一张机票十几万，买到了也不一定能回国，国际航线政策变了，天价机票何时是个头？

　　从疫情发生开始，“机票价格”始终在公众关注的热点话题中占有一席之地。

　　从2月开始，欧美飞往中国的单程经济舱票价从平日的数千元飙升至数万元仍一票难求，时至今日天价机票仍在继续。

　　海外留学生回国难

　　新冠疫情，中国打上半场，世界打下半场，华人留学生‘打全场’！由于回国一票难求，留学生还在‘打加时’，更悲催的是加时赛依然遥遥无期！

　　对于没有财力和关系进行商务包机的普通留学生来说，现在回国的机票有两种，一种航空公司的普通航班，票价被炒到十几万一张；另一种是大使馆包机回国，票价在3万左右，但是需要抽签被抽中才能买。

　　根据票务网站的信息显示，一张在6月7日从洛杉矶飞往上海、途经巴黎的非直飞换乘航班，经济舱价格为7.1万元，公务舱为11.7万元，头等舱为16.7万元，且不保证百分之百出票。疫情爆发之前，此类机票的经济舱价格仅为2000元左右。

　　中美天价机票（图源：新浪微博）

　　从中国民航网微博的评论可以看出，留学生如今确实因为买不到机票而焦头烂额、怨声载道。例如中国民航网发布六月航班安排的微博下，高赞评论为“这是阴间航班吗，怎么我一张票都看不到？”“如果还有航班有票，我就叫你爹。”

　　实际上，即使“幸运地”从票代那里买到了天价机票，也不保证可以顺利起飞。

　　据证券时报报道，在美国东部地区上学的刘冰（化名）表示，“从四月准备回国，每天醒来就拿着世界地图开始规划转机路线。目前已经被取消了三张机票。房子马上就要到期了，如果再买不到机票就必须出门找房子，但是目前美国疫情这么严重，又发生了暴乱。”

　　“上次航班又被取消，我打电话告诉妈妈这个消息的时候，她只是嘱咐我一定注意安全。后来妹妹告诉我，妈妈挂完电话后就哭了。”刘冰哽咽道。

　　一位家住洛杉矶的华人女子赵小姐称，她的妈妈去年12月从深圳来洛杉矶探亲，本来打算过完春节，2月份就回去，没想到一夜之间，洛杉矶直飞深圳的航班取消，随后赵小姐的母亲买了多张转机回国的机票，但被连续退了5次。

　　赵小姐的母亲不会说英语，不能转机，只能直飞；包机价格太过高昂，普通人家承受不起。因此，回国机票选择非常有限。

　　赵小姐在微信上咨询机票代理，发现洛杉矶直飞中国的经济舱机票，要15万人民币打底，瞬间被这可怕的价格吓退。

　　赵小姐称，妈妈为了回国“几乎疯魔”，现在每天什么都不干，就捧着手机刷机票，但每买一张，就被退一张，这让母亲非常崩溃，甚至说出“机票再被取消我就不活了”的气话。希望一次次落空后，母亲整日卧床，如生大病一般，不吃不喝，劝也劝不动。

　　赵小姐请来了医生，医生给母亲看过后，说是“神经官能失调”，最好的解药只有“回国”。

　　更绝望的是，即使能“幸运地”从美国机场顺利起飞，也不保证可以顺利回国。

　　近日，21名在美华人花费数万元买机票回国，却被困在中转国瑞士，遭瑞士遣返回美国的悲催经历，引发网友和媒体关注——

　　据报道，这群华人是在美国的中国留学生，他们有的人早已毕业多时，在美国找不到工作，急着回国，但却因疫情下的限航措施，机票被取消多次。直到最近，他们想出了一条“曲线回国”的方法：先从纽约飞瑞士，再从瑞士飞新加坡，再从新加坡飞厦门回中国。这一通转机的路线下来，每人光机票就要花9000美元（约6.4万人民币），21人总共花费超过百万人民币。

　　然而，飞机落地瑞士机场后，一行人兴冲冲地走下飞机，准备换机票飞新加坡时，却从瑞士机场人员口中得到噩耗——瑞士工作人员说，他们的签证不符合新加坡移民局的规定，无法前往新加坡，必须现在立刻返回美国。

　　这突如其来的遣返令，对几名留学生来说，无疑是晴天霹雳。要知道，已经毕业的留学生，一旦离开美国，手里的学生签证就自动失效了，这意味着他们无法再合法地进入美国境内。

　　即使中国驻苏黎世大使馆出面调解也无济于事。最终，一部分持学生签证的中国留学生，因为当地警方持续的警告，被迫登上了返美班机。

　　还有6人，因为疑似签证过期，不相信能顺利入美，拒绝登机，至今仍被困瑞士苏黎世机场，目前自费住在酒店里，正焦急寻找其他可行航线。

　　图源：新浪微博

　　实际上，现阶段，不少在美华人正经历着回不了国的煎熬。很多人本是来美国探亲，或旅游度假，根本没打算长待，谁知却因疫情被困在美国近半年，回家之路遥遥无期。

　　为什么留学生回国这么难？

　　首先，政策限制影响航司运力供给。

　　如同“五个一”政策下供给远远无法满足需求导致机票价格飙升一样，由于政策限制导致的供不应求将使机票维持在非正常的高价位。目前，全球疫情形势尚不乐观，多数国家对于开放入境仍持保守态度，开航政策和签证政策仍需要视疫情控制情况而谨慎斟酌。

