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2008中国南航权证调查 2008中国南航权证调查
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  调查背景:南航认沽权证再一次搅动权证市场,北京邦和财富研究所所长、经济学家韩志国近日称,南航认沽权证创设是一个巨大的陷阱。和讯网第一时间报道之后,引起了多家媒体和网民的关注。有网友称,对于南方航空有限的流通盘子,创设人却创设出超过流通盘的沽权,这样对于沽权持有人而言,他们的行权权利已经被限制在流通盘的数量以内,超出流通盘的沽权权利就等于废纸。但又有网友称,衍生品超过现货量是很正常的事,不懂的人多看看书再进行交易,连规则都不知道的人不赔钱才怪。针对此话题,和讯网委托专业公众调研机构锐智阳光咨询公司进行了针对京沪穗三地股民的问卷调查。
  调查时间:2008年3月12日—3月13日                 调查方法:整群抽样,街头拦截式访问
  调查对象:北京、上海、广州三地股民,年龄18—65岁,性别配额1:1  调查样本:635个
  调查统筹:易佳 马丽丽

一、你是否购买过权证产品(包含认购权证和认沽权证)?
  南航权证调查
  62.1 % 购买过权证产品
  调查显示:京沪穗三地的受访者中有六成(62.1%)的股民购买过权证产品。此类人群在三地所占比例相差不太大,分别为:62.2%(北京)、58.0%(广州)、66.2%(上海)。23.2%的受访者没有买过权证产品,此类人群在三地所占的比例都接近平均水平。14.7%的人群表示将来有可能购买权证产品。
二、您认为权证的发行人是否会稳赚?
  南航权证调查
  46.6% 认为权证的发行人会稳赚
  调查显示:关于权证的发行人是否会稳赚,京沪穗三地四成多(46.6%)的受访者认为权证的发行人掌握了发行主动权,所以必赢,持此观点的股民在广州所占比例最高,达到77.0%,上海相对较低(43.0%),北京最低,只有22.5%。三成(31.5%)受访股民认为权证的发行人并非必赚,持此观点的股民在北京所占比例最高,超过半数(54.1%),广州最低,只有8.0%。此外,21.9%的人群对此表示“难以预料”。
三、您认为下列哪一群体是权证市场中的弱势群体?
  南航权证调查
  91.8% 认为散户是权证市场中的弱势群体
  调查显示,三地超过九成(91.8%)的受访股民认为散户是权证市场中的弱势群体,上海持此种观点的人群比例达到100%、广州也有97.0%,北京相对较低,只有78.4%。有3.5%的北京股民认为权证创设人是弱势群体,10.9%的北京股民认为与权证相关的上市公司是弱势群体,7.2%的北京股民和3.0%的广州股民认为投资权证的机构投资者是弱势群体。
四、您对券商创设权证有何看法?
  南航权证调查
  43.1% 认为权证的创设处在一个起步阶段,还需要逐步完善
  谈到对券商创设权证的看法,三地四成(43.1%)的受访股民认为权证的创设处在一个起步阶段,还需要逐步完善,持此观点的人群在三地所占比例分别为:31.5%(京)、50.0%(沪)、49.0%(穗)。38.3%的受访股民反对券商创设权证,该人群认为这是是管理层纵容大机构抢小散户钱的无耻行为,持此观点的人群在三地所占的比例都超过三成。只有17.7%的人群对此表示支持,北京股民的支持度最高(35.1%),上海、广州两地支持度较低,所占比例分别只有13.0%和16.0%。
五、截至2007年12月31日,南航JTP1的创设余额为109.52亿份,价格为0.608元。创设南航JTP1盈利前10名券商在2007年共获利(仅通过创设)约149亿元,其中冠军中信证券获利55.422亿元,你认为如此丰厚的盈利这是否正常?
  南航权证调查
  60.5% 认为南航JTP1丰厚的盈利不正常
  调查显示:三地六成(60.5%)的受访股民认为南航JTP1丰厚的盈利不正常,利润太高了,持此观点的人群在广州所占比例最高,达到四分之三,上海也有67.0%,北京最低(41.4%)。总体上只有23.5%的受访股民认为这是正常的,持此观点的人群在北京所占比例最高,达到32.4%,广州最低,只有13.0%。此外,16.1%的人群因为不了解权证,没有明确表态。
六、北京邦和财富研究所所长、经济学家韩志国近日称,在牛市的大环境下创设认沽权证没有价值,你的观点如何?
