曾被华尔街列为“最不可能成功的车企”，如今市值顶3个丰田，创始人2年后准备上天

　　日前，和讯汽车从美股了解到，特斯拉在美国周一收盘大涨7.13%。最新股价为641.76美元，市值突破6000亿美元再创新高，达到了6083.25亿美元。

　　市值顶3个丰田、9个福特

　　特斯拉作为当前全球市值第一高的车企，步入今年以来，其在股票市场上的表现可以说是惊艳四方，虽然不少投资者都表示，特斯拉的股价太高了，但是在接踵而来的利好刺激下，股价市值不断攀升，仍是特斯拉当前的主旋律。

　　有华尔街风投专家认为，特斯拉市值未来三年内可能飙升300%以上，股价涨至2500美元，届时市值将轻松突破2万亿美元。

　　早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500亿美元，超过了当时宝马汽车和福特汽车的市值总和，超越大众汽车集团位列全球第二。后来受全球疫情的影响，特斯拉股价一路下跌，自3月底开始反弹。

　　随后6月，特斯拉市值就超过2000亿美元，超越丰田汽车成为全球市值第一的汽车公司。如今不到半年时间，特斯拉市值又翻了涨了将近2倍，市值相当于3个丰田汽车，9个福特汽车，上涨速度令人咋舌。此前，特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。

　　尽管特斯拉市值攀升迅速，但在营收和综合业绩方面还是与传统车企难以抗衡。

　　特斯拉甚至还没有达到宝马和福特综合业绩的十分之一，新车交付数量相比目前市值排名第二、三名的丰田和大众汽车公司巨头也相差巨大，两者去年全球交付量都超过1000万辆，而特斯拉2019年的全球交付仅有36.75万辆，甚至还不如丰田其旗下的单一款车型销量高。

　　和讯汽车认为，特斯拉的市场表现更像是一家科技公司，而不是汽车公司。其在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的领先技术，将使特斯拉维持较长较长时间的领先优势，而这些都将是特斯拉长期可持续的增长引擎。

　　曾被华尔街列为“最不可能成功的企业”

　　尽管如今的特斯拉已经成为全球市值排名第一的车企，但在成立和发展初期，其中的艰难和心酸或许只有马斯克最清楚。在全世界都沉醉于石油的时代，特斯拉试图做出真正的电动汽车，让电动汽车丰富大众视野。但是面对汽车巨头和石油巨头的压力，让马斯克在2008年面临了金融危机。

　　更糟糕的是，在此之前SpaceX在2006年到2008年的三次发射，全部以失败告终。SpaceX是马斯克在2002年创建的太空探索技术公司，当时的目标是在火星上建造温室，但他首先需要前往火星的交通工具。

　　然而在失败面前，企业和创始人的精神意志成为了能否支撑下去的关键。当时，马斯克的精神几近崩溃，公司员工大量离职。钱花光了，为了不让特斯拉破产，只能上市。

　　2010年6月，特斯拉正式登陆纳斯达克，当时发行价为每股17美元，融资2.26亿美元。在今年8月特斯拉股票拆分前，每股曾突破2300美元，是当年的发行价的135倍。

　　公司上市时，特斯拉面向大众所生产的电动汽车还未推出，仅推出了第一代电动跑车特斯拉Roadster。这也导致外界质疑声不断，认为特斯拉这种电动汽车在很多方面都行不通，对客户来讲更是毫无用处。因此，特斯拉当年曾被华尔街列为“最不可能成功的企业”。

　　甚至连当时的总统候选人都公开质疑特斯拉：“你们花了900亿美元，本可以投在值得研究50年的风能和太阳能(000591,股吧)上，特斯拉在优胜者和失败者中，竟然选了失败者。”

　　后来的事情人尽皆知。特斯拉把贷款和利息全部还清，把美国纳税人的钱全部还清后，还通过贷款为纳税人赚了约2000万美元。

　　与此同时，SpaceX不断与失败斗争。2008年9月28日，马斯克赌上了全部希望开始SpaceX第四次发射，猎鹰一号正式进入预定轨道。终于在马斯克的不懈努力下，一家当时只有500人的私人公司竟然完成了一项国家工程。

　　马斯克再“吹牛”：2年后上天，死后葬在火星

　　马斯克喜欢“吹牛”众所周知，但似乎他“吹过的牛”都正在一一实现。

　　他曾放言在2020年底前实现特斯拉的完全自动驾驶，如今第五个测试版本的FSD（全自动驾驶）用户推送已经陆续展开，马斯克还澄清，自动驾驶绝对不会试图夺走任何人的方向盘。

　　他曾在2002年创立SpaceX力求探索整个宇宙，要用十分之一的成本发射载量最大的火箭并且登陆火星，随后SpaceX通过削减发射成本和回收常规火箭助推器，颠覆了火箭发射领域。

　　“疯子”马斯克的表演还在继续。上周接受德国媒体采访时，马斯克表示，他本人可能在“两到三年内”乘飞船去太空，并预计将在六年内看到人类登陆火星。

　　马斯克的初衷从未改变，SpaceX公司正在努力实现将人类送往火星并殖民火星的目标。与此同时，SpaceX还在开发能够为全球提供互联网服务的卫星网络。马斯克表示，自己计划在火星上也这样做，并在其他星球实现互联网覆盖。

　　他还表示，希望自己死后能被埋葬在火星上。马斯克认为成为航天文明对于人类生存是必要的，但他也希望这一进程是充满乐趣、令人兴奋的，而并非必须冒险。

　　在乔布斯之后，马斯克成为全球科技界的又一个超级偶像，谷歌联合创始人拉里·佩奇甚至将其作为学习榜样，许多中国创业者也将其视为一个“半人半神”的精神图腾。如果说乔布斯的故事是一段“传奇”，那马斯克的则是一段“史诗”，前者缔造了一个王国，而后者正试图开辟一个全新世界。