中国成欧盟最大贸易伙伴 全球贸易格局面临调整

　　作者： 冯迪凡

　　2020年，中国首次取代美国成为欧盟最大贸易伙伴。

　　这一最新数据由欧盟统计局日前发布，2020年欧盟27国与中国货物贸易在疫情中双向增长，欧美贸易则双向下降。在欧盟前十大货物贸易伙伴中，中国是唯一实现贸易双向增长的。

　　根据欧盟统计局的数据，2020年，欧盟对华出口商品2025亿欧元，增长2.2%；欧盟从中国进口商品3835亿欧元，增长5.6%，中欧贸易总额达到5860亿欧元（约合4.5880万亿元人民币）。

　　此前，商务部外贸司司长李兴乾曾表示，2020年中国外贸逆势增长、好于预期，并刷新历史纪录，书写了一部跌宕起伏、鼓舞人心的励志故事，一季度急剧下降，二季度攻防转换，三季度、四季度稳步回升，逐月向好，走出一条令人振奋的“V”形反转曲线。

　　商务部研究院外贸所所长梁明在接受第一财经记者采访时表示，2020年我国外贸进出口数据十分抢眼，这首先与疫情下国际市场的需求有很大关系。另一方面，我国在稳外贸、稳外资方面出台的相关措施也起到关键作用。

　　梁明认为，从目前来看，2021年全年中国外贸（占世界比重）的份额以及总额应该还会再创新高，这一趋势还将延续。

　　首次取代美国成欧盟最大贸易伙伴

　　2020年，欧盟进出口贸易均出现下降趋势，其中欧盟总出口额为19316亿欧元，同比下降9.4%；总进口额为17143亿欧元，同比下降11.6%。

　　不过，在疫情冲击下，中欧贸易量再次实现逆势增长。中国驻欧盟使团团长张明此前表示，去年中国对欧盟进出口增长5.3%，中国跃升为欧盟第一大贸易伙伴，这充分体现了中欧经贸合作的强劲韧性和重要性。

　　根据中国海关总署数据，2020年中国与欧盟的进出口总额为4.5万亿元，同比增长5.3%。据第一财经记者测算，其中，出口2.71万亿元，进口1.79万亿元。

　　与此同时，疫情中贸易关系也面临“洗牌”。如前所述，欧盟曾经的第一大贸易伙伴美国，此次变为了欧盟第二大贸易伙伴，且进出口贸易双降。

　　2020年欧盟从美国进口商品2020亿欧元，比上年下降13.2%；对美国出口商品3530亿欧元，下降8.2%，欧美总贸易额为5550亿欧元，欧盟统计局在数据说明中将此双降称为“明显重大下降”。

　　排在中美之后的欧盟第三到第十大贸易伙伴分别是英国、瑞士、俄罗斯、土耳其、日本、挪威、韩国和印度。

　　第一财经记者查阅数据发现，在欧盟前十大贸易伙伴中，欧洲对其出口同比大幅下降的为美国（-8.2%）、英国（-13.2%）、俄罗斯（-10%）、日本（-10.8%）以及印度（-15.7%）；而欧洲从该国进口额同比大幅下降的为美国（-13.2%）、英国（-13.9%）、俄罗斯（-34.3%）、日本（-12.7%）、韩国（-7.0%）以及印度（-16.4%）。总之，除中国外，其他九大贸易伙伴的对欧出口皆出现同比下降。

　　此前，中国海关方面的数据显示，我国外贸进出口从2020年6月份起连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，国际市场份额也创历史最好纪录，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体，货物贸易第一大国地位进一步巩固。

　　根据WTO和各国已公布的数据，2020年前10个月，我国进出口、出口、进口国际市场份额分别达12.8%、14.2%、11.5%，均创历史新高。

　　2020年，我国前五大贸易伙伴依次为东盟、欧盟、美国、日本和韩国，对上述贸易伙伴进出口分别为4.74万亿、4.5万亿、4.06万亿、2.2万亿和1.97万亿元，分别增长7%、5.3%、8.8%、1.2%和0.7%。此外，我国对“一带一路”沿线国家进出口9.37万亿元，增长1%。

