近日,国家相关部门发布首批符合《电动自行车行业规范条件》(以下简称《规范条件》)的企业名单,在6家入选企业中,雅迪“上榜”3家成功占据“半壁江山”;白名单发布后,《推动电动自行车以旧换新实施方案》继而推出,将白名单纳为参与置换的企业筛选硬性规定。电动自行车行业政策相继出台,或将引导资源进一步向优质企业集中,推动我国电动车行业高质量发展。
图片来源:工信部官网
电动车行业迎来发展新变革,雅迪占据首批白名单“半壁江山”
2019年,是我国电动自行车行业的重要分水岭,以这一年的“新国标”实施为拐点,电动车行业在历经数十年的“野蛮”生长后,开始逐步走向规范化。但与此同时,行业的产业集中度、企业创新研发能力、品牌产品质量保障等仍有待进一步提升。
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为进一步促进行业良性发展,本次白名单在今年4月国家多部门联合编制的《规范条件》基础上,依据合理布局、保障质量、创新升级、安全生产四大原则及标准进行制定,并在45家申报企业中层层选拔,最终仅6家企业成功入选。
据了解,白名单将成为对电动自行车企业实施各类政策的重要抓手。今年7月,《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》公布,明确将电动自行车纳入补贴品类。8月30日,国家监管部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》,组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。目前,海南、四川、云南等地已出台相关具体实施方案。随着未来各省市相关政策的相继出台,进入白名单的品牌或将持续获得更多以旧换新等政策红利。
行业内首次发布白名单企业、国家首次出台电动自行车以旧换新政策,双管齐下,意味着电动车行业正在稳步走向规范、健康发展,也是对市场规范化和产业高质量的双重利好。市场侧,白名单通过树立典型,以旧换新政策引导,两大举措有效解决消费者选购电动车时决策难、保障低的困境;产业侧,白名单的发布,则持续发挥优秀企业的模范带头作用,引导资源向以雅迪为代表的企业集中,加速“优胜劣汰”,促进行业由量向质转型。
对于雅迪等优质示范企业而言,入选首批白名单并享受以旧换新补贴,意味着提前进入“安全区”,率先拿到了高质量发展时代的入场券;而从目前白名单严苛的筛选标准来看,一些产线落后、依靠简单拼装存货的“灰色”厂商,“上榜”难度持续加大,未来发展道路或更为坎坷。
能够以占“半壁江山”的绝对优势遥遥领先,在行业变革期依旧发挥领跑作用,与雅迪成立二十多年来在技术研发、生产管理、质量控制、市场布局等方面的策略与投入密不可分。雅迪累计超47.8亿的研发投入及八大全球智能产研基地的建设和运营,确保了产品从研发到生产的每一个环节都远超标准。同时,遍布全球100个国家的销售网络,超4万家的终端门店,也为雅迪实现连续7年全球销量领先奠定了坚实的市场基础。
马太效应愈显,雅迪引领电动车产业高质量竞争
据研究机构分析,2023年至2028年我国电动自行车市场规模将由172亿美元增长至242亿美元。规模持续扩容之下,中国电动车行业则正在面临发展的十字路口,品牌分化持续。
从发展模式上看,电动车行业正经历从低价值链向高价值链转变,“以劣代优”的卷低价、降成本模式已不再行得通,行业渐趋品质化、科技化。更有意思的是,除了长期锚定高端定位的雅迪外,近些年行业也有越来越多的品牌强调向高端化转型,以期跟上这波产业升级。
价值链由低向高的转变,也带来市场格局的变化。经过多轮出清整合,头部品牌将进一步放大势能,在科技研发、控制成本、渠道铺货等方面展现强大的规模效应;而中小品牌发展空间则逐渐收窄,面临更加严峻的生存挑战,甚至逐渐退出舞台。
在电动车产业转型的关键阶段,政策也进入密集发布期:今年1月,《电动自行车电气安全要求》正式实施;4月,监管部门印发了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》;7月,电动车行业规范白名单发布,新国标修订调研启动;8月底,《推动电动自行车以旧换新实施方案》发布......
短期而言,龙头企业将优先受益于政策密集期。从各企业近日发布的半年报来看,雅迪电动两轮车销量仍为国内两轮车市场份额领先,展现出强大的市场引领力。作为行业领导者,也是此次白名单中“上榜”企业数量最多的厂商,雅迪的价值潜力持续凸显,也备受专业机构认可:方正证券升雅迪控股评级至“强烈推荐”评级,德邦证券首次给予“买入”评级,国泰君安也首予“增持”评级。(投资市场存在风险,本文不构成对投资者的任何建议、保证和承诺,信息披露内容以公司公告为准)
站在更大的周期来看,雅迪坚持走品质之路、安全之路、科技之路的高质量发展行为,不仅为品牌带来持续的业绩提升和用户增长,更正向引领整个行业开启高质量竞争。
2024年是电动车行业具有里程碑意义的一年——结束跑马圈地,正式步入高质量、规范化的发展轨道。在新一轮的竞争中,雅迪凭借入选白名单、享受以旧换新政策补贴红利,已在高质量、规范化的行业发展新时代占据先发优势,领航开启下一个黄金周期。
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