1月5日，铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”。中国铁建成为最大赢家，其次是中国中铁(601390行情,股吧)。

　　铁道工程交易中心公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2 与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份中标TJ-6。

　　西南证券：关注京沪高速铁路建设带来的投资良机

　　1月2日，西南证券行业分析师就即将开工的京沪高铁工程表示，京沪高速铁路股份有限公司的创立，标志着一场高速铁路的大餐即将开始，京沪铁路投资将超过2000亿元人民币，产业链中的各个子行业都将不同程度的受益。

　　2007年12月27日， 京沪高速铁路股份有限公司在北京正式创立。这标志着这条目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，依法建设的条件已经具备。京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的局面，不仅可以全面展示我国高速铁路工程技术与装备水平的自主创新能力，而且可以更好地发挥东部地区的带动和辐射作用，促进区域统筹协调发展。京沪高速铁路股份有限公司，由中国铁路建设投资公司等十一家公司共同发起设立。

　　铁路“十一五”规划提出了对国内铁路进行大规模投资扩建的计划。该规划提出在2006年至2010年期间，我国铁路固定资产总投资规模1.5万亿元，其中基本建设和更新改造投资规模1.25万亿元，另外机车车辆购置和技术改造投资规模为2500亿元。高速铁路的盛宴大幕已拉开，而京沪高速铁路则是这道盛宴中的一道主菜。

　　按照去年铁道部所作的京沪铁路项目推介会上介绍的，京沪高速铁路的总概算投资是1600亿元人民币。而按照以往的经验，考虑到建设期间建筑材料的上涨因素，以及建设期间的设计变更增加费用，京沪铁路最终的总投资应能超过2000亿元人民币。

　　西南证券指出，在这2000亿的总投资中，铁路产业链上的公司都将不同程度的受益，目前上市公司主要是有建筑、设备、配件、电气等几个子行业，电气、配件、设备相对处于产业链的上游位置，建筑则处于产业链的下游部位。其中电气和配件所占的份额虽然较小，但是这两个子行业的毛利率较高。设备与建筑虽然毛利率较低，但这两个子行业所占的份额是最大的，占整个京沪高速铁路投资的73%--90%。到2010年，铁路建设每年的投资规模将达到3000亿元人民币以上。