高铁，可强化坪山站作为深圳东部枢纽。通过龙梅龙高铁衔接杭广高铁，实现粤港澳大湾区至长三角区域城市群的直达联系，有利于发挥大湾区对粤东北的辐射带动作用，推动区域协调发展。但目前深河高铁尚未纳入国家铁路网规划。聂竹青委员认为，有关部门可支持将深河高铁纳入正在修编的国家中长期铁路网规划，适时启动建设。

此外，聂竹青委员还建议规划新增小漠港疏港铁路。他认为，有关部门可支持规划小漠港疏港铁路衔接国家铁路网，实现拓展港口腹地范围，推动港口集疏运体系向更加低碳化发展。聂竹青委员对中国经济网记者表示，“小漠港如果能够联通，将极大缓解运输压力以及提升小漠港的出口能力。”