(一)研究并提出民航事业发展的方针、政策和战略;
(二)编制民航行业中长期发展规划;
(三)制定保障民用航空安全的方针政策和规章制度;
(四)制定民用航空飞行标准及管理规章制度;
(五)制定民用航空器适航管理标准和规章制度;
(六)制定民用航空空中交通管理标准和规章制度;
(七)制定民用机场建设和安全运行标准及规章制度;
(八)制定民航安全保卫管理标准和规章,管理民航空防安全;
(八)制定民航安全保卫管理标准和规章,管理民航空防安全;
(九)制定航空运输、通用航空政策和规章制度…[详细] |
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近来,民航系统接连爆出腐败案件,大连民航系统也传出高管“出事”的消息。
最近发生的几宗机场腐败案,大多互有牵连。此前一位不愿透露姓名的业内人士表示,在航线、航班时刻等审批过程中,由于直接关系企业利益,所以腐败、暗箱操作等违规违法行为时有发生,导致行业秩序混乱,早应痛下决心割掉这些毒瘤了。 |
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□ 近期国内数宗机场腐败案被指互有牵连
从去年下半年开始,民航业大案频发,一位航空公司相关负责人向记者表示:“每隔一段时间,就有一位民航领导被带走调查,并且从目前情况看此次的民航业腐败案很可能牵连出更多人。”[详细]
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“报不报在你,批不批在我”——这曾经是民航局审批航线的一个写照。
在民航内部,争取更多、更好的航线和航班时刻资源,是各航空公司不约而同的目标。在每年通常两次的航班时刻协调会上,航空公司都会采取各种办法,为获得优质资源而努力。其中,与地区管理局、空管局的有关人员疏通关系,已经成为公开的秘密。 |
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□ 航线权力黑洞:航线稀缺让局长与富商“合作”
在业务链纷繁复杂的航空业,过于稀缺的航线资源和过于集中的时刻审批,正在制造一个个权力寻租的黑洞。[详细]
□ 案例:首都机场董事长张志忠案调查
十多年前的陈年交易,随着张志忠被刑拘再度呈现在公众面前,民航系统的潜规则也慢慢地揭开了面纱。作为掌管着稀缺时刻资源的民航系统大员,在发现资源分配的寻租空间后,将手“伸到了天上”,尽管民航总局三番五次地下决心打击权力寻租,可各方利益格局依然难以平衡。[详细]
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