　　迪拜机场首席执行官Paul Griffiths认为：“后续国际航班的放开将可能主要依靠疫情已经受到较好控制的国家之间建立双边协议，如同澳大利亚和新西兰之间的开放协议，从而在此基础上重启两国间的国际航班运营。”

　　其次，“客舱社交距离”降低了运载能力。

　　疫情期间，许多国家通过规定“社交距离”来降低病毒传播概率，而为了在有限的飞机客舱空间中达到有效“社交距离”以满足公共卫生安全要求，一些航司自发采取“空置中间座位”的措施。

　　以最大载客量为149人的波音737-700为例，如果中间的座位空置，只能搭载约99人，客座率为66.4%，已在刚刚能够保本的客座率边缘徘徊。如果后疫情时代，航班上仍然保持这样的“客舱社交距离”。

　　客舱社交距离（图片来源：CNN）

　　第三，机舱消毒降低了飞机利用率。

　　为了使客舱保持一定的卫生安全标准，许多航司都引入了定时消毒机制。如果未来飞机都需要在过站时进行全方位的消毒，将导致过站时间增加，从而降低飞机的利用率，这一点对追求高飞机利用率的低成本航空公司将造成更大影响。

　　此外，有些航空公司（例如阿联酋航空）甚至在每个航班上都配备了专门负责卫生和消毒工作的人员，这一举措大大增加了航班的人力成本。

　　第四，部分国家接二连三传出的禁令。

　　美国驻华大使馆网站6月1日发布“暂停中国某些非移民学生和研究人员入境”的通知，转述美国总统特朗普5月29日发布的公告，称将禁止或限制“与中国军方有关联”的中国学生或研究人员入境。根据官方估计，这项计划或许至少影响3000人，而其中一些人可能正在从事重要的研究项目。

　　图源：白宫网站

　　与此同时，其他签证政策也还在收紧。6月2日，美国大使馆表示，取消中国大陆地区6月8日至6月26日的移民和非移民签证预约。换言之，基本全部类型的赴美签证均取消预约。

　　当地时间6月3日，美国交通部传出的消息，暂停所有往返美国的中国航空公司定期客运业务。6月16号之后，美国将不会有返回中国大陆的客机，再次入境美国，让留学生的回家之路更遥不可及。

　　天价机票何时是个头？

　　6月4日，中国民航局根据当前疫情形势发布新规，其中包括在做好疫情防控的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅；以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施等。

　　民航局宣布，放宽国际客运航班限制，可适度增加具备条件国家航班增幅；此前暂停直飞中国的95家外国航空公司，可以选择中国一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。

　　37个城市具备国际客运航班接收能力（图源：新浪微博）

　　此外，民航局在坚持了“五个一”不动摇的前提下，对国际航班实行“奖励”和“熔断”机制。

　　奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

　　熔断措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

　　也就是说，新规将在事实上增加回国航班的数量，也扩大了乘客在购买中转航班时的选择空间。

　　民航业评论员张仲麟对此评论指出，民航局通知的本质，则是把中美航班这个球踢回美国那儿：“复飞条件我写的明明白白，你自己看去。”

　　张仲麟还认为通知中的熔断机制“更妙”，有利于让航空公司切实地重视起登机前检疫，也能变相增加一些防控工作得力航空公司的航班量。

　　当地时间6月5日，美国交通部（DOT）发表声明称，允许每周有两个由中国内地航司运营的往返中美直飞航班，政策立即生效。这份新命令称，“这将与中国允许的美国航司飞往中国的航班总数相同。”

　　美国交通部网站6月5日发布的命令截图

　　路透社独家援引美国政府和航空公司人员称，美国交通部计划在未来几天发布一项修改后的命令，可能会允许一些中国民航客机继续飞行。报道认为，这一变化应能让美国航司从6月8日起恢复“一周一次一城”的赴华航班，但仍远低于美国政府所说与中国航班协议所允许的水平。

　　中国民航局的新政实施后，相信会有更多国外航空公司恢复直飞中国或中转航班的航线，海外华人购买回国机票的压力也会减轻。

　　随着疫情的好转，恢复正常生活的曙光正在出现，希望所有意外被困异乡的华人，都能顺利回家，与家人团聚；希望大家不论身处哪个国家，都能做好防护措施，调整好心态情绪，平安顺遂地度过这一关。

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