划时代!自贸区的意义你不懂!

2020-11-16 07:32:00 和讯名家 

这篇文章稍微有点长,你读完应该会一些收获和感受,整篇文章会简单回答四个问题: 

RCEP的背景,为什么是在现在达成?

印度为什么不参加。

解析东盟自贸区

解析中日韩自贸区。 

为什么是现在?

RCEP简单理解就是一个大型的自贸区。

他的本质是为了实现区域一体化,加速区域内人流,物流,资金流的一体化。 

来源:华尔街见闻 

一体化之后,人员的往来,旅游,合作,货物的运输交易,支付都会更便捷。更重要的是贸易壁垒打破,关税逐步取消,各国的贸易往来提速。 

看上去RCEP是由东盟发起,但是明眼人一看,就知道中国起了很大的作用。 

那么问题来了,为什么要在此刻成立RCEP?

核心原因我认为就是:

抢占先机。 

拜登跟特朗普不同的是,拜登是支持全球贸易的,有可能要考虑回归TPP。因此,趁着美帝两党更替,把RCEP先于TPP签发,形成事实上的标准。 

说白一点,RCEP跟美国的TPP在抢粉丝: 

来源:日经中文网

一边中国在加群,美国在退群,也正是特朗普退出了TPP,才让RCEP加速。

如果没有特朗普,只怕RCEP也许达不成协议,或者会更晚一些。 

当然,也许真的意味着此消彼长的世界格局在形成。 

美国为什么要退出TPP,难道美国人不重视亚太了么?

并不是。

而是特朗普以美国为中心的战略来决定的。在外交和政治上,美国在亚太的战略是所有外交中最重要的。 

这些年,美国对亚太的战略有很明显的变化。

克林顿时期:  对亚太是“全面接触”,释放的还是整体的友好。

小布什时期 : 美国对亚太是不太重视,因为911之后,美国主要在反恐,无暇顾及亚太,其实要不是本拉登的出现,美国对中国压制的时间线肯定会网上移,这在美国的国防战略报告有明确提及,美国人认为这是他们的战略失误。

奥巴马时期美国重新开始重视亚太,开始平衡中国和周边的关系,利用日本印度以及台湾省来制衡中国,一个最明显的变化是,日本成为了美国海外驻军最多的地方。

到了特朗普,众所周知,已经是全面打压了。 

因而,拜登的上台,也许让TPP会重回视线之中。构筑一个这样的组织来扼制中国。

而在拜登未上台之前,这样的时机就是最好的时机。

美国还在反全球化,我们反其道而行之,拥抱区域一体化, 整合亚太关键各国,既能有效先发制美,又能合围“台湾”。

这是一步高招。

为什么印度要退群?

在亚太,印度是决不能忽视的一股力量。

印度是一个大国,在政治上非常强势。很想在东盟施加影响力。

在经济上,印度一直跟中国的贸易很冷淡。两个这么大的国家,今年前三个季度只有600亿美金,还不如新加坡多。

更重要的是,这600亿里面,有75%是中国的出口,也就是说,印度对中国的贸易逆差十分严重。

不仅如此,印度和日韩等国的双边自贸协定里,也均是逆差。

大家想想,加群的目的无非是想多带点货, 多学点技术,然而,印度现在实力不允许,自身工业能力还比较有限,加群后有可能还要进一步形成逆差,容易被当成韭菜收割。

况且,印度的产业能力跟中国重叠很高,他一直想承接中国的制造业,随着中国的产业升级,实际上我们看到承接过去的是越南。所以,甚至在中低端制造业上面,印度跟东盟国家也有冲突。

而且,在政治上,印度一直是被美国当成在亚太战略里制衡中国的打手,所谓龙象之争,一直都是欧美所倡导的,这样的背景下,一山不容二虎。

因此,印度不入群,似乎也显得合理。

东盟将是中国未来最重要的合作伙伴之一

如果要看在整个15国的区域一体化联盟里面,谁对中国将是最重要的? 

我认为是东盟,RCEP最重要的就是加速了中国和东盟的融合。

这个框架的签署,背景是东盟的贸易额从今年开始一把超过了美国,成为中国最大的贸易来源地区。 

今年以来,中国与东盟经贸合作逆势上扬,前三季度双方贸易额达4818亿美元,占中国同期外贸总额的七分之一。

东盟未来很长一段时间,将是我们对外出口最重要的一个区域,为什么说东盟在RCEP如此重要,从三个维度来说:

其一,东盟的重要性在于他本身的增量,你去翻一翻,全球范围内这两年经济增速最快的地方,就是在东盟国家(越南有7%,印尼有5%,菲律宾有5.9%, 马来西亚有4.3%),这些国家都是发展中国家。

来源:樱桃小财女

有增量,意味着给中国带来贸易需求。

这块区域未来5-10年有大量的贸易,想做国际贸易的老铁们,未来必须重视这块市场。 

其二,中国跟东盟的贸易,条件逐步成熟。

要做贸易,必须要有水,陆的航运。

水运, 东盟各国的港口直接通过克拉运河,马六甲海峡全面打通。

水运,给中国直接带来的是是各个港口的吞吐量的填充,包括西南港口以及东部港口都会跟着受益。

在陆运上,中国前瞻性的布局了泛亚铁路网,这个概念很多年之前就提出来了,如下图: 

来源:楼盘网 

除了往印度的线路,有三条线路: 

西线方案:由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。这条线路中越之间已经在修建,新越之间也已经对外宣布启动。 

中线方案:由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、临沧、祥云(大理)到昆明; 

