| 核心提示：国内第一家飞上蓝天的民营航空公司奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）将暂时收起“翅膀”。从2005年奥凯航空的第一架飞机上天至今，国内的民营航空一直因为融资困难、管理体制不够完善等原因，而拖着沉重的“翅膀”飞翔。 |
 |
 |
从奥凯航空有限公司获悉，由于控股股东均瑶集团近日向民航华北地区管理局提出，作为奥凯航空公司的第一安全责任人，均瑶集团无法确保奥凯航空的安全责任，所以民航华北管理局要求自12月15日起一个月暂停客运航线的营运。
奥凯航空总裁高级助理韩晶告诉记者：“货运航班还将正常营运。”这也是我国民航史上第一次航空公司因为第一安全责任人无法确保公司安全责任而停航。
[全文] |
| 大股东申请停飞获批 奥凯航空相关人士表示质疑 |
12月3日14时，奥凯航空有限公司正式接到民航局“停航令”，将于12月15日停航。奥凯航空相关人士对此表示质疑，认为此次停航为其控股股东未履行合法审批手续、在其他股东事先不知情也不同意情况下，单方面向民航管理部门提出并获批准。[全文] |
| 均瑶集团：奥凯停航不裁员 将尽快扭亏 |
在确定将于本月15日暂时停航之后,奥凯航空将如何恢复航线及安置员工已成各方关注焦点。昨日,奥凯航空大股东均瑶集团表示,公司将在调整后扭转奥凯航空客运业务长期亏损的局面。在部分航线停航期间,不会对员工进行停薪及裁员。[全文] |
|
 |
 |
停飞奥凯航空客运航线是上海均瑶集团董事长兼奥凯航空董事长的王均金向民航主管部门主动申请的。“王均金此次申请是依据了《安全生产法》、《中国民用航空国内航线经营许可规定》和《公司法》的相关条例。”
均瑶集团批评奥凯航空在经营业务上干支共举、客货并营，经营业务重点不清，从而引发经营方针的分歧，日常经营中亏损累积增加，董事会与公司主要经营责任人在企业发展方向和步骤之间的分歧逐步扩大。[全文] |
| 奥凯航空：大股东均瑶集团历数“三宗罪” |
均瑶集团董事长王均金表示，董事会与公司个别主要经营责任人在企业发展方向和步骤之间的分歧逐步扩大的主要原因在于奥凯经营方针上的“三宗罪”———干支共举、客货并营、经营业务重点不清,导致日常经营中亏损累积增加。[全文] |
|
 |
 |
如果没有记错的话,奥凯航空的首航时间是2005年3月11日,当时,很多人为此兴奋不已。因为奥凯航空的正式“启航”,标志着国有航空公司一统天下的时代结束。然而,兴奋的感觉还没有完全消失,这两天,奥凯航空申请暂时停飞的消息已经出现在我们的面前。
从奥凯航空申请停飞的原因来看,内部问题是主要原因。但是,民营航空公司生存环境不佳、竞争空间狭窄等是否也是不可忽视的原因呢？[全文] |
| 首家民营航空公司面临危局：停航可能致奥凯出局
|
| 中信建投证券分析师李磊称，今年各家航空公司都亏损，奥凯航空如果停掉个别航线，等待市场回暖时“东山再起”，也不失为一个暂时的办法。但如果客运航线全部暂停，对这家民营航空公司的打击是相当大的。奥凯在这个时候选择暂时撤出，有可能会从此“淡出江湖”。[全文] |
| 李晓津：奥凯停航某种意义上标志着民航入冬 |
| 中国民航大学管理学院专家李晓津认为，作为新兴民营航空公司，通过引进均瑶集团作为大股东，也注定了奥凯将面临很多其他传统航空公司不会遇到的问题。比如，新股东与原有股东势必产生冲突，这时候就要考验民营公司的抗风险能力。在股东强弱关系明显的公司，就容易出现这种极端事件。[全文] |
|
|
|
|
 |
|
奥凯航空有限公司简介
奥凯航空有限公司（简称：奥凯航空）是经中国民用航空总局批准，内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业。奥凯航空注册资本 3亿元人民币，总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。奥凯航空通过了严格的民用航空运行合格审定并于 2005年 3月 11日正式开航，开启中国民营航空时代。
奥凯航空保持了良好的安全运行记录。截至 2007年底，奥凯航空已实现安全运营 1023天。执行航班 15292班、运送旅客 141.32万人次，货物 17301吨。
目前，奥凯航空拥有五架 B737系列客机、三架 B737系列货机、一架新舟 60支线飞机以及两架 Y8通用飞机，下设天津分公司、杭州基地和 14个驻外营业部。客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、哈尔滨、杭州、海口、三亚等近 20条航线，客座率始终高于民航平均水平。[ 全文] |
|
| |
波司登涉嫌偷税遭税务部门调查
逃税传闻来自11月13日香港一家媒体的报道。该报道称，收到一封关于波司登涉嫌偷税的举报信,涉及的税款金额庞大，对此国家税务总局已下令各地调查，河北、山西、山东的国税局已就此事立案调查，辽宁国税局亦已转达大连与沈阳国税局跟进此事，,重庆国税局则已展开调查。[全文] |
|
| |
航空业亏损严重 东航或已资不抵债
东方航空发布三季度财报显示，其资产总额75.5亿元，总负债74.3亿元，这样的数字意味着东航被逼上了一条绝路——目前它已经接近“零净资产”的表现，如果年内没有注资或重组，东航将出现资金危机或被ST。[全文] |
|
| |
“溢佳香”老板失踪 企业身陷“债务门”
近日，用12年时间创下品牌的浙江溢佳香食品有限公司，从债主盈门到老板失踪，地方政府出手相救，奥凯航空似乎是金融危机下又一个被击倒的民营企业。然而，溢佳香的困境另有隐情，溢佳香法人代表娄寿敬与妻子金花玉参与的一场地产赌局，才是导致其资金链几乎断裂的直接原因。[全文] |
|
| |
深南电深陷高盛全球石油赌局
证监会深圳证监局于10月17日下发通知，指出深南电在今年3月12日与高盛全资子公司签订的期权合约涉嫌违反国家法律、法规，并以此要求深南电限期整改。[全文] |
|
|
|
