中国国航22日公告,深圳航空增加注册资本51250万元,其中公司出资约6.8亿元,其中约3.4亿元为注册资本,另约3.43亿元为资本公积金;全程物流出资约3.48亿元,其中1.73亿元作为注册资本,另 1.75亿元作为资本公积金。增资完成后,中国国航对深航的持股比例由25%上升为51%,成为深航的控股股东,全程物流持股25%,而原公司控股股东汇润投资持股比例由原65%下降为24%。[详细]

　　对于国航是否会继续增持汇润所持有的24%的股权,国航董秘黄斌表示,目前没有新的计划,而这部分股权的去向要由破产管理委员会决定。
　　另外,来自深航内部的消息称,目前国航派驻深航的管理人员正在忙于制订双方航空业务整合的细节,具体内容每天都在变化,最快可能在本周之内公布。[详细]

　　深圳航空具备三方面的优势，首先，它是我国营运能力最强的一个航空公司,利润率相当高;其次,深圳航空是最近几年发展最快的航空公司,从若干年前一个小民营航空公司跃升为我国第五大航空公司,资产已经将近300亿元；第三方面深圳航空具有比较好的航线结构,6%的市场份额不论对国航还是南航都有很大的吸引力。
　　目前，国航、新东航、南航旅客周转量分别占全民航23％、24％和29％的市场份额，差距甚微。深航是比上航还要优质的资产，该公司今年肯定盈利，无论是谁，只要拿下深航就会大幅提高自己在国内民航运输市场的份额和话语权。

　　国航董事会秘书局工作人员表示,控股深航符合国航长久以来的“北京主枢纽,成都二级枢纽,深圳华南枢纽”战略布局,控股深航补充国航在华南地区的业务分布,优化了其整体的网络布局。

　　该工作人员还谈到,虽然深航现在的财务状况不佳,但其经营状况依旧良好,未来国航和深航两家航空公司将在业务上的进行进一步的合作,期图在未来发展中产生较好的协同效应。[详细]

　　国航方面表示,交易完成后,深航将成为国航的子公司。“国航在深圳市场的份额增至43%,超过南航居于首位,”广州民航分析人士表示,控股深航对于国航具有战略意义,国航的资产、收入规模大幅提高,将成为三大航之首。[详细]

　　对于国航成功控股深航是否会改变航空业的格局，昨日接受采访的业内人士认为，国航控股深航不会改变三大国有航空公司三足鼎立的局面，但是国航的国内市场份额将增大，市场竞争力将增强，“国航+深航”与南航和新东航形成新三足鼎立的格局。 [详细]

　　3月20日，南航深圳分公司首架空客A321正式落户深圳，执飞深圳至上海虹桥机场航班。根据南航与深圳市政府签订的战略框架协议，南航计划于今年3月至9月间在深圳陆续投放5架A321。此外，南航还计划在目前25架飞机的基础上，未来5年内向深圳市场陆续投放25架至30架飞机，南航深圳基地的机队规模将因此翻番。