“造车新势力2.0”来临？北汽蓝谷深耕行业悄然布局未来

　　　受宏观经济和突如其来的疫情影响，新能源汽车行业也迎来了转型期，除了传统汽车制造商、造车新势力和新的整车企业合资项目都有了或多或少的调整，但依然不能掩盖其在推进转型过程中存在的风险和危机。北汽蓝谷(600733,股吧)凭借着自身敏锐的观察力和技术优势也加大了转型步伐，其被称之为汽车制造商转型的“第四种模型”。近期，北汽蓝谷推出了全新高端智能新能源汽车-ARCFOX极狐αT标志着北汽蓝谷对ARCFOX产业的战略性规划的进一步落地，未来， ARCFOX品牌将向着向高技术含量、高用户体验方向发展。

　　应对产业变革重新定义造车新势力

　　“新四化”正将全球汽车产业推入深度转型，如何在这场技术创新与能源革命中抢占先机，已成为汽车制造商激烈比拼的制高点。如何在新常态下实现转型发展,这对于传统汽车企业、新的造车新势力企业以及新的整车企业合资项目的发展影响深远。

　　现阶段，以传统汽车企业为代表的汽车制造商也在不断探索转型。在新能源领域推出的多款新款汽车，但其新能源汽车大多还是基于燃油车平台打造；以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的造车新势力，由于他们具有天然的互联网基因使得在用户运营方面具有天然优势，但造车毕竟是一个高投入、重资产、超复杂的行当，是否能够坚持到最后还未得知；对于一些新的整车企业合资项目，在“后合资时代”的背景下，如何平衡合作双方的权益，仍是一个考验。

　　由此可以预见，上述类型的车企在探索转型过程中，虽然都被给予厚望，但在转型的过程中，依然不能掩盖在推进企业转型过程中存在的风险和危机。

　　面对汽车产业变革的挑战，仅成立半年之久的北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（以下简称为“蓝谷麦格纳”）就敏锐的观察到，电动车的技术革新速度优于其他的自主品牌，汽油机、内燃机的自主品牌优于合资企业，合资企业优于进口车，已经形成了这个产业趋势。为此，蓝谷麦格纳针对新生代用户登场的背景，中国新能源汽车消费升级的大势，以及机械汽车向智能网联汽车进阶的机遇，推出的全新高端智能新能源汽车品牌——ARCFOX。

　　公开资料显示，蓝谷麦格纳项目是北汽蓝谷与麦格纳继北汽1983年首开中国汽车产业合资先河之后的又一次重大创举，也是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区为客户提供整车工程及整车制造服务。双方合力开启了整车企业与零部件企业在实现知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式，既保障了双方优势资源平等注入，又保障了未来的开放性，为“后合资时代”的中外产业合作提供了新的参考。

　　通过与麦格纳的合资合作，北汽蓝谷可以把更多的资源和精力倾注在技术创新和品牌打造的价值链高端环节，以科技创新驱动品牌向上突破。对于麦格纳而言，通过这个项目，把电动车研发和整车制造业务成功拓展到中国，进一步控制成本、增强盈利能力。

　　蓝谷麦格纳项目不仅是全球首例由主机厂和供应商合资打造的整车级别合作项目，还将向所有其它的OEM以及造车新势力共享开发和制造的资源。对此，其被称之为汽车制造商转型的“第四种模型”。

　　北汽新能源总经理刘宇进一步解释，ARCFOX可以理解为一个混合体，是弥补了汽车制造商各种转型状态不足的一种混合体，我们称之为“造车新势力2.0”，是汽车产业发展至今的“第四种模式”。

　　科技创新，推动企业向数字化转型

　　蓝谷麦格纳作为一个新生的新兴车企，对“新生事物”的应激性和洞察力会好于其他企业。事实上也是如此，蓝谷麦格纳自成立以来重点发展布局节能及新能源汽车以及车联网等相关前沿技术领域，已形成自主掌握的相关核心技术体系，并全面应用于旗下车型，创新性突出。

