疫苗运输成新商机 全球人均一剂需8000架747全货机运输

随着新冠疫苗利好消息的接连传出，疫苗运输也成了大家关注的焦点。

国际航空运输协会（IATA）11月18日发布指南，确保航空货运能为新冠肺炎疫苗的大规模处理、运输和分发做好准备。国际航协北亚区会员与对外关系总经理蔡国先在民航趋势论坛上透露，若全球每人一剂，数十亿剂疫苗运输将需要8000架747全货机，这一市场无疑将为航空货运景气度提供支撑。

21世纪经济报道记者注意到，近期全球航空板块“涨声一片”，11月9日以来，飞机制造商波音、空客股价已累计上涨近30%，包括国泰航空、达美航空、西南航空等在内的全球大型航空公司累涨近20%，飞机租赁商Aercap、中银航空租赁分别反弹逾45%、20%。包括中国国航(601111,股吧)、上海机场(600009,股吧)在内的中国大型航空产业上市公司的股价累计反弹超过15%，以飞机租赁为主业的渤海租赁(000415,股吧)亦走出了一波行情。11月17日晚间，渤海租赁发布公告称，下属飞机租赁子公司Avolon顺利完成10亿美元优先无抵押票据定价工作。这也在一定程度上反映了目前资本市场对航空产业复苏的信心。

民航准备疫苗运输

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，将数十亿剂深度冷冻的疫苗向全世界有效地运送和储存，整个供应链都将面临极其复杂的运输挑战。虽然当前航空业的挑战是落实新冠肺炎病毒检测措施，实现无需隔离重开边境，“但与此同时，我们需要为疫苗投入市场做好准备。这份指南是准备工作的重要部分。”

据悉，疫苗和药品物流与配送主要挑战包括温控储存设施的可用性，同时确定参与疫苗分发的缔约方，特别是政府和非政府组织的作用和责任，以尽可能广泛地协助安全、快速和公平的分配。而今还有疫苗分发的运力和连通问题，毕竟全球航线网络已从疫情前的22000个城市大幅减少。各国政府需要重新建立空中连接，确保有足够的运力用于疫苗分发。

国际航协还指出，疫苗运输还存在设施和基础设施的问题。第一家申请监管批准的疫苗制造商要求疫苗以深度冷冻状态运输和储存，供应链上的超低温冷链设施必不可少。而某些类型的制冷剂被归类为危险品，并对其体积进行了规定，增加了更多复杂性。国际航协指南指出，需考虑温度控制设施和设备的可用性，以及工作人员接受疫苗处理时间和温度敏感培训。

另外，海关和卫生部门及时监管批准、储存和清关至关重要。边境流程的优先事项包括为运输新冠肺炎疫苗的航班提供飞越和降落许可证的快速通道，以及可能的关税减免，以便疫苗运输。同时，疫苗作为高价值商品，必须有效安排，确保不被篡改和偷盗。尽管相关流程已部署到位，但巨量疫苗运输需要及早规划，确保这些流程可以应对大规模的运输需求。

疫苗刺激航空复苏

疫苗运输的前景，强力刺激了全球航空市场的复苏。中信证券(600030,股吧)认为，2021年春运国内线供需增速差有望接近转正，并持续扩大，叠加低油价、汇率升值等因素，供需结构改善料将支撑未来2年航空基本面重构繁荣。疫苗研发重大利好也有望加速国际客流的恢复。蔡国先指出，国际航空旅行恢复缓慢，但货运恢复强劲。现在的问题是由于客机腹舱运力不足，导致货运运力严重短缺。

顺丰副总裁黄晖向21世纪经济报道记者透露，由于运力需求旺盛，该公司向其他公司租赁了十几架货机，加上自有的61架货机，目前顺丰的机队规模已达70多架。记者也注意到随着航空业复苏曙光已现，近期飞机租赁龙头企业也积极抢抓资本市场窗口期密集融资，以进一步优化资产负债结构，为航空业恢复后的稳步扩张奠定基础。

飞机租赁行业从上个世纪七十年代开始发展，并逐渐成为航空运输领域中重要的组成部分，现已成为航空公司解决机队扩张与资金短缺矛盾的最为有效的途径之一。分析报告显示，2020年以来，受新冠疫情冲击影响，航空公司在短期内更加青睐通过售后回租的方式引进飞机以节省资本开支，保持良好的流动性，飞机租赁公司的全球市场份额有望进一步提升并在2023-2024年达到50%。

9月下旬以来，头部飞机租赁商密集融资，全球第一大飞机租赁公司Aercap成功发行了15亿美元优先无抵押票据，包括Fly leasing、国银租赁、中国飞机租赁等在内的公司亦通过固定期贷款、发行债券等方式，总计融资约10亿美元。渤海租赁下属全球第三大飞机租赁公司Avolon亦于年内累计完成24亿美元优先无抵押票据的发行。

（作者：高江虹 编辑：李清宇）