  南航权证调查
  51.4% 不同意在牛市的大环境下创设认沽权证没有价值的观点
  对于经济学家韩志国所持“在牛市的大环境下创设认沽权证没有价值”的观点,三地一半(51.4%)受访股民对此表示不同意,持此种观点的人群在上海、北京所占比例较高,分别达到58.0%和57.7%,广州则低很多,只有38.0%。28.0%的受访股民同意经济学家韩志国的观点,三地持此观点的人群所占比例分别为:29.7%(京)、19.0%(沪)、35.0%(穗)。此外,20.6%的人群没有明确表态。
七、专家称南航认沽创设是一个巨大的陷阱,你对此持何种观点?
  南航权证调查
  38.3% 认为南航认沽创设是一个陷阱
  调查显示:三地38.3%的受访股民同意南航认沽创设是一个陷阱的看法,三地持此观点的人群所占比例分别为:43.2%(京)、39.0%(沪)、32.0%(穗)。35.0%的受访股民则不同意这个看法,该人群认为有的人在南航权证赚钱了,所以这不是一个陷阱,持此观点的人群在上海所占比例最高(44.0%)。
八、对于南方航空(600029)有限的流通盘子,创设人却创设出超过流通盘的沽权,你认为这符合规定吗?
  南航权证调查
  48.9% 认为不符合规定
  问及“南方航空(600029)有限的流通盘子,创设人却创设出超过流通盘的沽权”时,三地有近一半(48.9%)的受访人群认为这不符合规定,严重违规。仅有23.8%的受访者认为这符合规定,衍生品超过现货量是很正常的事,广州此类人群比例最高,接近三成(28.0%),上海有25.0%受访者持此观点,北京的此类人群比例为18.9%。另外,有27.3%受访者对此表示不好作出判断。
九、对于权证交易分流股票市场资金的说法您认为可靠吗?
  南航权证调查
  46.0% 认为权证交易分流股票市场资金不可靠
  三地的受访者中,有近一半(46.0%)的人认为权证交易分流股票市场资金的说法不可靠,交易量少,只是杯水车薪,其作用微乎其微。有27.3%受访者认为权证交易分流股票市场资金的说法可靠,从权证市场的火热程度即可窥之,其余26.7%受访者则认为其难以预料。
十、您认为,权证的设立是否达到中国证券监管部门解决股权分置寻找新的对价方式的初衷?
  南航权证调查
  50.5% 认为权证的设立没有达到中国证券监管部门解决股权分置的初衷
  调查显示:京沪穗三地受访者中,超过一半(50.5%)受访者认为权证的设立没有达到中国证券监管部门解决股权分置寻找新的对价方式的初衷,其T+0交易制度、流通盘小、价格低廉等特点被投机资金锁定,投机性非常强。有23.5%受访者认为其达到了中国证券监管部门解决股权分置寻找新的对价方式的初衷,起到了非流通股股东向流通股股东支付对价的作用。还有26.0%的受访者对此并不了解。
十一、对于深交所对于新创设的权证实行T+2(当日买入,第三日方可卖出)交易制度您持何种态度?
  南航权证调查
  52.4% 反对实行T+2交易制度
  调查显示:京沪穗三地,对于深交所对于新创设的权证实行T+2(当日买入,第三日方可卖出)交易制度,有超过一半(52.4%)的受访者持反对态度,认为这样有违国际惯例,不利于与国际市场的接轨。而有23.8%的受访者对此表示支持,认为这样对防范市场风险,阻挡权证交易的火爆起到抑制作用。另外有21.0%受访者对此并不了解。
十二、大盘持续震荡,您认为权证的后市走势将如何演绎?
  南航权证调查
  41.2% 认为权证的后市走势还将被爆炒
  调查显示:京沪穗三地的受访者有41.2%的人群认为权证的后市走势还将被爆炒,有三成(31.4%)的受访者认为后市走势将呈现普跌,继续低迷,有27.3%受访者则认为权证的后市走势难以预料。
十三、您认为我国的权证市场的发展方向应该是?
  南航权证调查
  43.4% 认为多样化将是国内权证市场的发展方向
  调查显示:对于我国的权证市场的发展方向,京沪穗三地有43.4%受访者认为“多样化”将是国内权证市场的发展方向,上海有超过一半(54.0%)的受访者持此观点,北京和上海持此看法的人群比例均为39.0%。三地有32.2%受访者认为我国权证市场的发展方向是“向香港市场学习,由券商发行备兑权证”,三地持此看法的人群比例分别为42.3%(京)、32.0%(沪)、21.0%(穗)。有15.1%受访者看好现行的发行机制,北京此类人群的比例最高,达到17.7%,上海和广州分别有14.0%和12.0%受访者持此观点。
 辩论:炒认沽权证亏损谁之错?
两会策划:权证创设
  正方:就是陷阱,权证创设是赤裸裸的抢劫。 [参战]   反方:买卖自愿,投资本就有风险,玩得起就要赔得起。[第三方]
  两会策划:权证创设争议
   南航权证调查
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