　　北汽蓝谷持续多年的研发投入形成了良好的技术储备。经过多年发展，目前已建立了新一代新能源整车产品平台开发技术、三电技术和人工智能技术相互支撑的研发体系和创新能力。同时还构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，在电池电机电控、智能网联、智能驾驶、新材料、换电储能等领域打造核心竞争能力。

　　在整体数字化规划框架下，北汽蓝谷也积极布局整车开发管理流程，在平台开发能力、动力电池研发等方面已经取得了先机。同时，率先加强软件相关开发能力，目前北汽蓝谷已构建“大、中、小”三大类全新平台搭建，涵盖 A00 级到 B 级，轿车、SUV、CROSSOVER等多级别跨车型全面产品类型。包括全新纯电动平台的首款产品——ARCFOX，具有自适应全地形四驱系统统、由麦格纳全球品质制造、华为5G 科技互联等优异整车性能。此外，北汽蓝谷还积极布局提升电池使用性能研发工作，已经取得了多个领域关键技术的突破，完成了多个新技术在量产产品中的应用。

　　牵手多家合作商，悄然布局未来

　　事实上，4年前北汽蓝谷就针对ARCFOX产业已做出了战略性规划，最终决定ARCFOX产业向高技术含量、高用户体验方向发展。

　　刘宇表示，虽然上半年受疫情影响，新能源汽车产业面临着巨大压力，行业销量大幅下滑，但伴随着北汽蓝谷的ARCFOX等新产品陆续投放，公司整体业绩将会有所回升，同时，春节后北汽蓝谷下一辆新车αS即将上市，两个产品前后有效衔接拉高销量。

　　除了麦格纳，北汽蓝谷的朋友圈还能看到更多的小伙伴，与华为、滴滴、宁德时代(300750,股吧)、哈曼等企业均有深度合作。2019年，北汽新能源和华为签订了全面业务合作协议，双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”，并联合设立了“1873戴维森创新实验室”，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。

　　刘宇表示，这也是基于用户的实际需求，自动驾驶应该成为高端纯电车未来发展的“标配”，所以才有了北汽蓝谷和华为在自动驾驶领域的合作。

　　事实上，也这并非是北汽蓝谷与华为的第一次合作。

　　早在2017年，北汽蓝谷与华为就达成了合作，计划在技术研发、产品创新等方面建立合作，2018又进一步深化合作，基于彼此在汽车、ICT领域的既有优势展开研究。此次全面业务的合作是双方又一步的协作共赢，二者将在云计算、车联网、能源互联网等领域进行布局。

　　基于用户的实际需求，我们认为自动驾驶应该成为高端纯电车未来发展的“标配”，所以才有了我们和华为在自动驾驶领域的合作，这是北汽蓝谷的发展策略。

　　刘宇表示，北汽蓝谷和华为的合作实际上是找到了“软件定义汽车”的制高点，所以双方的发展速度和合作伙伴，包括麦格纳、宁德时代、哈曼等企业的“all in”，会让北汽蓝谷在经历寒冬之后迎来希望的火焰。

　　通过双方甚至多方的有机合作，各善其长，各司其职，最终取得良好的商业成果。这种合作关系不再是传统的主机厂和供应商之间的关系，而是圈层合作关系，你中有我我中有你，我们一起制定“菜谱”，共同定义标准，引领行业趋势。

　　在后疫情时代，国内和国外的新能源汽车市场，都陆续复苏，同时各国政府也提供了大量针对新能源汽车的利好政策。出于能源战略安全以及低碳经济发展模式，新能源汽车很有可能成为未来规划的重要方向。如此一来，在大环境向好，以及政策的支持下，新能源车型已经成为众多消费者的首选。这也将更进一步的提高新能源汽车渗透率。整体来看，新能源汽车目前已经走向了高质量发展阶段，与以北汽蓝谷为标杆的新能源汽车制造商相配套的产业链都将迎来更多的投资机会。

　　事实上，中国作为全球新能源汽车的主力市场，新能源汽车板块的投资前景依然值得看好。目前国内很多细分环节已经进入全球产业链，未来将会受益于全球新能源车市场的高增长，未来随着销量的持续增长，相关龙头个股仍有望迎来盈利和估值的双升。

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