□ 东航解释：我们遭遇“坏天气”
　　东航云南分公司的客服人员称，因天气原因，多个航班临时取消。但据媒体记者查询显示，发生乘客滞留的城市均没有恶劣天气。西双版纳机场问询处也表示，其他航空公司的航班一切正常，只有东航的航班突然临时取消。[详细]
针锋相对：中央气象台称当日天气不影响飞机正常起降

□ 业界传言：东航飞行员心存不满 罢飞抗议？
　　有消息称，此次延误是因为东航多位机长临时罢飞，甚至还有“内部人士”透露此前有一封“公开信”流传于东航的飞行员宿舍，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，包括该公司待遇低及工资和补贴标准没有与税收标准接轨等。[详细]

□ 飞行员：祸起“支线小时费”
　　一个飞行员一年的薪水大多在12-30万元，与外人眼里的50-60万元薪水相差甚远。所谓小时费就是飞行员执飞一个正常航班后计入的工资收入部分。根据执飞线路和时间的不同不尽相同。执飞支线航班的飞行员与执飞干线航班的飞行员，两者所花准备时间、过站时间都差不多，但计算小时费用却相差很大。而据了解，本次出现“罢飞”的航班大多是飞大理、丽江的支线航班。[详细]
内幕披露：限期“补税”是导火线 飞行员光环背后处境艰难
深度解析：民航重组后遗症显现

□ “返航”后遗症无穷
　　不少乘客开始自发集体抵制东航航班
　　东航飞机正常返航却遭乘客质疑 公信力成大问题

□ 飞行员辞职奔民企
　　据一位辞职的匿名飞行员称，飞行队中有权力的人可以自己挑选舒适的航班，少付出多回报；在飞行小时费上，有权力的人可以飞得少拿的多。由于国内飞机引进速度过快，飞行员严重不足，导致不少航空公司只能让飞行员加班加时飞行。自2004年民营资本进入民航领域后，自己来不及培训飞行员，只能用高薪到现有的飞行员队伍中去“挖”，发生了多起飞行员跳槽事件[详细]

□ 东航机长辞职被索赔1257万
　　一个飞行员辞职将付出多高的代价？东航机长郑志宏辞职遭遇1257万索赔，法院判决其一次性赔偿中国东方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司云南分公司违约金130万元；一次性返还东航云南分公司于2007年6月18日后发放给郑志宏的工资29561.96元、防暑降温费592元、电话费840元、车贴36250元、医疗包干费4200元、由公司承担的住房公积金1562元，共计73005.96元。 [详细]
最新消息：东航天价索赔案二次开庭 500万培训费成为争辩焦点

□ 法院判决辞职机长可跳槽 公司一年不执行
　　2005年11月，包括孟斌在内的东航江苏分公司9位飞行员集体辞职，另一名飞行员佟晓波也单独提出辞职，此事被媒体称为“东航10机长辞职事件”。然而过了一年，他们当中也没有一个人能够离开 [详细]

□ 罢飞：飞行员最后的“杀手锏”
　　由于飞行员与航空公司签署99年终身合同，“飞行员辞职必须征得原有单位的同意”，且要赔偿原有单位赔偿金。打起辞职官司时，不少飞行员被索赔巨额赔偿，有些飞行员即使赢了官司，也难执行。这样，集体“罢飞”成了“杀手锏”。 [详细]

□ 专家：飞行员权益缺乏保障
　　北京律师协会航空法专业委员会主任张起淮在接受采访中一针见血地说到：“飞行员的劳动权益得不到保障，才会出现这些情况。”[详细]
　　相关链接：
　　飞行员自揭“黄金身价”：年薪十几万至近百万元
　　东航飞行员称国航待遇是其两倍

□ 消费者：乘客才是无辜受害者
　　机长即使与航空企业有再多矛盾纠纷，也应该通过合法的途径维权申诉，怎能置乘客利益于不顾，轻易罢飞呢？东航方面为何不敢公布事件真相呢？[详细]

□ 民航总局：带头返航者或被罚终身停飞
　　民航总局4月1日召开紧急会议，由于东航云南分公司此次事件比上航要严重得多，民航总局已经要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作。对此东航事件的带头人，总局将给予严厉处罚，最高可至终身停飞。[详细]

中国东方航空集团公司简介
　　中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。集团总部位于上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机。 [详细]

□2004年6月，海航集团控股的中国新华航空公司14名飞行员集体向公司提交辞职书，投奔奥凯航空公司。

□2004年7月，东航江苏有限公司两名飞行员提交了辞呈，两人各支付赔偿款100万元后，解除了劳动合同。

□2004年10月，国航西南分公司的机长李建国提出辞职，国航西南分公司要求李建国赔偿公司共计800余万元

□ 2005年3月，厦航飞行员罗家宽因辞职将厦航告上法庭，要求厦航赔偿各种费用307万余元。厦航提出反诉，要他赔偿323万元。罗家宽向厦航支付赔偿费合计120万余元，最终双方达成和解。

□ 2006年到2007年，海航有12名飞行员先后辞职，在经过劳动仲裁、法院判决之后，双方仍然不服。

□ 2006年6月，东航青岛分公司7名飞行员辞职，东航索要巨额赔偿。这7人在东航上海总部绝食抗议。

□2007年5月，东航云南分公司飞行员郑志宏因辞职遭单位索赔1275万元。最终东航获赔130万元。

□ 2007年7月，东航武汉公司13名飞行员跳槽，遭到公司索赔1.05亿元。

□2008年2月28日，海南航空股份有限公司最年轻的机长罗祖林成为海航第16名因辞职走进海口仲裁委的飞行员。