　　李兴乾曾在一场小型记者会上表示：“我们先后出台四轮稳外贸政策措施，力度之大，前所未有，6月起进出口连续正增长，市场信心快速恢复，稳住了外贸产业链供应链。”

　　“外贸领域率先复工复产，产能充分释放，一方面带动上下游产业链恢复，另一方面有力支撑国际供应链运转，满足疫情期间各国人民居家生活和工作需要，稳住了国际市场份额。”他表示，“在全球首开网上举办广交会等重要国际展会的先河，许多企业结识了新朋友、开拓了新市场。全力支持国际抗疫合作，在保障国内抗疫需求的基础上尽己所能向200多个国家和地区出口防疫物资，推动构建人类卫生健康共同体。”

　　中国在欧投资主要流向荷英德卢

　　据德国杜伊斯堡港2月15日公布的数据，尽管受到疫情影响，2020年杜伊斯堡港的集装箱装卸量仍增长了5%，达到420万标准箱，创下新纪录。

　　数据显示，该港口2020年来自中国的铁路货运量比2019年增长了约70%。2019年抵达杜伊斯堡的中欧班列数量为平均每周35列至40列，而从2020年第二季度开始，中欧班列增加至每周60列。

　　杜伊斯堡港首席执行官艾里希·史塔克表示，该港口集装箱业务增长不仅是因为疫情后的“追赶效应”，也有赖于发展战略的改变。他强调，杜伊斯堡港2020年4月开始扩大与中国城市的连接，这一策略在去年下半年见到了成效。

　　根据国家发展改革委的数据，2020年，新冠肺炎疫情中，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用，全年开行12406列，同比增长50%。

　　截至2019年，欧盟连续15年为中国第一大贸易伙伴和进口来源地，中国则连续14年为欧盟第二大贸易伙伴和第一大进口来源地。

　　2004年5月1日，随着波兰、匈牙利、捷克等10国加入，欧盟扩容到25国，超过日本和美国成为中国第一大贸易伙伴。近几年，中国与欧盟每年货物贸易总额在6000亿美元左右，中欧之间平均每分钟贸易往来就超过100万美元。

　　与此同时，中欧相互投资额度也在不断增长。中国驻欧盟使团相关报告数据显示，中欧建交初期相互投资几乎为零，20世纪90年代大量欧洲企业赴华投资，欧盟对华投资迅速增长。

　　2018年，欧盟对华实际投资104.2亿美元，同比增长25.7%，占当年中国吸收外资总量的7.7%，欧盟对华新设投资项目数2425个，同比增长33.5%，占外商新设项目总数的4.3%。截至2018年底，欧盟对华实际投资1306.5亿美元。

　　商务部数据显示，2019年，中国对欧洲地区直接投资增长近六成，远高于全球投资增速，占比较上年有所提升。中国企业在欧洲并购活动依然活跃，投资行业日益多元化，涉及制造业、采矿业、金融业、租赁和商务服务业以及批发和零售业等。中国对欧承包工程业务新签合同额增长迅猛。

　　具体而言，2019年，中国对欧洲地区直接投资流量105.2亿美元，同比增长59.6%，占当年对外直接投资流量的7.7%，较上年提高3.1个百分点。中国对欧盟直接投资107亿美元，同比增长20.7%，占流量总额的7.8%。

　　截至2019年底，中国在欧洲地区投资存量为1143.8亿美元，占中国对外直接投资存量的5.2%，其中对欧盟直接投资存量939.1亿美元，占中国对外直接投资存量的4.3%。

　　中国对欧投资主要分布在荷兰、英国、德国、卢森堡、俄罗斯联邦、瑞典、法国、瑞士、意大利、挪威、西班牙、爱尔兰等国家。在“17+1”合作机制促进下，中国对中东欧17国投资存量达到28.4亿美元，占对欧洲投资存量的2.5%。

　　张明此前表示，中欧之间的资本流动规模还比较小，欧盟对华投资只占中国吸引外资约5%，中国对欧投资仅占欧盟吸引外资总量的3.4%。

　　“中欧是拥有超过20亿人口、33万亿美元国内生产总值（GDP）的庞大经济体。双方互为对方主要贸易伙伴，也应该成为主要投资伙伴。”他说。

　　（记者高雅对本文亦有贡献）