全国多个高铁项目全面复工！看看经过你家乡吗？

截至目前

铁路在建项目复工率 已超过90%

广大铁路建设者

认真贯彻落实国铁集团要求

一手抓疫情防控

一手抓施工生产

有序推进铁路重点工程项目复工

　　3月1日，河北省廊坊市推动京津冀协同发展重大基础设施项目集中复工活动，在京雄城际铁路位于固安县的一处制梁场举行。其中铁路项目有京雄城际铁路、京唐铁路、城际铁路联络线一期工程、津兴铁路，总里程约163公里。

　　此次集中复工项目投资体量大、涉及范围广，将对促进形成京津冀一体化交通路网、优化能源供应、拉动经济增长起到有效支撑作用。

　　连日来，长三角铁路各参建单位制定专项方案，严格落实疫情防控措施、复工评估和人员培训，全力推进铁路建设。

　　中国铁路上海局集团有限公司担负上海、浙江、江苏、安徽境内铁路重点建设项目，其中上海至南通铁路南通至安亭段、连云港(601008,股吧)至镇江铁路淮镇段、合肥至安庆铁路等复工项目17个，占在建项目的90%，累计复工、未停工工点达574个。

　　年内6个开通项目及连徐、盐通两个重点在建项目已经复工，其他项目力争在3月上旬复工；加快重点项目推进，紧盯今年项目开通节点，计划上半年开通的商合杭南段、皖赣铁路芜宣段、沪通一期3个项目，于3月底完成静态验收，同步做好联调联试准备；计划下半年开通连镇南段、合安、衢宁、蚌埠外绕、苍南站改等5个项目，力争年内开通盐通、连徐2个项目。

　　在确保疫情防控安全的前提下，长三角铁路各参建单位目前有超过4万人进场参与铁路建设复工复产。

　　近日，粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路有序复工。“一、二、起！”“往左一点、再左一点，好，停，到位！”在江门鹤山南沙港铁路跨佛开高速公路特大桥施工现场，施工人员正进行材料吊装、桥面张拉等作业。

　　南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目，珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。

　　承担广州至汕尾铁路建设任务的制梁场、隧道工程和桥梁工程等施工点已全面复工，近240名工人投入到施工建设中，各配套功能区基建工程已“火力全开”。

　　广汕铁路自广深铁路(601333,股吧)新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将大幅缩短，惠州往来两地更加便利。

　　截至3月2日，张吉怀铁路复工工点共181个，已有1万多名施工人员返岗。目前项目完成隧道工程93.8%、桥梁工程77.5%、路基土石方工程96.4%，重难点工程及总体施组推进顺利。2020年计划站前主体工程基本完成，站房工程完成70%、四电工程完成50%。

　　张吉怀铁路全长约246公里，设计时速350公里，线路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，连接张家界(000430,股吧)、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。

　　日前，随着新建兴泉铁路站房工程德化站打下复工生产“第一钻”，兴泉铁路泉州段德化站、永春站、安溪东站、南安北站四个站房（含客货运）陆续开工建设。截至3月1日，兴泉铁路泉州段全线132个工点，已有59个复工建设。

　　兴泉铁路全长约496公里，其中宁化至泉州段全长约298公里，共设33个车站，建成通车后将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通火车的历史。

　　3月3日，200多人分散在横跨太榆公路的桥梁上紧张作业。从2月28日起，太原至焦作高速铁路项目6500多名施工人员返回岗位，42处工点全部复工。

　　太焦高铁全长约358.8公里，其中山西省境内约325.4公里，设计时速250公里。据工作人员介绍，太焦高铁全线桥梁完成97%，隧道完成99%，供电、电务、通信等工程也已经开始施工。

　　为了保证项目顺利开展，工人上岗前都要进行严格体检和排查。工地实行封闭式管理，设立疫情防控检测点，对进出人员进行体温测量、健康登记，并对进入工地的车辆进行消毒。

　　太焦高铁建成后，太原至郑州的动车将不再绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下进入河南省焦作市，太原到长沙、武汉、上海、南京等城市也会更加便捷。

　　近日，我国西南地区最长的高铁隧道——贵南高铁九万大山一号隧道有序复工。该隧道正洞全长17.12公里，穿越溶洞、断层、瓦斯地带，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我国西南地区建设难度最大、地质条件最复杂的高铁隧道之一。

　　截至目前，贵南高铁建设项目已有2000多名建设者有序返岗复工，全力确保今年建设任务顺利完成。

　　为确保疫情防控全面到位，建设单位一手抓复工方案优化，一手抓防疫和生产生活物资保障，对人员实行实名制、动态化、封闭式管理。

　　贵阳至南宁高速铁路是广西首条设计时速350公里高铁线路， 全长约512公里 ，北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道，建成后 对促进西南地区的经济社会发展具有重要意义。 ?

　　近日，兰州至张掖三四线控制性工程新乌鞘岭隧道机声隆隆，铁路建设者正在紧张有序地进行复工前培训和设备调试，这标志着中兰铁路、兰张三四线、酒额铁路等多个项目全面复工。

　　为加快项目建设，中国铁路兰州局集团有限公司优先协调推进各项目控制性工程、重难点工程等关键工点的复工，确保管内续建项目中兰铁路甘肃段尖山隧道、宝台山隧道、转石梁隧道、盘岘山隧道和靖远黄河特大桥等四隧两桥关键工点复工建设。

　　目前，中兰铁路甘肃段、兰张三四线等10余个工点的复工项目已全面开启。

素材来源：上海铁路局、广州铁路、南宁铁路、兰州铁路、国资小新、中国雄安官网、山西发布