- 机场建设费被民航基金取代
- 财政部：征收民航发展基金没有增加缴费者负担
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4月17日，国家财政部网站发布《民航发展基金征收使用管理暂行办法》的通知，从4月1日起征收民航发展基金。【微博】
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律师炮轰民航发展基金 称变身违宪
在陈东看来，规定旅客必须缴纳“民航发展基金”属于强制性的行政垄断行为和强迫企业垄断经营行为，违反了《反垄断法》的相关规定。 [详细]
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- 民航发展基金取代机场建设费后有什么变化
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- 机场建设费变迁史
- 民航发展基金代替机场建设费是否有效
湖北统计局副局长叶青
换汤不换药 财政部令人失望
湖北统计局副局长叶青在其微博上表示，“财政部又干这种换汤不换药的事情，真让国人失望”。 叶青早在今年两会上就质疑过机场建设费的收取，认为应清理税费，还利于民。[详细]
“不管是机场建设费还是民航发展基金，我都不反对征收，但我很关心这笔钱是怎么用的。”张起淮认为，机场建设费存在很大的监管缺位，其透明管理亟待提升。[详细]
全国人大代表、广东省茂名市工商联主席陈华伟称，机场建设费累计收了逾千亿元，但具体去向却不明。他建议在全国范围内彻底取消“机场建设费”收费项目。[详细]
- 中国机场建设费与国外存在哪些差距
- 民航发展基金的几点质疑
是否走了百姓听证程序得到老百姓认可 对于普通旅客而言，实际支出没有太大变化。但在国际航线方面，由于机场建设费为每人次70元，而民航发展基金为每人次90元（含旅游发展基金20元），实际支出增加了20元。[详细]
是税还是费：到底是什么收费 在中国，飞机票总价中一般是由票价、燃油附加税、机场建设费和保险费组成。当然其中还可能包括隐含在内的一些税费，有人统称它机场税。但是可以明确的是，机场建设费并不等同于机场税。[详细]
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机场建设费为何有10元50元90元之分
乘坐下列机型的国内支线航班的，每航段机场建设费为10元：CESSNA208(大篷车)、DONIER328、ATR-72、CRJ-200、ERJ145、新舟60、冲8-400、运12，除上述8种机型外，其它国内航段为50元，国际航段为90元。[详细]
全国首例机场建设费官司
2004年9月3日，一位名叫丘建东的乘客在厦门航空公司购买机票搭乘飞机，除了飞机票票价还要交纳50元机场建设费，他认为这钱花得冤枉，属于附加掠夺乘客利益。不仅违反了民法等价有偿原则，且属收费违法。 [详细]
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