这条线路现在每天工地上有2万多建筑工人在赶工。在2021年往老挝的线路就会通车。往泰国的铁路预计2025年之前也会通车。 

东线方案:由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明;

这条线相对应该会慢一些。目前还没实际的进展信息。 

陆运是大动脉,打通铁路大网肯定是东盟的趋势,会迅速实现人流和物流的融合。

在陆运下,中国的西南各省明显有优势,包括重庆,成都,云南,广西都是受益的。特别是广西和云南,依托地理优势,可以说是这一波政策红利下最受益的省份。

举广西为例,2019年广西对东盟进出口2334.7亿元,增长13.3%,占49.7%,东盟连续20年成为广西最大贸易伙伴,其中对越南进出口1753.9亿元,增长0.3%;对泰国进出口318.7亿元,增长2.5倍。 

这些成绩都是在东盟快速增长,跟中国加速融合的大的背景下所取得的。 

其三,中国对东盟是贸易顺差。

我们看下今年1-9月份各个东盟国家(红圈所画)的贸易额,重点看出口,中国对东盟十国,除了马来西亚基本是贸易顺差。

来源:商务部亚洲司

贸易顺差给中国带来大量的出口订单和外汇,对稳定中国三驾马车之一的出口,以及维持外汇稳定,是非常重要的。 

另外,你要明白,外贸是中国最大的就业来源,没有之一,带动就业1.8亿人,跟东盟的贸易量必然也会拉动国家内部的就业. 

从本质上来说,RCEP的签订,最重要的是加速了东盟十国的人,物,钱的三元融合,意义非常重大! 

其中,我认为,东盟诸国之中,越南将是最重要的贸易伙伴,这些年,关于越南的讨论太多了,是敌是友都有在说,我今天不展开,一句话总结,

拥抱趋势,拥抱变化,中越的融合必然是1+1>2

这句话放在整个东盟也合适。

中日韩贸易区:看上去很美!

中日韩的融合对中国肯定是利大于弊的。 

在这个框架下,中国可以更多的承接一部分日韩的产业外溢。 

但是我认为这个自贸区在当前的历史条件下,已经远不如东盟的意义重大了,当然大家可以反驳我,我陈述下我的理由: 

第一,  对日韩来说,中国是一个贸易顺差国 (参考今年前三季度的贸易数据)。

最典型的是半导体,因为中国产业的孱弱,中国严重依赖日韩的半导体元器件,比如日本的材料,如光刻胶,韩国的存储。 

而中国现在正在做什么? 在做国产替代,在做产业升级。 

也就是说,RCEP中,进口的意义多于出口。中国现在不得不依赖日韩,但是中国未来布局的产业跟日韩有竞争。

如日本的汽车产业,包括国之重器丰田本田等,中国想用新能源汽车弯道超车。

韩国的电子产业,包括国之重器三星,中国有华为小米等跟他竞争。 

这是必然的,历史的发展总是相似,弱国要崛起,首先要依赖强国,再赶超强国, 正如当年日本的汽车产业如何威胁美国一样。     

中国经济发展到现在这个阶段,已经进入深水区,摆在中国面前就只有一条路,朝中高端产业做转型升级,迈过这道鸿沟,中国还能继续高速增长,迈不过去就可能进入中等收入陷阱。这样的崛起之路,必然要跟日韩竞争。 

日韩已经是发达经济体,过了快速发展的阶段,国内的工业体系已经形成,而且日韩本身就是出口导向型国家,必须借助各种组织和协议来做大顺差。肯定要主动入各种群,寻求出口。正如水流,他已在高处,顺势而下即可。

第二,日韩本身经济增量已经相对缓和了,外溢到中国的贸易订单需求不会有大的增量,这是跟东盟非常不一样的地方。 

第三,  日韩在政治上受制于美国。 

经济都必然让位于政治,这是前提。

打个不恰当的比方,美国有一天让三星不给华为供货,三星敢不听吗?日韩在二战后,就是靠美国扶持起来的,跟美国一家亲,诸多利益要在中国和美国之前寻找平衡。

况且,日韩是民族主义国家,特别是韩国,连碳酸饮料都想要把可口可乐给赶走的国家。想让他给中国多做点业务,谈何容易。 

基于这三点,我认为中日韩贸易区在当前的历史条件下,给中国实际上能带来多少好处,要有所保留。 

你不要给我说,中日韩GDP总量已经20万亿了,人口超过15亿这些数据了。这些都很虚,看上去很嗨而已,看问题要看本质。 

大的框架要落地,都是要实实在在的给我们带来实际的好处,如贸易增量,技术合作等等。 

中日韩自贸区是2002年提出来的,推行了18年了,能谈成早就谈成了。

如果这次没有东盟以及澳新加入,顺着RCEP落地,你觉得有可能吗?三个大国几百年都没有合作过。 

当然,正如我开头所说,中日韩自贸区这次跟随RCEP落地,肯定有利, 只是相对而言,历史意义不如东盟自贸区。 

对北方的一些城市是有利好的,特别是青岛和大连,包括大连港(601880,股吧),青岛港(601298,股吧)这些港口都是利好的刺激。 

老铁们,你要看到一个全球的经济重塑的大趋势:,

主要的经济增量正在从北方往南方迁移,环亚太地区是如此,中国内部看也是如此。 

全球的产业和增量,正随着中国的崛起,从西强东弱,走向东西平衡。

这样的趋势一旦形成,短期内无法逆转。 

我们要看到大趋势,顺势而为,在趋势下寻找自己的机会。

本文首发于微信公众号:樱桃小财女。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:李显杰 )
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