36城客运量： 上北广位居前三，重庆超深圳

　　作者： 林小昭

　　城市的发展本质上是人口和产业的集聚。城市内部的客运量，不仅可以反映城市的实际人口规模，也能在某种程度上反映出城市的经济体量和产业结构。

　　交通运输部官网近日公布了2020年中心城市的客运量数据，涵盖了公交车、轨道交通、巡游出租车、客运轮渡等四种交通工具。36个中心城市包括四大直辖市、27个省会城市，以及五大计划单列市。一些经济大市如苏州、佛山、无锡、东莞不在该统计范围内。

　　数据显示，2020年，共有13个城市客运总量超过10亿人次，有5个城市超过了30亿人次。此外，随着城市轨道交通的发展，轨交占比越来越高，上海、广州、南京位居前三。

　　十大客运城市

　　2020年城市客运总量位居前十的城市分别是上海、北京、广州、重庆、深圳、成都、西安、南京、武汉和杭州。包括了四大一线城市，以及多个大区中心城市和近年来数字经济快速崛起的杭州。

　　客运总量前五个城市都是城区人口超过1000万人的超大城市，后五个城市均为城区人口500万～1000万之间的特大城市。客运量第11到第13名的沈阳、天津和郑州也都是特大城市。可见城区人口规模是影响城市客运量的最重要因素。

　　从具体城市看，上海、北京和广州客运总量均超过40亿人次。其中上海超过了45.4亿人次，超过北京，位居第一。2019年客运量高居第一的北京，去年受疫情影响明显，客运量下滑了42%，降幅超过全国平均水平，总量跌至第二，与第三名的广州之间差距也很小。

　　尽管近年来在高新产业、金融产业的发展上不如其他三个一线城市，但广州的城市客运量一直稳居第三。2020年与上海、北京处于40亿人次梯队。

　　广州的客运量大，一方面与产业结构有关。作为千年商都，广州有着全国最好的专业批发市场。公开数据显示，截至2018年，广州全市共有713个专业市场，市场商户逾80万。这些批发市场一边连接着珠三角30多万个大大小小的工厂，一边吸引着全球100多个国家的客商。

　　广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，很多批发市场从业者、外来的采购者都是搭地铁出行，但这个群体不用赶上下班高峰期出行。拿货的人多，公共交通出行量也大。广州的城市结构比较紧凑，中心城区规模相对京沪要小很多，人口十分密集，因此区间流量很大。

　　沪京穗之后，位居西部的直辖市重庆超越了深圳，位居第四。重庆的总人口超过3000万，城区人口也超过1500万人。因此客流总量也比较大，2020年达到了31.4亿人次。

　　深圳虽然位居重庆之后，但客运量也达到了30亿人次，与重庆之间的差距很小。从增速看，深圳-24.2%的降幅也是四大一线城市中最小的。2020年深圳GDP增速达到了3.1%，增速在四大一线城市中领跑。

　　西南的副省级城市成都以24.3亿人次位居第六；西安以18.3亿人次位居第七。值得注意的是，西安是客流量前十城市中，唯一一个GDP总量没有位居前十的城市。西安市统计局的数据显示，2020年西安市生产总值10020.39亿元，居全国各城市第22位。

　　不过，西安作为大西北地区的龙头城市，商贸业、旅游业客流量大。西安的地铁线路虽然并不居前，但西安地铁的客流强度一直很高。

　　南京和武汉都超过了14亿人次。近几年，南京通过加快轨道交通和南京都市圈的建设，南京经济腹地很大，经济首位度也在提升。尤其是交通发达后，人员、物资的流动都更加便捷。

　　从客运量增速来，在不包括太原（增速数据未发布）的35个中心城市中，兰州、西宁、长沙、厦门、成都、深圳、杭州、银川、福州和长春增速位居前十。这些城市主要是西部省会城市和东南沿海的几个中心城市。这些城市受疫情影响相对较小。

　　轨交占比：上海第一广州第二

　　另一方面，随着城市轨道交通的发展，中心城市地铁对城市的支撑作用越来越强，轨交客流量占城市客运量的比重也在不断提高。

　　数据显示，2020年36个中心城市中，有23个城市的轨道交通客运量超过了1亿人次。有5个城市超过了10亿人次，分别是上海、广州、北京、深圳和成都。此外，重庆、南京、西安、武汉和杭州位居6到10位。

　　具体来看，上海、广州和北京都超过了20亿人次。其中上海以28.3亿人次高居榜首。作为我国经济规模和城区人口规模最大的城市，上海的轨交网络规模也高居榜首。去年12月底，随着10号线二期、18号线一期南段（航头站至御桥站）正式开通初期运营，标志着上海轨道交通全网络运营里程增至729公里。

　　上海之后，广州以24亿人次超过了北京，位居第二。一方面，广州地铁客流强度高居全国第一；另一方面，2020年，受疫情影响，北京的轨交客流下降的幅度也比较大。

　　值得注意的是，尽管深圳的总客运量不如重庆，但是轨交客运量仍稳居全国第四。作为一线城市，深圳的市域面积最小，人口密度最高，轨交的客流量也比较高。

　　从轨交客运量的增速看，有5个城市实现了正增长，分别是厦门、兰州、济南、长沙和合肥。其中，前三个城市增速都超过了50%。这些城市增速高，主要是由于原有的基数较小，线路较少，2019年底或2020年新开线路，进而带来客流量的大涨。

　　城市轨道交通正在支撑着大城市的扩张，成为大城市拉大城市框架的坚实基础。

　　那么哪些城市的轨交占比高呢？在36个城市中，有32个城市开通了轨道交通。其中，轨交客流量前十的城市分别是上海、广州、南京、深圳、北京、成都、南宁、武汉、杭州和西安。

　　家住广州海珠区的吴小姐说，广州城市密度高，停车很麻烦，汽车保有成本非常高。相反，地铁网络很发达，在中心城区，开车远不如坐地铁方便。