□ 前车：D3115次列车遭雷击后失去动力停车

□ 后车：D301次列车疑控制协调系统失控

　　针对此次动车追尾事件，制造商中国南车被推上了风口浪尖。据了解，此次追尾事件中涉及的前车D3115是中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产。后车D301是中国南车集团四方机车车辆股份公司与加拿大庞巴迪的合资公司--青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。[详细]

　　高管回应：目前事故原因正在调查之中，铁道部第一时间组成了调查小组，死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说法，南车董秘邵仁强予以坚决否认。他表示，高速绝不是事故原因。[详细]

　　 辉煌科技为次线路提供铁路信号集中监测系统。辉煌科技属铁道部指定企业，也是高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商。辉煌科技成立于2001年，注册资金10455万。是一家从事轨道交通测控、运输指挥和通信系统开发与系统集成的高科技企业。辉煌科技是一家小盘高科技公司，即使在高铁概念最热时，也没有私募机构选择大量配置，社保更是不碰。但今年公司高管一直在增持，股价也无起色。[详细]

　　公司回应：辉煌科技称自己的产品中仅有一种产品，即铁路信号集中监测系统（原铁路信号微机监测系统）装备于甬温线。铁路信号集中监测系统是保证站内行车安全、加强信号设备结合部管理的重要行车设备，被称为电务系统的“黑匣子”。截至公告发布日，该系统作为铁路信号设备运行状态数据的记录系统，在该线路上运行正常。[详细]

　　世纪瑞尔为温福专线提供了铁路综合监控系统平台(含通信监控系统)和铁路综合视频监控系统。据相关统计报告，2008年、2009年，世纪瑞尔在行车安全监控系统领域的市场占有率位列第一。世纪瑞尔去年底在创业板上市。公司的主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。在其客户名单中，温福客运专线赫然在列，[详细]

　　公司回应：铁路通信监控系统主要监控铁路通信机房内设备运行情况，铁路综合视频监控系统主要为铁路部门提供视频图像监控服务，事故发生时公司产品运行正常，公司上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联。[详细]

　　作为首批创业板上市公司，特锐德也参与了甬台温客运专线的建设。根据特锐德招股说明书披露，其主营业务为220kV及以下变配电设备的设计、制造及相关的技术服务，主营产品为户外箱式变电站、户外箱式开关站和户内开关柜，主要为铁路、电力、煤炭等行业的用户提供高可靠性的专业变配电成套设备及相关技术服务。公司披露的资料显示，在其所有销售客户中，“中铁电气化局甬台温项目部”赫然在列，跻身其2009年上半年前五名，中标金额为704.2万元。

　　公司回应：甬温线动车追尾事故发生后，公司第一时间派售后服务人员深入现场，进行了设备相关的巡查。公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；未发现公司产品与该动车追尾事故相关。[详细]

　　 今年5月上市的佳讯飞鸿为此线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”。在该项目中，佳讯飞鸿部署了基于GSM-R铁路综合数字移动通信系统的FH98-G数字专用调度系统，该系统支持指挥调度、数字程控交换、电话会议和维护管理等各种业务。根据佳讯飞鸿官方网站介绍，全国18个路局，共计使用佳讯飞鸿设备达到数千套，在铁路调度市场占有较大份额，成为铁路调度设备最大的供应商。其中便包括甬台温客运专线。

　　公司回应：公司为甬温线提供的是调度通信系统和应急救援指挥通信系统。 事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场，经检查，系统运行一切正常。同时，佳讯飞鸿特别指出，本次事故处置过程中，其提供的应急救援指挥通信系统发挥了应有的作用。[详细]

　　 发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位为中国中铁下属的中铁一局和中铁四局，负责此路段电气系统公司为中国中铁下属的中铁电气化局。而此路段此前即多次出现人员伤亡事故。

　　公司简介：中铁电气化局1958年成立，是中国中铁的成员企业。该公司的简介中显示“公司建成京津城际、武广、沪宁、沪杭高铁等时速350公里的高速铁路和合武、甬台温、温福等客运专线，约占全国已建成开通高铁和客专总里程的80%。在铺轨过程中，中铁一局、中铁四局不分昼夜、奋力拼抢，刷新了CPG500型长轨条铺轨机组有碴轨道日铺轨纪录。[详细]

□ 动车温州追尾 未购保险旅客也可索赔
    根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，都有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。[详细]

□ 理赔调查：飞机40万火车17万 同命不同价是否合理
    飞机失事最高可获40万，而火车出事最高只能赔付17万，对比之下，火车的责任限额显然比飞机的赔偿限额少23万，您认为17万的火车事故法定责任限额是否合理？[详细]

□ 王绪瑾：火车风险不亚于飞机 旅客应投保意外险
    7月23日，温州发生动车追尾事故，造成多人伤亡。事故发生后，北京工商大学经济学院保险学系主任王绪瑾表示，乘火车与飞机出行安全程度已相差无几，旅客为保护自身合法权益，应投保意外伤害险。[详细]

□ 庹国柱：提升社会公众对“强制保险”认知
     中国保险学会常务理事庹国柱表示，在目前推行的强制保险险种中，只有交强险具备严格法律约束力，其他险种的法律强制力很低。他建议铁路、航空等交通部门在售票时应增加风险提示环节，结合商业保险建立多方位宣传机制，提升社会公众对“强制保险”认知，强化责任险意识。 [详细]