[提要] 1992年，59岁的管彤贤在浦东创办“振华”。17年的创业，他和“振华港机”已把数千座海上钢铁巨人，竖立在全球70多个国家的港口和码头上，占据了全球行业市场78％以上的份额。
今天，这位上市公司的总裁已经76岁了，他只身住在宿舍里，吃泡面、读书、听音乐，仍然和十多个同事合用一间大办公室。12月6日，管彤贤这位上市公司中年龄最大的老总正式让贤…[详细][我来说两句]
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境内上市公司中年龄最大的老总正式让贤。
12月6日，振华重工总经理管彤贤“由于年龄原因”向公司董事会上提交了辞呈；在中交集团董事长兼振华重工董事长周纪昌主持下，原中交第一航务工程局有限公司总经理康学增接任总裁一职。
目前振华重工正处于由单一的港机产业向相对多元化产业演绎的初创期，在这企业“二次创业”的特殊期，公司经营班子主要人物的变更，引起外界的特别关注。
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□ 振华重工创始人管彤贤辞职
59岁创业，短短十数年就打造出世界最大的港口机械及大型钢结构企业，这无论是在资本市场还是商业领域，都是一个传奇——而这位传奇的缔造者，已经76岁的管彤贤已在近日功成而身退。
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【管彤贤传奇落幕
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现年76岁的管彤贤在创立振华重工之前曾先后担任过交通部水运司工厂处副处长、中港总公司船机处处长等职。1992年，是年59岁，仕途并不“得意”，觉得壮志未酬的管彤贤毅然决定下海从商，在浦东租了三间简陋办公室，开始了创业之路。 |
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【康学增上任 领军振华重工转型】
2009年5月19日，振华港机改名为振华重工，打出了进军海上重工业务的大旗。在2009年年关上任的康学增，从管彤贤手中接过来的第一棒，应是推进振华重工战略转型的重任…
振华重工2009年三季报显示，公司前三季度主营业务收入为217.9亿元，比上年同期增长11.17%，净利润为10.1亿元，比上年同期下滑43.57%。
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他是个老头。76岁。
他又是个新锐。1992年他59岁才在上海创立振华港机，17年由零开始，如今销售额超过350亿元，所生产的港口集装箱起重机所向披靡，占据同行业全球市场78%份额，将市场由买方变为卖方。
他要在美国请律师以“诽谤罪”起诉CNN主持人卡弗蒂，因为此人“集无知、傲慢、愚昧于一身”，把中国产品说成“垃圾”。 [详细] |
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□ 管彤贤：59岁以后的生活最有意义
【
59岁起步 100万美元成立振华港机
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开始的时候，我既缺钱又缺人，所有高管都是骑自行车上班，唯一的轿车用来接送客人，请客吃饭就在街边的大排档，办公室的柜子都是吊在墙上，不能落地，否则桌子就没法摆。
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【
第一次中标 加拿大人买了我们的东西
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最初我们靠的还是价格，和我们价位同样低的还有一家南斯拉夫企业，一看那儿都快打起来了，人家没敢买，把项目给了我们，这是我们卖出的第一台设备，卖了546万美元，比行价大约便宜四分之一。
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【
2009年 二次创业计划
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港口集装箱机械的全球盘子有限，振华已经占到了78%,向上的空间看得到，要抓紧机遇加速开发钢结构和海工市场。2009年5月,甚至为此将振华港机更名为振华重工，他还要再次惊险一跃。
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□ 老管的经营诀窍——人才战略
【 出妙招：农民工变成产业工人 】
振华长兴岛生产基地的农民工，工厂每晚灯火通明，成千上万的工人主动加班。农民工不打扑克，大家最热衷的就是加班加点，工作、学习、钻研技术”，管彤贤露出孩子般的微笑，颇为自豪地说。这就是老管的功力。
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【 出奇招：企业变成大学校 】
老管想了个法子——考试：每年组织两次外语考试，请外国人来当考官。最关键的是，通过考试以后，每人可以加工资600元到1200元不等，“享受两年，每个月都加”。
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【 杀手锏：打造技术梯队 】
对于人才战略，老管向来不拘一格。他先是喊出“退休不按年龄划线”的口号，只要技术好,而且可以一口气爬到起重机顶端，就能继续留用。振华总工程师邬显达，比老管还大3岁，照样坚持工作。[详细]
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金融风暴以来，世界贸易降温已成事实。全球港口投资减弱，港机产品需求面临大幅度萎缩。和众多以出口为主的中国制造业企业一样，振华港机要实现持续发展，也面临转型的挑战。5月中旬，振华港机更名为上海振华重工(集团)，这是否是振华“突围”的前奏呢？
管彤贤之后振华由谁来领导，还是未知数。管彤贤一直是制度的例外，主持振华经营，这也给后管彤贤的振华时代，留下了问号。
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□ 【历史回眸】 振华重工：让世界抬头看“中国制造”
“我们振华港机是中国改革开放的产物，是小平同志南巡讲话后不久成立的，是与浦东同步成长的。振华港机与浦东可以互为改革开放的见证人。”
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“撼山易，撼振华船难！”这是上海振华港机（集团）股份有限公司总裁管彤贤给在亚丁湾水域击退索马里海盗的“振华4轮”船员们的评价。
“振华4轮”航海日志上记录着：“12月17日早上8点10分（当地时间），“振华4轮”发现有海盗尾随看，随即大角度转舵，甩掉海盗船，但是由于“振华4轮”船舷较低，9名海盗顺势攀登上甲板”。激烈的战斗开始了。
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□ 【纪实】亚丁湾上斗海盗 “振华4号”惊心动魄4小时
所有的船员都知道亚丁湾里流传着这么一个故事：某国40名船员被海盗劫持，海盗勒索每人赎金19万美元，船长向本国发报求救，得到本国政府的答复是：你们就为国捐躯吧。
而“振华4号”遇险的信息，已经第一时间通过交通部、外交部、公安部向有关方面通报，一场跨越万里的海空联合救援立即展开！[详细]
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□ 【采访手记】《亚丁湾上斗海盗》报道的由来
就在船长在电话中向我讲述他们与歹徒如何进行了近5个小时的对峙和周旋的经历后，坐在一旁一直认真听着我们通话的管总突然打断我们的采访，插话说：“你告诉船长，振华港机奖励他们30名船员每人一万美元。”
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管彤贤 1933年出生，现年76岁，北京人，籍贯上海。
大学文化、高级工程师。曾任交通部水运司工厂处副处长、中港总公司船机处处长等职。自1992年起担任上海振华港口机械（集团）股份有限公司 公司董事、总经理。
他17年来如一日，埋头创业、创新，击败了国际诸多强手，实现了“世界上凡是有集装箱装卸的码头都要有中国生产的集装箱机械作业”为国争光的豪情壮志。
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上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。
上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。
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