| 核心提示： 中国汽车新贵比亚迪的创始人王传福5月13日抛售了自己所持有的全部比亚迪H股，套现2.8亿港元。这一突然大动作让人为之侧目，此事更因牵涉到“股神”巴菲特和台湾首富郭台铭，从而引发了市场无尽的猜想…[评论] |
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| 王传福减持非其本人意愿 对公司发展仍然保持信心 |
5月19日,中国新能源电动车代表性企业比亚迪公布其创始人兼总裁王传福以每股25港元抛售1120万股H股,涉及资金达2.8亿港元,至此王传福已经把个人所拥有的所有H股股票全部抛出。
比亚迪股份新闻发言人强调，“王总这次减持并非其本人意愿,他对公司发展仍然保持信心。”同时，王传福仍持有约5.7亿股比亚迪内资股。[详细] |
| [减持股去向] 神秘外资机构投资者接盘 |
比亚迪方面表示，王传福原持有的1118万股H股被配售给了国际机构投资者,该投资者也承诺将长期持有该比亚迪股份。日本大和研究所分析师表示，外资投资者对于比亚迪长期盈利能力表示乐观。[详细] |
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| 比亚迪未否认减持事件与股神巴菲特有关 |
去年9月股神巴菲特宣布入股比亚迪，该股股价随后7个月翻涨1倍。不过，该交易因至今未能获得内地监管机构的许可，一直未能完成。尽管充满曲折，5月11日,巴菲特在接受央视访问时表示,他仍对比亚迪充满期待,没有计划放弃入股。
对于此次减持是否为助巴菲特入股,比亚迪新闻发言人表示并不清楚。此前,市场一直有言论认为,出于监管程序的考虑,王传福售尽H股有助于监管部门尽快通过巴菲特入股的协议。[全文] |
| [市场分析] 王传福当初持有H股违规 巴菲特入股引起监管层关注 |
法律人士分析,按规定中国境内自然人不允许直接持有H股。但中国境内自然人通过其控制的境外公司持有H股,则是很多公司的变通方法。根据有关规定,王传福所持公司股份如未达到5%,则没有披露义务。有分析人士指出,很可能是因为巴菲特宣布入股之后,该公司引起市场的广泛关注,被监管层发现王传福可能违规持股。[详细] |
| [揭秘] 巴菲特：我为什么要投资比亚迪 |
巴菲特投资比亚迪打破了自己制订的投资原则。他承认自己不了解汽车工作原理,但比亚迪自1995年以来的事业成功使他很放心。更让巴菲特感到放心的是,他最初曾想持有比亚迪公司25%股权,但王传福只同意持股比例不超过10%。巴菲特认为王传福不愿出售自己的企业对未来是一个好的征兆…[全文] |
| [盈收]巴菲特投资比亚迪已浮盈42亿港元 |
2008年9月29日，巴菲特旗下附属公司中美能源控股以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪10%的股份。截至19日收盘，比亚迪股价为26.7港元，股价较巴菲特认购价已上涨233.7%，按照比例计算，巴菲特投资比亚迪H股尽管尚未获得中国内地监管部门批准，但已“浮盈”42亿港元。
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| 台湾首富郭台铭暗战比亚迪 |
一向低调的比亚迪总裁王传福近期之所以能够如此高密度的在媒体上曝光，台湾首富郭台铭“功不可没”。
鸿海旗下富士康与中国电子代工厂比亚迪侵权官司已缠讼超过三年，鸿海董事长郭台铭4月16日更是在股东大会上针对死对头比亚迪开炮，大爆比亚迪偷窃富士康核心资料的“证据”。郭台铭不仅炮轰比亚迪，就连对去年宣布入股比亚迪的股神巴菲特都不放过，认为股神这回看走了眼。 [详细] |
| 比亚迪与富士康恩仇记 |
两家企业的官司缘起于2005年，当时多名富士康高管人员转投比亚迪。按照富士康的说法，这些高管同时把多份保密文件带走，富士康为此索赔超过50亿港元。目前已有4位比亚迪员工被判刑。[全文]
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| 郭台铭开炮击中“山寨王”比亚迪软肋
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郭台铭此前对巴菲特隔空质问“敢不敢开比亚迪汽车上班”毫无疑问击中了比亚迪软肋。比亚迪双模电动车去年底便高调宣布上市,但至今仍没见到现车，就连王传福也不敢（或不愿）开自家的汽车——他的座驾仍是丰田的雷克萨斯。
2007年，王传福宣称“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业、2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”曾经的“电池大王”能否轻易实现“汽车大王”的跳跃呢？ [详细] |
| 比亚迪目前财务问题重重 |
| 比亚迪目前面临的问题并非郭台铭紧追不放的“富比案”,而是自身财务和运营方式方面存在的种种问题。比亚迪的融资能力正显著下降。王传福指望近期在A股上市以输血“比亚迪汽车”已无望实现。巴菲特的资金因监管部门审批仍未结束而无法交付…[详细] |
| 比亚迪主要股东已现分歧 美国资本减仓富达增持 |
在股东发生分歧的同时，大摩日前也发布报告，虽然调高比亚迪今明两年盈利预测。不过，大摩认为比亚迪股价自年初升逾1倍，升幅已超越其基本面，加上其电动车的收入贡献为时尚远，故仍维持其“弱于大市”的投资评级…[详细]
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比亚迪股份有限公司
创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。
目前比亚迪拥有IT和汽车两大产业群。
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