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累计453艘货轮被堵 全球贸易雪上加霜

2021-03-30 07:21:51 第一财经日报 

  作者: 高雅

  [ 苏伊士运河是连接亚欧航线的重要枢纽,占据全球海运贸易量的13%之多。德国保险业巨头安联估计,该运河的交通停滞会让全球贸易额每周减少最多100亿美元,堵塞每增加一周,年贸易增长率会萎缩0.2至0.4个百分点。 ]

  苏伊士运河上营救“Ever Given”号的行动进入第六天,这艘长达400多米的巨轮终于有了重新起航的迹象,但近一周的堵塞带来的连锁反应仍很难消化。

  根据彭博社汇编的数据,截至3月28日,堵在运河上等待通行的船只总数已经累计453艘,超过了整个美国海军舰队的规模。

  荷兰国际集团ING国际贸易分析高级经济学家孔宁斯(Joanna Konings)对第一财经记者表示,即使“Ever Given”号被尽快移走,全球供应链也需要数周时间来消化积压带来的后续影响。“我认为,预计需要数周时间来消化这一事故,因为海运从很多方面来看都已经接近其承载能力了,所以它可以应付如今的需求,却几乎没有额外的能力来处理积压的货物。由于投入品不能按时交付,供应链可能会出现中断。”孔宁斯说。

  IHS Markit旗下JOC Group欧洲高级编辑诺勒尔(Greg Knowler)称,在苏伊士运河通航后,鹿特丹和安特卫普等欧洲码头将受到集装箱量激增的冲击。预计船舶在港口的等待时间将延长,企业进口所需的时间将随之增加。

  该运河是连接亚欧航线的重要枢纽,占据全球海运贸易量的13%之多。德国保险业巨头安联估计,该运河的交通停滞会让全球贸易额每周减少最多100亿美元,堵塞每增加一周,年贸易增长率会萎缩0.2至0.4个百分点。

  等不及的船已在寻找其他出路

  由于此前脱浅工作进展缓慢,越来越多的货轮已经开始寻找他法。

  譬如,数据情报公司Kpler称,至少有7艘装载液态天然气的船已经改道避开苏伊士运河,其中3艘油轮改道绕过非洲,其他油轮正驶往其他目的地。欧洲油轮管理公司Signal Group估计,若苏伊士运河拖延至需两周才能通航,将减少4.4%的原油和石油产品运输能力。

  3月28日,全球最大的集装箱船运营商马士基航运公司也称,已让15艘船在通往苏伊士运河的过程中改道,并在评估运力阶段暂时拒绝接新订单。“运河每堵塞一天,对全球运力和设备的连锁反应就会持续增加。”该集团称,暂时无法告知客户那些受影响的船舶的预计抵达时间。德国船运公司赫伯罗特船队也称,其已经指派有6艘船从非洲南端附近绕路。

  不少等不及的零售商、消费品公司和制造商正在转寻空运航线或替代供应商。美国最大的机械生产商卡特彼勒公司(Caterpillar)表示,它正因运河堵塞而面临装运延误,在必要时会考虑使用空运运输产品。

  供应链软件公司Blue Yonder透露,其一家生产医疗设备的客户也正在与供应商核实是否有更多的零部件可以通过航空运输,以代替被困在苏伊士运河的货物。“他们正在安排少量的空运以防万一,”Blue Yonder的首席解决方案顾问梅若塔(Himanshu Mehrotra)说,“他们真的等不及了,所以正在安排更多的航班。如果运河疏通,他们会取消这些空运航班。”

  改道还是不改道,这是个问题

  但对于等待进入苏伊士运河的许多船只来说,改道不是一个可行的选择。

  据彭博社统计,被堵的船只中有15艘内载有大量牲畜,其中一艘前往约旦的船只中装运了9.2万头牲畜。土耳其Observator航运公司总经理戴布(Valid Diab)表示,牲畜运输船不像其他船只一样有改道的选择。载满牲畜的船只很难在沿途找到饲料,也很难找到在岸上转运需要的带通风装置的卡车。

  Seabay国际货运代理公司的老板Mark Ma则表示,改道意味着要经历不熟悉的路线并面临装运时间延长等风险。“如果运河能在8到10天内被疏通呢?(改道的话)你会损失更多的时间。”他称。

  根据投资银行Jefferies的说法,如果目前还未进入红海的船只决定改道非洲,其航程将增加10到15天。对于一艘从中东向欧洲运送石油的超级油轮来说,绕道好望角将增加6000英里的航程和30万美元的燃油成本。

  孔宁斯也对第一财经记者表示:“随着延误的持续,船运公司可能会寻求从苏伊士运河改道好望角,这会增加时间和燃料成本,而且好望角航线的拥堵情况预计会加剧,也许在到达港口的时间方面不会获得太多好处。”

  总部位于哥本哈根的数据集团Sea-Intelligence表示,如果常规从苏伊士运河通行的船只改道绕行非洲或巴拿马运河,全球集装箱运输能力长期之下将被削减约6%。“这样的运力萎缩量将对全球产生影响,并导致严重的运力短缺。”Sea-Intelligence在最新的报告中表示,随着集装箱公司调整航线,船舶在海上航行时间延长,这种干扰将影响所有贸易航线。

(责任编辑:王治强 HF013)
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